AYUDA!!!Cambio audi triptronic

[Julionautic]

Hola ayer mi coche me dejo tirado,es un a6 v6tdi 2.5 motor ake con caja triptronic del año 2000 ayer bajando a por mi novia,de repente en la D el coche empezo a revolucionarse y quedarse sin fuerza,probe en la 4,3,2 y lo mismo,pare y arranque e igual,solo funciona la R,lo tuve que dejar arrimado en la calle,alguien me uede iluminar,estoy por tirarlo o prenderle fuego,despues de haberme gastado ya en arboles de levas,taques distribucion etc ahora esto!!!estoy en la zona d vigo,mi telefono es 600839046

gracias anticipadas

[woff]

hola si dispones de vag com pasalo has notado si al entrar la d se nota como un tiron mas seco de lo normal

[Toledogt]

Buenas

 

Hace tiempo(mucho...) que no escribo aqui...De echo este es mi segundo mensaje...No tengo perdón de Dios!!!!

 

Si me dejais, os cuento...

 

Me he comprado un allroad 2.7t tiptronic del 2002 con la caja tiptronic averiada a la que sólo funciona hacia atrás. En qualquier posición hacia adelante el coche no camina...

 

A alquien le ha pasdo lo mismo? Como lo hansolucionado? Es tema de embragues o de electronica o de ambas cosas?

 

Mañana empiezo a meterle mano a desmontar la caja delcoche a ver quéle pasa... Ya os contaré si nadie responde...

 

Un saludo y prometo presentación del maquinón cuando esté reparado y listo para las fotos (el coche está guarro de narices!!!!...jejeje)

 

Gracias de antemano y un saludo

Editado 4 de Septiembre del 2011 por Toledogt

[guttient]

Hola, yo empezaría, antes de desmontar nada, por enchufarle el vag com a ver por donde habla.

 

a partir de ahi, a lo mejor hasta te ahorras desmontar.

 

s2

[Toledogt]

Hola Guttient, gracias por contestar...

 

Le he pasado el Vag com al módulo de la caja tiptronic y estos son los errores:

 

17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred

P0741 - 35-10 - - - Intermittent

17114 - Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio

P0730 - 35-00 - -

 

Además, del módulo del motor me ha sacado estos errores tambien:

 

17862 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Short to Ground

P1454 - 35-10 - - - Intermittent

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 35-10 - - - Intermittent

16814 - Catalyst System; Bank 2: Efficiency Below Threshold

P0430 - 35-10 - - - Intermittent

 

Voy a empezar cambiando el ATF, borraré todas las averias y a ver qué tal... De todas maneras, no tengo muchas esperanzas de que con eso se

solucione. Cuando pones la D o 2, 3, 4, se oye como un roce metálico de piezas al acelerar para iniciar la marcha, así que... no sé que pensar aparte de que sean los embragues de los trenes epicicloidales...

 

Alguna idea???

 

Gracias de antemano y un saludo

Editado 6 de Septiembre del 2011 por Toledogt

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toledogt empieza por los fallos de motor estos coches al fallar motor cortan el cambio en modo seguridad para protegerlos y lo que marca puede ser por culpa del motor el mio se bloqueaba en cuarta y vagcom ni entraba en la sentralita daba error de comunicacion un saludo

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17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred este fallo es de que no tienes presion de aceite asi que puede ser el comvertidor de par que se yyama lo que vendria siendo el embrague del manual

[Toledogt]

Hola Woff

 

Lo de la presión de aceite es de lo primero que voy a mirar, ya que ya sabia que el fallo era por fallo de aceite... a ver si es que hay alguna fuga o rotura o que el aceite esté degradado... Luego, si todo está bien, pondré a nivel de ATF la caja y comprobaré que la bomba funcione, que a lo mejor es que no vá...

 

Tengo previsto hacer fotos del interior de la caja si finalmente la abro, así que le vereis las tripas a estas cajas...

 

Gracias y un saludo

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denada para ver si tiene precion quita en el radiador un tubito que viene de la bomba para refrigerar el atf arranca y mira si tira aceite fuerte y luego otra prueba bastante fiable es quita el filtro que trae el cambio y por arriba se ve dobla la chapa asia afura para extraer el filtro y verifica que no tenga impuresas metalicas un saludo

[Toledogt]

Buenas a todos

 

Para que no quede el hilo colgado, si a alguien le interesa, os cuento como va la cosa con mi coche...

 

Después de desmontar el cambio del coche, resulta que estaba trinchado por dentro, pero del todo (Eje primario, torretas de 2 y 3, embragues... NO se ha escapado ni el cenicero...jejeje...). Además, he tenido la mala suerte de estar ya reparado una vez y, al medir tolerancias del cuerpo de aluminio de la caja, resulta que está fuera de cotas, y no se puede reparar!!!... Me ha tocado comprar una nueva a ZF... Eso, para el que esté en mi caso, son 2950€ + IVA, aparte montaje, claro, que eso lo hago yo.

 

Como tengo confianza con el chaval de ZF, me ha dejado hacer unas fotos al cambio por dentro... A ver si las cuelgo para que veais el estropicio...jejeje...

 

Gracias a todos por leer mis penas...jejeje... Cuando tenga el coche a punto os lo presento, que al menos veais el resultado...

 

Un saludo

[jafv]

Gracias por el aporte. Pue comparado con lo que cuesta reparar una nueva no parece tan cara, aunque hay que tener los tres mil euros + montaje mas iva.