El accidente de Barajas del 2008 fue culpa de los pilotos

[RomuloTDI]

No me creo que un tio que pilota un avion de esa embergadura y que sabe que al minimo error los primeros piños que se comen la pista del aeropuerto son los suyos cometa errores de libro del calibre que señala el informe, francamente no me lo creo, me parece un informe hecho para callar las bocas mas criticas con el accidente y han tirado por lo sencillo, hecharle la culpa a los muertos que no pueden defenderse y asi tanto Spanair como AENA y Aviacion Civil quedan limpitos de toda culpa.

 

Personalmente no me creo nada:

 

La noticia:

 

El avión se estrelló porque los pilotos olvidaron desplegar los 'flaps' y no funcionó la alarma

[Curro-A6 avant 163cv]

Cuesta creer que un piloto meta así la gamba. Y más aún que al otro se le pase...pero en cualquier caso supongo que la empresa será responsable subsidiarimente...no?. Me sabe muy mal que le cuelguen toda la culpa a quien ya no puede explicarse

[nitro69]

Hubo un montón de errores por parte de los de mantenimiento. Yo tampoco me creo nada! Como dice Romulo, es mas facíl dar la culpa a los muertos (que vergüenza, hay que ver la fuerza de los sindicatos para no condenar los verdaderos culpables).

[Portugues]

Y que esperabais,que hubiese indemnizacines millonarias?.Es mejor culpar a alguien que ya no puede hablar y manchar su nombre y el de su familia....

 

El que piense que una persona de este calibre que SI sabe lo que lleva entre las manos,y hace 7000 comprobaciones antes de tocar nada,y el aparato tiene mas ordenadores que botones,se equivoque asi de simple...esta apañao.

 

Un saludo.Portugues.

[Tolo]

Si no pones lo flaps y encima no eres conciente de ello cuando le das al "pärriba" te estampas. Es como si cuando llega la curva no frenas, te estampas.

[Portugues]

Y encima nos haran creer que no habia ninguna alarma acustica de aviso ni el ordenaodr les aviso ni nada de nada....

 

Un saludo.Portugues.

[Tolo]

Por lo poco que sé antes del despegue mantenimiento desconecto un sensor de hielo peligrosamente cerca de los flaps. Se especuló que se está operación desactivo la alarma, los flaps o algo parecido. La responsabilidad del piloto es comprobar que los flaps estén activados, sino se enciende la luz en el tablero pues hay que levantarse y mirar por la ventanilla, digo yo.

[Grial]

Sin entrar a valorar las conclusiones, lo que sí creo arriesgado es que los medios de comunicación lo dejen todo en un titular y un pequeño resumen, cuando el informe es de 300 hojas; quizás leyendolo, la conclusión no sea tan taxativa (repito, quizás); he descargadpo el informe entero, es posible que lo lea, a ver qué...

 

Digo todo esto, porque soy bastante aficionado (llamadme morboso....) a una serie de documentales de National Geographic llamada "Mayday, Catástrofes Aéreas", en que se analizan y reconstruyen accidentes de aviación, para llegar a saber qué ocurrió, y la única conclusión a la que llego, es que NUNCA un accidente de aviación tiene una ÚNICA causa, sinó que suelen ser una sucesión de X pequeños fallos, técnicos, humanos, etc..., que desembocan en estas desgracias.

 

Dicho esto, totalmente de acierdo en que la solución fácil es echarle la culpa a quienes ya no pueden defenderse, sobretodo cuando estoy seguro que durante toda la investigación, sobretodo el fabricante del avión, estuvo presionando para que el informe no dejara a la máquina en evidencia...

 

Saludos,