Supensión, muelles...

[rafasportback]

Y el kun no esta para rematar!

 

mejor...en mis alineaciones ya ni lo pongo al sudaca...

 

s2

[Cerezu]

Cómo se te va la pinza tio!!!

 

Gracias por la referencia de ebay pero los busco nuevos!!!

[Cerezu]

Como veis este presupuesto? un poco caro, no?

 

bilstein b8 delantero, carcasa 55mm

BE5A611

Bilstein B8 trasero

 

kit 4 muelles Eibach,bajan 30MM

 

Total

875,75 €

[JuanjoA3]

Como veis este presupuesto? un poco caro, no?

 

bilstein b8 delantero, carcasa 55mm

BE5A611

Bilstein B8 trasero

 

kit 4 muelles Eibach,bajan 30MM

 

Total

875,75 €

 

Si, es caro

 

Edito: Para montar eibach en un ambition, no vas a notar apenas la diferencia, yo llevo H&R en un Sline, y apenas la noto...

 

Un saludo

Editado 14 de Junio del 2011 por Juantxope

[rafasportback]

Como veis este presupuesto? un poco caro, no?

 

bilstein b8 delantero, carcasa 55mm

BE5A611

Bilstein B8 trasero

 

kit 4 muelles Eibach,bajan 30MM

 

Total

875,75 €

 

Si, es caro

 

Edito: Para montar eibach en un ambition, no vas a notar apenas la diferencia, yo llevo H&R en un Sline, y apenas la noto...

 

Un saludo

por eso los descarté, tenía los pro kit a tiro...

[Cerezu]

Y entonces la suspension si, no? Pero muelles que pensais? Hr tampoco? Tampoco me quiero dejar un pastizal...

[SergioRS]

No es que sea caro, es su precio, busca ofertas, algún descuento. Con HR no fallaras, los eibach son basura.

[JuanjoA3]

No es que sea caro, es su precio, busca ofertas, algún descuento. Con HR no fallaras, los eibach son basura.

 

Tu que llevas montado?

[JuanjoA3]

repetido

Editado 15 de Junio del 2011 por Juantxope

[rafasportback]

No es que sea caro, es su precio, busca ofertas, algún descuento. Con HR no fallaras, los eibach son basura.

 

hombre tampoco es eso...

[Nitronic]

No es que sea caro, es su precio, busca ofertas, algún descuento. Con HR no fallaras, los eibach son basura.

 

Demigrante <_<

[galanot]

A ver, a ver. Pero aquí de qué estamos hablando? de mejorar el comportamiento o de la estética?

 

Si el forero tiene ambition, en cuanto se vaya a los B8, que están diseñados para muelle corto (es decir, eibach o HR -35mm), el coche bajará sí o sí. Se va a notar.

Pero si vienes de Sline, que ya de por sí está algo rebajado, se notará mucho menos.

 

Pero hablando de lo importante, que es el comportamiento, ya os digo que la diferencia es abismal. Los amortiguadores que monta de serie el A3 son malos. Los B8 le meten un repaso brutal, no hay más que ver el vástago de unos y otros.

No sé quién decía por ahí que los muelles eibach son basura... madre del amor hermoso. Lo que sí os digo es que después de montarlos en varios coches, ahora mismo me quedo con HR porque tienen un tarado algo más firme y me gustan más.

 

Resumiendo: mete B8 + muelle HR, es mi recomendación. Ese precio deberías poder mejorarlo y acercarte a los 700€

Editado 15 de Junio del 2011 por galanot

[Hector101086]

Pongo fotos para que tengais una idea de la diferencia s-line a la b8+hr. Las tres primeras son de s-line con llantas 18 pulgadas.

[Hector101086]

Segunda

[Hector101086]

Tercera