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Problema en Audi a4 2.0 tdi 170


Andres_Nuñez

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Hola buenas, florinteo13 y norberto1981 necesito contactar con vosotros,aunque hace mas de 2 años que escribisteis,pero a ver si tengo suerte.Me pasa lo mismo que a vosotros ,tengo un audi b7 2.0 tdi 170cv,y no tira en bajo,ya he cambiado todo pero no hay manera.Habeis podido solucionar algo?gracias

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  • 1 año más tarde...

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Alguien encontro solucion a este problema del humeo en frio y vibracion??esque tengo un a4 170cv y estoy igual.tenia la bomba tamden rota me la cambiaron pero sigue ahumando despues de 5000 km de aberlala cambiado nose que hacer y no dan soluciones

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  • 2 años más tarde...

Buenas de nuevo en este tema pero después de tres años sigo con los mismos problemas, no se si alguien tiene la solución pero a mi ya me animo cambiado los 4 inyectores, los cableados, calentadores, dpf, sensor presión escape....y yo que se que más y sigue igual. Ahora me dicen que es el turbo que pasa aceite a escape y admisión, si alguien lo a solucionado lo agradecería mucho ya son 4 años con este problema o si os parece que pueda ser turbo porque solo tengo ganas de tirar el coche a un pantano jajaja

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Que le pasa exactamente?

 

Vale, ya he leido.

Se regulo el empujador del inyector cuando se cambio? Puede que no este reguladoo y el inyector funcione mal.

 

Yo he andado con un inyector partido y fuera de sitio y el coche iba bien y no hacia cosas rarad

Editado por A4B7Navarra
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  • 2 meses más tarde...
hace 11 horas, pelaez_5 dijo:

Si se regulo como manda el manual, ahora estamos haciendo pruebas con el timing a ver...

 

Las vibraciones a ralenti vale porque si no son exageradas todos lo hacen. 

 

El humo blanco al encender puede ser aceite acumulado en el turbo (habria que ver si tiene holgura) 

También habría que mirar los valores de los inyectores y si cierran bien al apagar el coche

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En 22/8/2020 a las 11:17, Carlisu84 dijo:

 

Las vibraciones a ralenti vale porque si no son exageradas todos lo hacen. 

 

El humo blanco al encender puede ser aceite acumulado en el turbo (habria que ver si tiene holgura) 

También habría que mirar los valores de los inyectores y si cierran bien al apagar el coche

Tengo vagcom  pero no se mirar lo de los inyectores ni el canal ni los valores que tienen que dar...

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  • 3 semanas más tarde...
  • 1 año más tarde...
En 28/10/2011 a las 22:40, galianez dijo:

Hola, el olor fuerte que picaba los ojos se me ha ido.

El problema era la bomba tandem que metia aceite en el gasoil y por eso ese olor, recomiendo que mireis como teneis el gasoil. Si sale negro de la tuberia de retorno ya sabeis el problema

Un saludo

 

En 28/10/2011 a las 22:40, galianez dijo:

Hola, el olor fuerte que picaba los ojos se me ha ido.

El problema era la bomba tandem que metia aceite en el gasoil y por eso ese olor, recomiendo que mireis como teneis el gasoil. Si sale negro de la tuberia de retorno ya sabeis el problema

Un saludo

Hola soy nuevo en esto preguntarte si te metia aceite para el gasoy ...el nivel de aceite te bajaba ? Porq me está pasando lo mismo

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hace 40 minutos, Angelnoe dijo:

 

Hola soy nuevo en esto preguntarte si te metia aceite para el gasoy ...el nivel de aceite te bajaba ? Porq me está pasando lo mismo

 

Puedes comprobarlo fácilmente quitando el tubo de retorno del filtro a un garrafa y si sale oscuro tendrás tocada la tandem. 

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