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Nes lo de abrir el capo lo probare pero lo del reset no se como se hace. Bueno ya me lo marca de nuevo.

 

 

Es lo normal compi, al cabo de un tiempo (que puede variar) te vuelve a marcar el nivel de aceite, como antes te decía.

Yo lo de ver el nivel de aceite en el FIS lo descubrí un día de pura casualidad, porque no lo conocía. Verás una barra de nivel, como la del MMI, pero en lugar de roja aparece en blanco. Luego te busco una foto por ahí, incluso hay un hilo sobre ello.

 

Lo del Reset. Sabes que entre los relojes (rpm y velocímetro) hay dos botones, uno para poner el Km parcial a 0 y otro que creo pone SET. Pues con el contacto puesto mantienes pulsado ese botón y te hace un chequeo (reset) de todo los niveles, entre ellos el aceite.

 

Saludos vampiro :laugh:

 

Ya he encontrado la foto, esto es lo que verás. Y también te pongo el hilo dónde se habla de todo esto :thumbsup:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/234852-hoy-he-visto-esto-en-el-fis/

post-26505-0-30461700-1312283897.jpg

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Nes como se hace un reset??

 

 

Aisss, es que parecéis nuevos "carallo" :laugh:.

Pones el contacto y pulsas el boton SET, que también te explico que es el botón de la izquierda entre los relojes (rpm y velocímetro), por si nunca te habías fijado :laugh:.

 

Una vez que lo pulsas verás que en la parte superior del FIS te va cambiando y chequeando los distintos niveles de líquidos (aceite, refrigerante, limpiacristales,....) pastillas de freno, luces, límites de velocidad que tengas fijados y alguna cosa más que no recuerdo.

 

No está de más hacerlo para ver que todo está OK y que luego la medida de niveles sea lo más fiable.

 

Saludos amigo :thumbsup:

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HOLA

 

Según me comentaban hace poco: los TDI 2.0 tiene un error en la electrónica de la lectura del aceite. Hay que llevarlos al taller a que los "enchufen" y les reprogramen el software. Concretamente hay que hacer la "campaña 13E6 criterio 01"

 

saludos

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Nes como se hace un reset??

 

 

Aisss, es que parecéis nuevos "carallo" :laugh:.

Pones el contacto y pulsas el boton SET, que también te explico que es el botón de la izquierda entre los relojes (rpm y velocímetro), por si nunca te habías fijado :laugh:.

 

Una vez que lo pulsas verás que en la parte superior del FIS te va cambiando y chequeando los distintos niveles de líquidos (aceite, refrigerante, limpiacristales,....) pastillas de freno, luces, límites de velocidad que tengas fijados y alguna cosa más que no recuerdo.

 

No está de más hacerlo para ver que todo está OK y que luego la medida de niveles sea lo más fiable.

 

Saludos amigo :thumbsup:

 

Gracias Jefe!! Eres un crack!! notworthy.gif

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HOLA

 

Según me comentaban hace poco: los TDI 2.0 tiene un error en la electrónica de la lectura del aceite. Hay que llevarlos al taller a que los "enchufen" y les reprogramen el software. Concretamente hay que hacer la "campaña 13E6 criterio 01"

 

saludos

 

Yo pasé esta campaña hace 2 meses y ya he leído que esa actualización vale para todo! Pero creo que fue del software de la unidad motor

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pues a mi tampoco me han llamao del conce...en octubre tengo que ir a pasar la primera revision

así que si no es muy importante esa campaña esperaré para que me la hagan a la vez que la revisión..

no creo que pase nada no? :cfsd1:

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HOLA

 

Según me comentaban hace poco: los TDI 2.0 tiene un error en la electrónica de la lectura del aceite. Hay que llevarlos al taller a que los "enchufen" y les reprogramen el software. Concretamente hay que hacer la "campaña 13E6 criterio 01"

 

saludos

 

Yo pasé esta campaña hace 2 meses y ya he leído que esa actualización vale para todo! Pero creo que fue del software de la unidad motor

 

Pero vamos a ver, la electrónica del aceite ¿no es común para todos los motores?

 

Y ¿por qué sólo los motores 2.0TDI? No entiendo nada, de verdad :cfsd1:

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