Una de mecanica TDI

[vsphere]

Buenas, pues a raiz de un limp-mode me estoy revisando unas cosillas del AFN y he encontrado este esquema:

El tubito que sale de la caja del filtro de admision y va a la N75 yo lo tengo suelto por ahi, ya que al montar el kit de admision no sabia donde ponerlo y lo tapamos en la V kdd CorradoVr6 y yo pensandonos que era una perdida de potencia ya que al poner el dedo con el coche en marcha por ahi aspiraba aire :cfsd1: aparte decir que tengo la EGR anulada por VAGCOM.

El caso es que despues de 20km con el tubito tapado me comenzo a no pasar de 2000rpm y tuve que andar un rato en 3º o 4º por autopista :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: al llegar a mi destino saque el tornillo tapon y ya funciono ok.

No se si es que no le llega suficiente aire al caudalimetro al haber metido tanto tubo para la admision, por eso quiero volver a montar la caja original (vendo kit de admision tipo BMC por 25 euros....jejej) y comprar un KN o un Pipercross especifico para esta caja.

Aparte el coche me pega un viaje de la hostia al apagar, pero eso parece chapaleta???

Saludos

[A4_1.9]

destapa ese tubo ya... por hay es por donde se refrigera y toma presión atmosferica para las correcciones las electrovalvulas...

[Tolo]

Ventilación de las electroválvuas, tiene que estar abierto y a presión atmosférica.

[galofa_1.8T]

Lo que se aprende con vosotros...

Un saludo

[foxerer]

Lo que se aprende con vosotros...

Un saludo

+1 :cfsd1:

[vsphere]

Gracias a todos!!! :thumbsup: sobre lo de la chapaleta y el tiron al apagar el motor, habia leido por ahi que corta el encendido pero por algun motivo las electrovalvulas no se cierran a la vez :cfsd1: :cfsd1:

Saludos

PD_Si le vuelvo a poner la EGR,me pegara el mismo golpe al parar o me ira mas fino??

[Tolo]

Prueba con el VAG COM, cuando la aguja te marque mal, y si te marca bien los litros que tienes es problema del cuadro, si con el VAG COM también marca mal probablemente sean las boyas del deposito.Un saludo.

Sabes en que apartado de el vag-com habria que mirarlo, en el cuadro? y en que canal seria? por que he estado mirando y no he encontrado nada por el estilo.UN SALUDO

Encendido en un diesel, no. Se corta el combustible, y la chapaleta ahoga el motor para evitar vibraciones.

[vsphere]

Y es complicado cambiar eso de la chapaleta??jejeje....yaer por cierto mire lo del canal 49 con el mecanico y me dijo que podia ser que tenga un termostato que me abra a 100º y no a 90º y por eso la temp es de 103-105-107 y asi va rondando, me fui a pillar una buena caravana a la ronda y no paso de ahi tampoco.Cuando pueda le cambio el termostato por uno que abra a 90º.

Saludos

[jhonysen]

Cambiaselo lo antes posible, te lo agradecerá el motor!!!

[duke80]

Qué tal están los tacos del motor???

El tirón al apagar puede venirte de ahí...

 

Un saludo! :thumbsup:

[mikela4]

Je jejeje... algun rumano que posteo este esquema en su dia....porque esta escrito en rumano...poah...como el mundo se cabe en un pañuelo!!!

"Esquema de principio : conexion de las valvulas al motor TDI" -es lo que pone en el titulo.

Un saludo!

Editado 24 de Junio del 2011 por mikela4