CONSUMO DE ACEITE MOTOR 2.0 TDI (BKD)

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Yo tuve el A3 Ambition 1.9 tdi 130cv. y ahora tengo el sportback Ambition 2.0 tdi 140 cv. bkd con culata C; que el 1.9 es mejor que 2.0 es algo que tengo más que claro, 1.9 menor consumo y más potencia (también influye que el sportback pesa más), respecto a consumo de aceite, el 1.9 llevaba el 0-30 y a los 15.000 el aceite marcaba el mínimo, no me preocupaba porque el cambio era a los 15.000, osea que el rellenar iba al mismo tiempo que el cambio de aceite; ahora con el 2.0 tdi (que le hice un rodaje de libro) le tengo que rellenar sobre los 12.000 y el cambio es a los 30.000, lo comenté en la Audi y el recepcionista se me echó a reir y me dijo que podía estar contento, que estos motores suelen pedir el "relleno" sobre los 7.000 u 8.000; yo estoy contento con el coche, tiene la amplitud interior y practicidad que necesitaba, aunque eche de menos la comodidad de los asientos del a3 8L que tenía, que era el Ambition esos asientos eran una maravilla, no se porque no siguieron usando los mismos en en el a3 8P, éste excepto el consumo de aceite no me ha dado ningún problema, el anterior también estuve contento con el, lo único que me pasó fue el relé de intermitentes, pero vamos que es el último Audi que me compro; yo creo que las marcas deberían de premiar la fidelidad, yo sólo conseguí un descuento de 3.000 euros, que me valoraran el otro A3 al alza y que me regalaran lo de conectar el Ipod.

 

Habéis comentado que los coches de hoy en día están hechos para sacarnos la pasta, estoy completamente de acuerdo, la sociedad en que vivimos es una sociedad de consumo, osea que lo de comprarte un coche y que te dure una eternidad se acabó, los restyling cada vez son más antes, sólo hay que ver que los airbag es aconsejable cambiarlos a los 10 años, según el coche que tengas si con 10 años le cambias los airbag, esa operación te saldrá más cara, pero mucho más que lo que valga el coche en ese tiempo