Presentación y dudas.

[Rulzgz]

Bueno el otro día me lié a cambiar los moorcillos de las agujas, intercambié el de la temperatura por el del gasoil ya que éste último me fallaba menos y si notaba cambio el problema podría venir deahí, total que al fnal el coche hacía lo mismo pero dándole vueltas resulta que si apreto con fuerza el conector azul por la parte de arriba se arregla!!!!! impresionante, le hice un apaño para que apretara más ese conector y no me ha vuelto a fallar, el problema ahora lo tengo porque se enciende parpadeando el indicador de los calentadores. Aún no he mirado lo de las luces de freno, pero suponiendo que estén bién de donde más puede venir ese fallo? o puede ser un fallo sólo del cuadro? el coche va bién, si que alguna vez en marcha le da por no acelerar pero eso yo creo que es del caudalimetro no? si lo apago y lo vuelvo a encender se pone bién...

[goolfo]

tienes un problema con el interruptor del pedal del freno revisalo,saludos.

[Rulzgz]

tienes un problema con el interruptor del pedal del freno revisalo,saludos.

 

Sí, ayer lo estuve mirando y sí que me falla ese interruptor, esta mañana compraré uno en el conce.

 

El cuadro después del apaño me sigue fallando aunque con menos frecuencia....

[Samu130cv]

Bienvenido vas a disfrutar mucho por aqui.

 

El tema de las agujas, será seguramente el cuadro. En mi caso fue asi, me fallaban las agujas de temperatura, y a veces del gasoil y con el cuadro nuevo si marcha bien, si has de cambiar cuadro pillate uno con fis completo, si el tuyo no lo tiene. Saludos

[Rulzgz]

Bienvenido vas a disfrutar mucho por aqui.

 

El tema de las agujas, será seguramente el cuadro. En mi caso fue asi, me fallaban las agujas de temperatura, y a veces del gasoil y con el cuadro nuevo si marcha bien, si has de cambiar cuadro pillate uno con fis completo, si el tuyo no lo tiene. Saludos

 

Gracias!!, lo que me mosquea del cuadro es que apretando el conector azul por la parte superior se pongan bien las agujas.....Y lo del cuadro lo difícil es encontarlo y mas con el FIS comleto y luego necesitaré también el Vag-Com y no sé que versión aún y el Vag- Tacho ta,mbién lo necesitaré no? por eso aún le doy vueltas al cuadro viejo.

[Rulzgz]

Ayer cambié el interruptor y se me arreglo el tema de los frenos. Me dieron el de color verde, tenía puesto el negro, lo puse sacando a tope el pitorrillo, girado unos 30º hacia la izquierda y cuando hizo tope lo giré para pnerlo recto, funciona bien pero se oye mucho, en cuanto pisas el freno se oye un clic fuerte, supongo que será normal hasta que se desgaste un poco no?

[Rulzgz]

Bueno pues al final el peor de los problemas que podía tener el coche surgió. Jueves por la mañana nos disponemos a salir de viaje, todo preparado, equipaje y deposito lleno y a lo que se va a subir la rampa del garaje se oye un ruido muy grande y las marchas no entran...Después de la odisea para aparcar el coche y sacarlo con la grúa, en el taller ya se vió que el embrague y el volante motor se habían jodido. El embrague salió en dos partes y el bimasa tenía mucho juego. Se ha cambiado todo. Hoy voy a buscarlo al taller y a ver que tal se ha quedado ahora, espero que con eso se haya solucionado el ruido que hacía al iniciar la marcha y que la marcha atrás rascara.

 

 

[Rulzgz]

Hay un ruido que yo pensaba que cambiando el embrague y el bimasa se iba a quitar y es cuando quito contacto al segundo se oye con clonnnnkkkk suave y alargado. No sé de dónde viene, igual es normal pero me mosquea no ssaber que es...