Humo Negro

[Shulin]

Hola de nuevo, tengo un "problema" con el coche, resulta que cuando voy en carretera o por ciudad, cuando subo a 3000 vueltas me sale una gran nube de humo negra por el escape, tengo un colega mecanica y me dice que seguramente no tengo bien regulada el consumo de gasoil, ya que si no llego a esas vueltas no sale tantisimo humo.

 

¿Que os parece a vosotros?

 

Gracias.

[PMorales]

Deduzco 3 cosas

1. Tu coche es diesel

2. el catalizador creo que deberias mirarlo

3. tienes el aceite sucio.

[edu_kini]

como dicee tu amigo el consumo de gasoil!! puedes ser tambien inyectores sucios!! pero si te lo hace solo a 3000 vueltas seguramente estara desregulado!!

[ekaitzB5]

oye chicos y si pasa lo mismo pero a 2200 vueltas???? me tendria k preocupar??? pork por la noche cunado me viene algien por detras con las luces no veas como se ve la nube k e formao...

lo del catalizador no creo k se pork se lo cambiamos ace 2 años.

 

saludos.

[edu_kini]

oye chicos y si pasa lo mismo pero a 2200 vueltas???? me tendria k preocupar??? pork por la noche cunado me viene algien por detras con las luces no veas como se ve la nube k e formao...

lo del catalizador no creo k se pork se lo cambiamos ace 2 años.

 

saludos.

pues puede ser lo mismo ke tengas mal regulada la inyeccion! puede pasar asta al ralenti!

saludos!

[STINGRAY81]

Hola compañeros.

En el foro vagclum hay un brico de como ajustar el timing en los TDI´S con bomba rotativa.

Con ello se pueden calar las bombas perfectamente con la ayuda del vagcom, y asi evitaremos malos arranques en frio y hacer el calamar cuando le pegamos un pisoton.

No he querido crear un enlace por no plagiar el brico de los compañeros del vagclub; asi que le pido a DUKE80 que porfavor lo haga si lo ve conveniente.

S2.

[Shulin]

Hola compañeros.

En el foro vagclum hay un brico de como ajustar el timing en los TDI´S con bomba rotativa.

Con ello se pueden calar las bombas perfectamente con la ayuda del vagcom, y asi evitaremos malos arranques en frio y hacer el calamar cuando le pegamos un pisoton.

No he querido crear un enlace por no plagiar el brico de los compañeros del vagclub; asi que le pido a DUKE80 que porfavor lo haga si lo ve conveniente.

S2.

 

 

Perdona mi torpeza, ¿¿¿pero donde dices que está ese brico????

[pritt11]

Con el motor en caliente 90º el vehiculo en punto muerto

le metes un buen par de acelerones que pase de las 4000 4500

hazlo varias veces y así sueltas toda la m**** que tiene el silencioso

eso pasa sobre todo en los diesel porque no le exigimos mucho

haz la prueba y ya verás

Suerte salu2 pritt

[STINGRAY81]

Aqui van 2 bricos de los compañeros de VAGCLUB:

http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?31170-Ajustar-el-Timing

http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?16505-Ajuste-del-timing-con-vagcom

[Tzintze]

pero muy mal regulado ekaitz, a vosotros compañeros con dieselito que os pase eso, con coche en caliente unos acelerones a 4000aprox no creo que haga falta subir al corte , así limpiais el escape

Editado 26 de Mayo del 2011 por Tzintze

[STINGRAY81]

Es la tactica que tenemos los adictos al gasoil; os adelantamos y humarreta va para despistaros y perderos de vista

[Tzintze]

no hombre es pa los flipaos del cabrio que os come el culo en el semáforo , yo cambio de carril, bajo marcha, y adiós

[ekaitzB5]

si pues ni p*** idea de como se regula la inyeccion. ademas se abra "desajustado" sola, pork yo tocar el motor... lo justo y de lejos!! jajaj

alguna sugerencia???

por cierto gracias por las contestaciones!!!!

k bien sienta pringarles el coche a los demas verdad Stingray81???