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Alternador? Arranque?


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El alternador siempre gira. Lo que comentabais antes, el rotor (conjunto de hilo de cobre) siempre gira. A veces lo que se desgastan son los carboncillos del alternador, el puente rectificador o el mismo regulador. El alternador va solidario al giro del motor a través de la correa de accesorios, junto con el compresor del A/A o la bomba de la servodirección.

 

Mírate con un polímetro la tensión entre los polos de la batería. Normalmente tendría que estar entre 12-12,5 V.

Si ves que la tensión es inferior a 12 y con el motor arrancado, poniendo el A/A, todas las luces posibles (cortas, largas, antinieblas,etc...) la tensión va progresivamente bajando en lugar de estabilizarse o subir, tiene todos los números de que el alternador no cargue. Tendrías que comprobar entonces con un amperímetro la carga del alternador, ASI te sales de dudas.

 

Saludos.

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