Orgía roja

[RomuloTDI]

Si, efectivamente, es lo que pude leer en la red.

 

Pero no pillo la relacion entre el precinto y Ferrari.

 

s2.

[RomuloTDI]

Albert Obrist tiene 65 Ferraris?? :shocked: :shocked:

[sita]

Q no q no, no es una replica del 250 GTO, fijate en los pilotos traseros

 

 

Detalle de los pilotos traseros:

 

 

 

Motor:

 

 

 

 

 

 

Ruedix, cómo sabes que es una réplica y no un auténtico GTB?

[ruedix]

Albert Obrist tiene 65 Ferraris?? :shocked: :shocked:

 

 

Tuvo. <_<

[chemisky]

Si, efectivamente, es lo que pude leer en la red.

 

Pero no pillo la relacion entre el precinto y Ferrari.

 

s2.

 

Que cuando haces pop ya no hay stop.... es de libro, Rómulo jajajajajajaja

[commendatore]

Ruedix, porque tienes que ser tu el unico que sabe de Ferrari?. El 275 GTB es original, numero de chasis 07185. Informate de la historia de este Ferrari majete. El ultimo propietario fue un coleccionista americano

Editado 7 de Diciembre del 2011 por commendatore

[RomuloTDI]

Si, efectivamente, es lo que pude leer en la red.

 

Pero no pillo la relacion entre el precinto y Ferrari.

 

s2.

 

Que cuando haces pop ya no hay stop.... es de libro, Rómulo jajajajajajaja

 

 

Ruedix, porque tienes que ser tu el unico que sabe de Ferrari?. El 275 GTB es original, numero de chasis 07185. Informate de la historia de este Ferrari majete

 

 

Haya paz hombre, no discutais

[commendatore]

No es discusion. Parece ser que el Sr. Ruedix es el unico que sabe de Ferrari, a los demas foreros no nos cree, el tiene que quedar por encima de los demas

Editado 7 de Diciembre del 2011 por commendatore

[zeimon]

Macho Ruedix me tienes en ascuas. No tengo ni idea de lo del tapon, precinto y tal. Lo unico que me recuerda el tapon interior de la coca cola es a los faros.

 

Voy bien o ni idea?

 

 

Y otra cosa como sabes si un ferrari es autentico o replica? Supongo que tendras controlados los chasis y en que parte del mundo estan no?

[ruedix]

Ruedix, porque tienes que ser tu el unico que sabe de Ferrari?. El 275 GTB es original, numero de chasis 07185. Informate de la historia de este Ferrari majete. El ultimo propietario fue un coleccionista americano

 

 

Este es el auténtico 275 GTB con chasis 07185GT:

 

http://ferraris-online.com/pages/carintro.php?reqcardir=FE-275GTBCLM-07185

 

 

Vamos a jugar a las 7 diferencias...

 

 

Original:

 

 

Réplica:

 

 

 

Original:

 

 

Réplica:

 

 

 

Retrovisores, toma de aire frontal, llantas, escapes, capot delantero, rejillas de ventilación traseras, tapa del depósito, cristal trasero, volante, asientos... En lo único que se parecen es en el número que llevan pintado en la puerta.

 

Me parece que tendrás que buscarte otro número de chasis...

 

Este coche se parece, como tú bien dijiste, a un 275 GTB Competizione Speciale.

Yo no sé cual es la base de la réplica (a lo mejor, un 275 GTB "normal"), pero no es original.

Editado 8 de Diciembre del 2011 por ruedix

[espurna]

:notworthy: :notworthy: :notworthy:

 

Sigo buscando por google algo acerca del precinto, pero no lo consigo...

[ruedix]

Se fabricaron 3 unidades de 275 GTB Competizione Speciale. Sus números de chasis son: 06701GT, 06885GT y 07185GT.

No se sabe muy bien si 08249GT es un Competizione Speciale (es muy probable que no lo sea, en todo caso sería el cuarto).

 

Me parece que queda claro que la unidad expuesta en Auto-Retro no es 07185GT.

 

Vamos a por los otros números de chasis.

 

 

06701GT:

 

 

Fué el prototipo original, nunca compitió. Creo que el color y las tomas de aire delanteras (a lo 250 GTO, puestas tras un accidente para mejorar la ventilación del motor) demuestran que no es el de Auto-Retro.

 

 

06885GT:

 

 

 

 

 

Exceptuando por el color, a esta unidad sí que se parece un poco más el coche de Auto-Retro... De hecho, LA REPLICA de Auto-Retro está basada en 06885GT.

[ruedix]

Para demostrar que sé de qué hablo, os pongo más fotos de LA REPLICA del Competizione Speciale de Auto-Retro que ha pertenecido, hasta hace un par de meses, a David Hart:

 

 

 

 

 

 

Si os fijáis bien, el 55 de capot delantero y puertas se ha convertido en un 15 con sólo cambiar la cifra de decimales (el "segundo" 5 es el mismo, ni lo han tocado...).

[ruedix]

Editado 8 de Diciembre del 2011 por ruedix

[ruedix]

Si os fijáis bien, el 55 de capot delantero y puertas se ha convertido en un 15 con sólo cambiar la cifra de decimales (el "segundo" 5 es el mismo, ni lo han tocado...).

 

 

Lo que han cambiado, evidentemente, es la cifra de las decenas...