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a mi señora tambien le gustaba mucho mas un cabrio ...

 

pero a mi lo que me gusta no es el golf, sinó el GTI ... :wub:

 

por cierto muy buena eleccion iván porque es un coche excelente y algo olvidado a la sombra del m3 y seguro que no se cotizan muy exagerados ...

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a mi señora tambien le gustaba mucho mas un cabrio ...

 

pero a mi lo que me gusta no es el golf, sinó el GTI ... :wub:

 

por cierto muy buena eleccion iván porque es un coche excelente y algo olvidado a la sombra del m3 y seguro que no se cotizan muy exagerados ...

 

 

Se puede encontrar alguno a partir de 3500€ pero claro estos coches hay que mirarlos mucho. El de las fotos es un cosworth o al menos esteticamente,

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Cosworth???

 

Yo veo un mercedes...

Eso lo suyo es un 2.3 16...makina en toda regla pero dificil de encontrar uno bueno ya...

Eso si los MB de esa epoca eran coches de verdad de cuando un merche lo pillaba alguien con pasta.

Mi padre quito un MB carroceria 124 del 86 5 cilindros diesel pa pillar el bmw k tiene ahora y dice k si el k lo tiene ahora lo mantiene igual k se lo cambiaria a pelo sin pensarselo...

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Cosworth???

 

Yo veo un mercedes...

Eso lo suyo es un 2.3 16...makina en toda regla pero dificil de encontrar uno bueno ya...

Eso si los MB de esa epoca eran coches de verdad de cuando un merche lo pillaba alguien con pasta.

Mi padre quito un MB carroceria 124 del 86 5 cilindros diesel pa pillar el bmw k tiene ahora y dice k si el k lo tiene ahora lo mantiene igual k se lo cambiaria a pelo sin pensarselo...

 

Exteriormente y salvo las llantas, es el cosworth. Si no me equivoco es un 2.5 16V. Yo con pillarme el 2.3 16V y dejarlo asi ya em daba por satisfecho. Aqui tienes uno: http://www.granadaracingclub.com/showthread.php?t=2967

 

copy-paste de google:

 

 

1989 Mercedes 190E 2.5 16v Cosworth.

 

Motor tipo: 4 cilindros en linea, 16 válvulas, doble árbol de levas en cabeza.

Posición: longitudinal delantera

Alimentación: Inyección Bosch KE-Jetronic

Cilindrada (cm3): 2.498

Carrera x diámero (mm): 95,5 x 87,2

Potencia max (cv a rpm): 195 a 6.750 (cata.)

Potencia específica (cv/L): 78

Par max (Nm a rpm): 230 de 5.000 a 5.500 (cata.)

par específico (Nm/L): 92

 

TRANSMISION

Trasera autoblocante 32%

Cambio manual 5 velocidades

 

Peso (kg): 1.300

Relación peso potencia (kg/cv): 6,6

Frenos Del-Tras (ø mm): Discos ventilados- discos macizos + ABS

Neumaticos Del-Tras: 205/55 VR 15

 

PRESTACIONES:

Velocidad máxima (km/h): 232

1 000 m DA: 28"

0 a 100 km/h: 7"6

 

CONSUMOS:

Velocidad constante 90km/h (l/100km): 7,3

Velocidad constante 120km/h (l/100km): 9,0

Ciudad (l/100km): 13,3

Editado por Ivan Aquattro
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Ivan no me digas pk pero tengo entendido k el 2.3 era mucho mejor k el 2.5...

Aparte el 2.3 montaba caja deportiva con la primera pa atras y a mi eso me pone....

+1 dog leg se llama eso, los grandes deportivos lo llevaban como el M3 E30

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Hola compañeros llevo ya mucho tiempo sin escribir en este hilo pero me he metido para echar un vistazo y al ver un Mercedes y después la palabra cosworth no he podio remediarlo jeje. jod** Iván sí te haces con uno de esos vaya máquina. En joyas sobre ruedas restauraron un 2.3 16. Y bueno davis del tuyo que decir...una máquina en toda regla.

 

Saludos y felicidades a los cumpleañeros.

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