TIRONES MOTOR Y PERDIDA DE POTENCIA

[jacobopedros]

Hola a todos,

 

Tengo un Audi A4 170cv TDI del año 2006, que es una pesadilla para mi, os comento:

A los 40.000km se me rompio un inyector estando el coche todavia en garantia, y audi respondio por este sin problemas.

A los 63.000km otra vez, otro inyector roto, ahi el coche ya no tenia garantia, pero hable con atencion al cliente y consegi que me cubrieran el 50% del material.

Hoy con 85000km se vuelve a romper y asumo la reparacion de dos inyectores mas, la sorpresa es que al cambiarlos el coche ahora da tirones entre las 1500-2500rpm y ha perdido potencia, en el concesionario me comentan que seguramente tengo un problema en la culata y que deberia cambiarla conjutamente con todas la valvulas, taques y demas, acarreando con una reparacion carisima,

 

Alguien ha tenido este mismo problema?? Deberia hablar con Atencion al cliente y que estos asumieran la reparacion??

 

Espero comentarios,

 

Un saludo

[KzR]

Yo intentaria hablar con atencion al cliente, me parece demasiado fallo como para dejarlo ir, si al menos te pagan la mitad de la reparacion, ya te estaras ahorrando mucho mucho dinero.

 

Hola a todos,

 

Tengo un Audi A4 170cv TDI del año 2006, que es una pesadilla para mi, os comento:

A los 40.000km se me rompio un inyector estando el coche todavia en garantia, y audi respondio por este sin problemas.

A los 63.000km otra vez, otro inyector roto, ahi el coche ya no tenia garantia, pero hable con atencion al cliente y consegi que me cubrieran el 50% del material.

Hoy con 85000km se vuelve a romper y asumo la reparacion de dos inyectores mas, la sorpresa es que al cambiarlos el coche ahora da tirones entre las 1500-2500rpm y ha perdido potencia, en el concesionario me comentan que seguramente tengo un problema en la culata y que deberia cambiarla conjutamente con todas la valvulas, taques y demas, acarreando con una reparacion carisima,

 

Alguien ha tenido este mismo problema?? Deberia hablar con Atencion al cliente y que estos asumieran la reparacion??

 

Espero comentarios,

 

Un saludo

[sparda]

Se nota que tenemos una marca premium, lo son hasta para cobrar.

[rdovalvarela]

y no sera que al cambiar esos 2 inyectores no tengas bien regulado el caudal de gasoil que meten y por eso te de tirones, si antes de cambiarlos no te daba tirones puede ser una opcion

[Schummy]

La regulación de caudal la hace la centralita! Por eso no será aunque con el Vag-Com siempre puedes verificar la compensación de caudal para salir de dudas.

 

Saludos.