Expertos en LLantas

[valcax]

quiero dejar las llantas del nene a ras de la aleta (sin sobresalir) pero no se exactamente que separadores tengo que poner, a ver si algunos de los expertos que hay por aqui me echa los números,

es un a3 1.9tdi 130cv de 2002, las llantas son unas 7,5 x 17 ET 35

 

gracias de antemano.

[guzman]

2 cm es lo que tienes que poner

 

Salu2

[MICHELS3]

quiero dejar las llantas del nene a ras de la aleta (sin sobresalir) pero no se exactamente que separadores tengo que poner, a ver si algunos de los expertos que hay por aqui me echa los números,

es un a3 1.9tdi 130cv de 2002, las llantas son unas 7,5 x 17 ET 35

 

gracias de antemano.

supongo que ya lo sabras,pero bueno te lo digo por si acaso,aunque no aumentes el ancho de vias del vehiculo al no sobresalir de las aletas y aunque lleves una medida equivalente en llanta 17 para tus neumaticos,cosa que tambien podrias hacer y pasar la itv sin problemas...con los separadores no te pasaran la itv,acuerdate de desmontarlos antes de pasarla...un saludo

[avis-hardstyler centralero]

tengo entendido que los verdes si te lo ven te meten un buen paquete no?¿

[valcax]

2 cm es lo que tienes que poner

 

Salu2

 

 

delante y detras?

[MICHELS3]

2 cm es lo que tienes que poner

 

Salu2

 

 

delante y detras?

como bien dices la aleta trasera suele ser mas ancha,y la gente mete 25mm o 30 mm detras...es tan facil como que cojas un metro y midas desde la rueda a la aleta el espacio que hay...esos son los milimetros que tienes que meter para dejarlo igual,pero como igual son 27 lo que hay entre aleta y rueda y los separadores pasan de 25 a 30mm por ejemplo,pues tendiras que meter 25mm sino quieres que sobresalgan...un saludo

[goolfo]

al reves,los coches todo delante son por lo general mas anchos de delante(lo que visualmente hace parecer mas ancho de aletas detras),mirar la ficha tecnica y vereis que es mas ancho de vias el eje delantero y esto suele ser asi siempre(salvo algunos propulsion y los todo atras)y por cierto no es muy recomendable igualar el ancho entre ejes ya que aumenta el sobreviraje hasta poder hacer inestable sino peligroso en algunas circunstacias al coche.y por ultimo lo de poner separadores es de todo menos recomendable,saludos.

Editado 14 de Mayo del 2011 por goolfo

[MICHELS3]

al reves,los coches todo delante son por lo general mas anchos de delante(lo que visualmente hace parecer mas ancho de aletas detras),mirar la ficha tecnica y vereis que es mas ancho de vias el eje delantero y esto suele ser asi siempre(salvo algunos propulsion y los todo atras)y por cierto no es muy recomendable igualar el ancho entre ejes ya que aumenta el sobreviraje hasta poder hacer inestable sino peligroso en algunas circunstacias al coche.y por ultimo lo de poner separadores es de todo menos recomendable,saludos.

pensaba que las aletas traseras eran mas anchas,pero bueno tambien puede ser que como bien dices sea el eje trasero lo que es mas corto y por eso queda mas espacio entre rueda y aleta,por lo que la gente mete mas milimetros de separador detras para que quede visualmente a la misma distancia de la aleta detras que delante...un saludo

[goolfo]

puede ser no,es asi.es mucho mas facil controlar un subviraje que un sobreviraje para el comun de los mortales.asi que las marcas hacen mas "morrones" los todo delante haciendo mas ancho el delantero.pero como ya digo es facil,mirar el ancho de vias en la ficha tecnica de cualquier todo delante y de casi todos los propulsados y vereis que esto es asi,y yo desde luego no variaria por algo tan trivial como la estetica, algo tan serio como el equilibrio entre ejes de un coche pero cada uno es muy libre de.................

[valcax]

puede ser no,es asi.es mucho mas facil controlar un subviraje que un sobreviraje para el comun de los mortales.asi que las marcas hacen mas "morrones" los todo delante haciendo mas ancho el delantero.pero como ya digo es facil,mirar el ancho de vias en la ficha tecnica de cualquier todo delante y de casi todos los propulsados y vereis que esto es asi,y yo desde luego no variaria por algo tan trivial como la estetica, algo tan serio como el equilibrio entre ejes de un coche pero cada uno es muy libre de.................

 

 

pero si ponemos los cuatro separadores iguales (para no variar las diferencias entre ejes) porque no es recomendable un separador?

[goolfo]

aun respetando diferencias entre ejes,los separadores no son nada buenos para los rodamientos,rotulas,etc.este tema es de los mas comentados y tienes multitud de temas sobre esto y su explicacion tecnica detallada.yo desde luego no los usaria nunca,saludos.

[Bully]

Hola amigos.

 

Yo tuve un Golf 3 con separadores en su eje trasero durante años y nunca tuve el más mínimo de los inconvenientes. No obstante, ahora, 25 mms delante y 15 o 20 detrás, todavía no he visto el coche por no recogerlo de la preparación mecánica, supongo que no ha de darme tampoco problema alguno, aunque tal como soy yo quisiera poner unas llantas que se queden a ras de aletas tal cual ahora con los separadores.

 

Por el tema de GC e ITV tampoco tendré problemkas si finalmente en la homologación generalizada quedan anotados estos accesorios.

Editado 25 de Mayo del 2011 por Bully

[chechufdez]

Desde mi modesta opinión, meter separadores es igual que bajar el ET de nuestras llantas. El efecto es el mismo, todas las partes de la zona sufren más al estar más alejado el peso del punto de sujeción. No por ello se te van a partir las rótulas, por ponerte un ejemplo, pero sí sufrirán más. Yo he tomado ese riesgo rebajando el ET de llanta (llevo ET32) y no he tenido ningún accidente, pero soy consciente de que mis piezas romperán antes que otras en condiciones originales.

 

Conclusión: si te gustan tus llantas, métele separadores, homológalos (es mi recomendación) y disfruta del nuevo aspecto del coche. Se verá mucho más gordo y, lo ideal sería meter la misma medida en todos los ejes para que vayan parejos pero si lo que te interesa es la estética: algo más gruesos los traseros como bien te apuntan.

 

Saludos y perdón por el ladrillo

[valcax]

creo que voy a tirar por ser un poco conservador, y meter poco separador, igual 5mm en las cuatro ruedas. Si tengo un ET35 y le meto 5mm es como si tuviera ET30, que alguien me corriga si no es asi....

[valcax]

creo que voy a tirar por ser un poco conservador, y meter poco separador, igual 5mm en las cuatro ruedas. Si tengo un ET35 y le meto 5mm es como si tuviera ET30, que alguien me corriga si no es asi....

 

 

que alguien me confirme si es asi,.....