Schummy Publicado 25 de Julio del 2011 Denunciar Publicado 25 de Julio del 2011 El motor AFN es un 1.9TDi pero en los 2.5TDi hay que hacer exactamente lo mismo, verificar el punto de la bomba inyectora. Saludos. Responder
MrHyde Publicado 26 de Julio del 2011 Autor Denunciar Publicado 26 de Julio del 2011 Hola, es un 1.9 TDI Responder
Schummy Publicado 26 de Julio del 2011 Denunciar Publicado 26 de Julio del 2011 Hola, es un 1.9 TDI Sastamente!!! Responder
WAJE Publicado 26 de Julio del 2011 Denunciar Publicado 26 de Julio del 2011 Y una vez visto, como se varia???con vag com o hayq ue hacer algo mas??? SALUDOS Responder
MrHyde Publicado 26 de Julio del 2011 Autor Denunciar Publicado 26 de Julio del 2011 Si no es inyector bomba se tiene que girar la bomba de inyección muy muy poco. Algo como que 1mm. de desplazamiento equivalea a 50 puntos de timing. Si buscas en internet seguro trobarás algun brico para tu coche, si no puedo buscar si tengo yo alguno. Saludos Responder
WAJE Publicado 27 de Julio del 2011 Denunciar Publicado 27 de Julio del 2011 (editado) Este finde mirare el timing de mi coche haber como esta, y te comento haber si me puedes decir como tendría que estar y lo regulo, si puedo. SALUDOS Por cierto MRHyde, de donde eres? Editado 27 de Julio del 2011 por WAJE Responder
Schummy Publicado 27 de Julio del 2011 Denunciar Publicado 27 de Julio del 2011 Para verificar el timing de la bomba necesitas el Vag-Com o alguna máquina de diagnosis. Si no tienes, puedes mirar de contactar con algun PRC de tu zona y aprovechar un día para hacerlo. Saludos. Responder
MrHyde Publicado 27 de Julio del 2011 Autor Denunciar Publicado 27 de Julio del 2011 Hola Waje, vivo en un pueblo de 300 habitantes en los pre-pireneos Catalanes. No sigo el futbol, me gusta la F1 y cuando puedo viajo. Saludos Responder
Schummy Publicado 28 de Julio del 2011 Denunciar Publicado 28 de Julio del 2011 Jajaja, entendido! Necesita de regular el inicio de inyección de la bomba inyectora. Verificate también el inyector que encima lleva un conector con cable. Desconectalo y con un polímetro, verifica la resistencia interna del inyector (80-120 Ohmnios). Si eso está bien, tendrás que llevar el coche a un taller y que te la regulen. Saludos. Responder
WAJE Publicado 30 de Julio del 2011 Denunciar Publicado 30 de Julio del 2011 MRhyde eres parecido a mi jajajajaja, lo unico que yo vivo en MAdrid. Haber si esta tarde me animo y bajo a ver lo del timing de la bomba haber como esta y si esta mal lo llevare a un taller, y lo del inyector pilotado pues no tengo polimetro pero en el curro lo mirare. SALUDOS Responder
Schummy Publicado 30 de Julio del 2011 Denunciar Publicado 30 de Julio del 2011 Ya nos comentas como ha quedado la dichosa bombita! Saludos. Responder
WAJE Publicado 3 de Agosto del 2011 Denunciar Publicado 3 de Agosto del 2011 Bueno el otro dia pensaba que habia comprobado el timing pero no, estube mirando el avance de la bomba que lo pone en engine, meas blocks, y no me acurdo que numero de lectura, pero me ponia noseque de inicio de inyeccion BTPM o algo asi y 0º y segun tengo entendido tiene que estar entre 0 y 4 aunque lo suyo es 2 pero bueno estando en 0 supongo que estara bien. Me falta mirar lo del timing pero tengo el ordenador jodio y la pieza me tarda unos dias en llegar asique ya lo mirare. SALUDOS Responder
WAJE Publicado 8 de Agosto del 2011 Denunciar Publicado 8 de Agosto del 2011 Bueno chicos intentando ver el timing de mi coche, no me ponia lo de TDI Timing, justo antes habia estado viendo el de mi padre y estaba a 98, es un AKE de 180 cv quattro y con el mio no me salia la pestañita, pero creoq ue estaba en 93, ya lo mirare mas detenidamente, pero sin meterse en la grafica, alguien me puede decir de las casillas que salen cual es la del timing???? SALUDOS Y GRACIAs Responder
Schummy Publicado 12 de Agosto del 2011 Denunciar Publicado 12 de Agosto del 2011 A ver si alguién con el VAG Com te puede echar un cable. Saludos. Responder
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