Rubenaudia4 Publicado 24 de Agosto del 2011 Denunciar Publicado 24 de Agosto del 2011 Hola, me dispongo a cambiar el tubito de presion de la centralita, y no se muy bien donde podria estar... alguien sabe donde se encuentra? Saludos. Ruben Responder
kumbas Publicado 24 de Agosto del 2011 Denunciar Publicado 24 de Agosto del 2011 Ruben , yo diria que siguiendo el tubito, estará la centralita.No? En serio,la centralita qu controla el motor esta delante del conductor, en le vano del motor,pegada al cristal. Si es la centralita que abre y cierra los pestillos e las puestas, esta accediendo pro el maletero, pegada a la boca de gasoil. Cuentanos mas, ¿para que quieres cambiar el tubito y que problema tienes? Asi aprendemos todos. Responder
Rubenaudia4 Publicado 24 de Agosto del 2011 Autor Denunciar Publicado 24 de Agosto del 2011 Pues mira hace dos semanas he comprado un audi a4 tdi 1.9 de 110cv. Vale, cuando fui a probarlo, al acelerarle a fondo note como que el coche se ahogaba... y no tenia fuerza...y otro sintoma que note, es que al acelerar a fondo, perdia potencia por intervalos de 1 o 2 segundos...quitaba potencia y daba potencia. Y pense que todo eso podria ser debido al caudalimetro. Cambie el caudalimetro, y el coche mejoro pero no mucho... seguia ahogandose cuando acelerabas a fondo y solo cojia 180, y cuesta abajo... Bueno pues os cuento lo que le e hecho para solucionar la falta de potencia: 1: Le anule la EGR...gano algo tambien pero seguia viniendose abajo... 2: Pense que seria cosa del catalizador, asi que lo desmonte y lo deje hueco, y ya que estaba, pues por curiosidad mire los colectores de admisión, y estaba hasta arriba de carbonilla...la entrada estaba totalmente taponada, no se ni como andaba el coche... vale los limipie lo monte todo..y el el problema de la potencia esta solucionado ahora se pone a 210 km/h en un pliqui... Pero ahora queda la averia de la perdida de potencia a intervalos de 1 o 2 segundos y luego vuelve.... y al relenti aveces, me retiembla mucho el motor.. le enchufe la maquina y me daba averia del sensor de presion y del caudalimetro... y cotileando en otros foros jejeje e podido ver que el tubito que se encuentra dentro de la centralita, que va hasta el sensor de presion, pues se suele fastidiar, y de hay la perdida de potencia.... A y una cosita ...se me enciende el piloto de control motor...el de precalentamiento parpadeando con el motor en marcha... y justo cuando arranque el coche y se me paro al instante, tres veces consecutivas... os dejo la direccion de la pagina donde lo e podido ver. Otra cosita jeje la centralita esta en la caja que hay en el motor enfrente del conductor..cerrada con unos cuantos tornillos?? http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?18317-Averia-detectada-en-sensor-de-presion-turbo-en-AFN Gracias un saludo Responder
Schummy Publicado 24 de Agosto del 2011 Denunciar Publicado 24 de Agosto del 2011 Exacto, la centralita va justo debajo de los limpias. Tendrás que sacarlos, y separar la carcasa de los limpias y justo en el centro va la centralita. Responder
Athabasco Publicado 24 de Agosto del 2011 Denunciar Publicado 24 de Agosto del 2011 (editado) El tubito ese que dices supongo que es del circuito de vacio del coche, no sabia yo que fuera a la centralita, estas seguro que va hacia alli?. Yo de ti revisaria todo el circuito de vacio, las gomas se suelen agrietar y falla despues, y los tubitos si pasa por algun sitio del motor con la vibración se hacen poros. Esa falta de potencia instantanea es posible que sea por que se pone en limp mode un momentillo y muchas veces las causas son las que te comento. S2 PD. Por cierto, tendrias que hacer una pequeña presentación de ti y tu coche y si es con alguna fotillo mejor que mejor. Editado 24 de Agosto del 2011 por atabasco Responder
Rubenaudia4 Publicado 24 de Agosto del 2011 Autor Denunciar Publicado 24 de Agosto del 2011 Encantado atabasco, mira hace un momentito acabo de abrir la tapa de la centralita, y sip, va un tubo de vacio, hasta el sensor de presion, pero de todos modos revisare todo el circuito por si las moscas... El otro dia intente subir unas fotos, pero no me dejo por el tamano, y lo deje, aver si tengo tiempo y hago una presentacion de mi, y mi nuevo vehiculo Am y tengo encendido el chivato de control de motor, por eso se me pondra el coche en limp mode... aver si esta tarde en un momento lo cambio, aver si se soluciona el problema Responder
kumbas Publicado 24 de Agosto del 2011 Denunciar Publicado 24 de Agosto del 2011 Pues mira hace dos semanas he comprado un audi a4 tdi 1.9 de 110cv. Vale, cuando fui a probarlo, al acelerarle a fondo note como que el coche se ahogaba... y no tenia fuerza...y otro sintoma que note, es que al acelerar a fondo, perdia potencia por intervalos de 1 o 2 segundos...quitaba potencia y daba potencia. Y pense que todo eso podria ser debido al caudalimetro. Cambie el caudalimetro, y el coche mejoro pero no mucho... seguia ahogandose cuando acelerabas a fondo y solo cojia 180, y cuesta abajo... Bueno pues os cuento lo que le e hecho para solucionar la falta de potencia: 1: Le anule la EGR...gano algo tambien pero seguia viniendose abajo... 2: Pense que seria cosa del catalizador, asi que lo desmonte y lo deje hueco, y ya que estaba, pues por curiosidad mire los colectores de admisión, y estaba hasta arriba de carbonilla...la entrada estaba totalmente taponada, no se ni como andaba el coche... vale los limipie lo monte todo..y el el problema de la potencia esta solucionado ahora se pone a 210 km/h en un pliqui... Pero ahora queda la averia de la perdida de potencia a intervalos de 1 o 2 segundos y luego vuelve.... y al relenti aveces, me retiembla mucho el motor.. le enchufe la maquina y me daba averia del sensor de presion y del caudalimetro... y cotileando en otros foros jejeje e podido ver que el tubito que se encuentra dentro de la centralita, que va hasta el sensor de presion, pues se suele fastidiar, y de hay la perdida de potencia.... A y una cosita ...se me enciende el piloto de control motor...el de precalentamiento parpadeando con el motor en marcha... y justo cuando arranque el coche y se me paro al instante, tres veces consecutivas... os dejo la direccion de la pagina donde lo e podido ver. Otra cosita jeje la centralita esta en la caja que hay en el motor enfrente del conductor..cerrada con unos cuantos tornillos?? http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?18317-Averia-detectada-en-sensor-de-presion-turbo-en-AFN Gracias un saludo Joer, amigo. A 210km/h me parece muchisimo, para un coche de 110 CV. Yo tengo ese mismo motor y solo lo he puesto a 150km/h en alguna ocasion (cuando estuve en el circuito de pruebas ). ¿No seria mejor haber comprado un motor mas potente? Por duro que sea el A4, te lo vas a cargar... Responder
Rubenaudia4 Publicado 24 de Agosto del 2011 Autor Denunciar Publicado 24 de Agosto del 2011 Sip, a 210 se puso, pero no voy siempre asi, lo puse a esa velocidad para probarle... normalmente a 140...130 km/h... y tengo pensado reprogramarle a 150.. un pokillo mas adelante, aver que tal se desemvuelve Responder
xikitin_a4 Publicado 26 de Febrero del 2012 Denunciar Publicado 26 de Febrero del 2012 por si necesitas saber algun dia que tubito era ya te dejo esta imagen por aqui que me a pasado y no tenia ni idea de cual era jejeje un saludo espero q mi perdida de potencia sea por eso sino limpiare tambien los colectores que ya con 330.000km va siendo hora no? Responder
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