SE ACELERA AL RALENTI (2.0 TFSI)

[NASH]

Pues os pongo este post por si alguno le pasa lo mismo...hace 2 días noto que en punto muerto o pisando embrague, el coche se aceleraba, hasta 1500 o 2000 rpm..incluso un poco mas..cuando ponía el aire bajaban las rpm a 1000, pero en cuanto lo quitaba subia de nuevo.

 

En funcionamiento y acelerando no notaba nada, quizas si soltaba el acelerador, el coche se quedaba "acelerando" como si le mantuviera la velocidad durante pocos segundos y luego actuaba normal.

 

Acabo de recoger el coche del taller, la pieza es una valvula de recirculacion de gases. Total con mano de obra (IVA incl): 87 euros. :)

[Schummy]

Es bueno saber esto! No se te encendía el testigo de avería motor? Que tipo de motor lleva tu A4? Al final y al cabo es dinero pero vamos... aún ASI te ha salido la reparación de coña.

 

Saludos.

[Serjio]

Pues me alegro que haya sido solo eso y en ese precio!!

[Galway]

Pues os pongo este post por si alguno le pasa lo mismo...hace 2 días noto que en punto muerto o pisando embrague, el coche se aceleraba, hasta 1500 o 2000 rpm..incluso un poco mas..cuando ponía el aire bajaban las rpm a 1000, pero en cuanto lo quitaba subia de nuevo.

 

En funcionamiento y acelerando no notaba nada, quizas si soltaba el acelerador, el coche se quedaba "acelerando" como si le mantuviera la velocidad durante pocos segundos y luego actuaba normal.

 

Acabo de recoger el coche del taller, la pieza es una valvula de recirculacion de gases. Total con mano de obra (IVA incl): 87 euros. :)

 

Buenas; puedes poner donde va la valvula, como es, donde va, yo tengo ese problema en mi tfsi que se me acelera solo al relanti y tambien aveces se decelera llegando a cabecear el motor pero sin pararse, muchas gracias y un saludo

[NASH]

Galway, me suena a que tienes el mismo problema..a mi tb me cabeceaba alguna vez.

 

No, no se me encendía ninguna luz de aviso y el jefe de mecanicos (medio coleguilla) me dijo que el ordenador le daba fallos incongruentes, nada que ver con el fallo en si..que lo supo por que el motor es el mismo que el Golf GTI V..y le paso una vez.

 

La pieza creo que va en la parte alta del motor..es en la salida de gases del motor, donde esta pieza vuelve a meter parte de los gases de escape al motor(por el tema del CO2 y eso).

 

Es una pieza negra de unos 20 cm de largo por 10 de ancho y 5-7 de grosor. SI no es la Diverter, es muy parecida (la diverter creo que va al turbo, y esta era mas grande (igual solo era la proteccion de la diverter..)

[Schummy]

Es que a mi no me cuadra que te hayan cambiado la EGR por tan sólo 87 Euros! Lo veo muy barato...

[Galway]

Galway, me suena a que tienes el mismo problema..a mi tb me cabeceaba alguna vez.

 

No, no se me encendía ninguna luz de aviso y el jefe de mecanicos (medio coleguilla) me dijo que el ordenador le daba fallos incongruentes, nada que ver con el fallo en si..que lo supo por que el motor es el mismo que el Golf GTI V..y le paso una vez.

 

La pieza creo que va en la parte alta del motor..es en la salida de gases del motor, donde esta pieza vuelve a meter parte de los gases de escape al motor(por el tema del CO2 y eso).

 

Es una pieza negra de unos 20 cm de largo por 10 de ancho y 5-7 de grosor. SI no es la Diverter, es muy parecida (la diverter creo que va al turbo, y esta era mas grande (igual solo era la proteccion de la diverter..)

Es negra y lleva una parte redonda va en la propia admision, y lleva una junta roja no.... si es esa ya la he cambiado y mi coche sigue igual ya no se por donde me puede venir el fallo, voy a probar a cambiar la valvula de los gases de el deposito que es barata cuesta sobre unos 20€ mas Iva

[NASH]

Es que a mi no me cuadra que te hayan cambiado la EGR por tan sólo 87 Euros! Lo veo muy barato...

 

La EGR no es..aunque no se si mi cochge lleva es un 2.0 TFSI 200 cv del 2005.

[NASH]

Es negra y lleva una parte redonda va en la propia admision, y lleva una junta roja no.... si es esa ya la he cambiado y mi coche sigue igual ya no se por donde me puede venir el fallo, voy a probar a cambiar la valvula de los gases de el deposito que es barata cuesta sobre unos 20€ mas Iva

 

Era una grande y dentro de ella estaba una parecida a esta:

[NASH]

Galway, si quieres te miro la factura y te pongo los codigos de lo que me cambiaron (2 valvulas y una junta).

[Galway]

Galway, si quieres te miro la factura y te pongo los codigos de lo que me cambiaron (2 valvulas y una junta).

Si pudieras te estaria muy agradecido, ya que me han cambiado ya un monton de piezas y el coche sigue igual asi miro a ver si me las han cambiado a mi

Un saludo y gracias por tu ayuda

[NASH]

Aqui tienes tio:

 

26401913 - VALVULA COMBINADA SUSTITURI.

11/06F129101N -VALVULA 40

11/06F103483E -JUNTA

[Galway]

Aqui tienes tio:

 

26401913 - VALVULA COMBINADA SUSTITURI.

11/06F129101N -VALVULA 40

11/06F103483E -JUNTA

Ok echare un vistazo a ver si me han cambiado algo de eso en el conce, Gracias y saludos Nash

[NASH]

Galway..era eso?

[Schummy]

Mañana miraré qué pieza es esa porque me tiene intrigado. Si alguien tuviera el ETKA podría poner un pantallazo de esa pieza por aquí ASI salimos de dudas de qué es, su función y dónde va ubicada en el motor.

 

Gracias.