Modelos y codigos de baterias

[alagar27]

115,72 € puesta en casa.

 

Lo indiqué en la pagina anterior.

 

OK. Y en tienda cuanto suele costar?

Vere estos dias como se comporta mi bateria cuando deje el coche parado mas de 1 dia y si vuelve a descargarse les pedire una. Ya nos cuentas eso de si te vale la misma clave de serie en esta bateria nueva

 

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[deymos]

Pues en tiendas de repuestos y con descuentos me han pedido desde 160 a 180€

[alagar27]

Gracias deymos. De momento iré vigilando el nivel xq por ahora parece q aún esta bien la bateria y algo tubo que pasar el otro día que se agoto casi

 

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[tonys]

La mía después de tener el coche parado varios días me baja al 20% pero luego sube al 40% o así. Lo curioso es que no me ha salido ningún mensaje en el fis pero si se quedó registrado un fallo en el vagcom que creo está relacionado con lo mismo.

 

1 Fault Found
03041 - Energy Management Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 2
Reset counter: 118
Mileage: 57559 km
Time Indication: 0
Date: 2013.12.27
Time: 21:55:00

Editado 17 de Enero del 2014 por tonys

[herodes]

Esto es lo que pone en la página de errores de Ross-Tech:

 

03041 - Gestión de Energía Activa Posibles síntomas

• Etapa de apagado activo
• Sistemas Eléctricos desactivados
  • Deshabilitado Infotainment System
  • Calefacción y / o Climatización deshabilitado
  • Luces interiores deshabilitado
  • Elevalunas / Motores deshabilitado
  • Asientos con memoria / ajuste deshabilitado
  • Calentador auxiliar / Aparcamiento para discapacitados

Posibles causas

• Batería descargada / defectuosa
• Corriente en reposo

Posibles soluciones

• Comprobar / Cambiar Batería
• Compruebe si Reposo Problemas Actuales
  • Realizar (Quick) Reposo Current Analysis

Notas especiales

• Este Código de falla cambia de estática a intermitente una vez que se arranca el motor. No refleja necesariamente una mala componente (el módulo de control se almacena en) sino más bien apunta a un problema subyacente y se limita a los documentos de un síntoma.

Por lo que entiendo yo, es que el módulo de gestión de energía desconecta todos esos sistemas para bajar el consumo y que la batería debe de ser cambiada.

[deymos]

Correcto. Esos fallos los llevo yo identicos. Ayer hice un autoscan para mirar.

 

Hoy esperio poner la nueva bateria

[deymos]

Cambiada y sin problema. He metido el codigo de javitif y ok. Despues me he arrepentido y he vuelto a poner el mio. Ya marca 100%. Tambien le he puesto las pegatinas de beam code y de part number originales a la nueva bateria. Todo perfecto.

[alagar27]

Estupendo deymos, gracias por la info

 

Yo de momento sigo con la bateria al 100% despues de 1 dia sin tocarlo, algo debi dejar encendido para que se gastara el otro dia y darme el susto de que la bateria habia empezado a morir

[deymos]

Mirar que diferencia de precio y aqui esta barata..

[alagar27]

Si que hay diferencia si

 

Si la tengo que cambiar sin duda la pedire a la misma web que tu o por internet porque se pasan un poco en tienda

 

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[jmdes1]

Alguien ha comprobado el nivel de liquido de esta supuesta batería sin mantenimiento, porque yo en el coche de mi padre le quite la tapa y me encontré con la sorpresa de que estaba vacío prácticamente.

 

El coche ya fallaba, lo rellene y después empezó a ir bien de nuevo.... Tenía una tapa de plástico que abría los 6 compartimentos.

 

 

salu2

Editado 21 de Enero del 2014 por jmdes1

[deymos]

No la mire. Ya que va lleba de pegatinas por encima que hay que quitar para acceder a los tapones. La deseché en un taller de un amigo... Ya no puedo mirarlo.

[alagar27]

Bueno por ahora y despues de mas de 15 dias desde mi problema con la bateria al parecer debio ser que algo se quedo encendido y por eso el desgaste de bateria, mi bateria sigue al 100% aun despues de dejarlo el coche mas de 1 dia sin usar

 

Cuando toque el cambio ya informare de nuevo

[tonys]

Alguien ha comprobado el nivel de liquido de esta supuesta batería sin mantenimiento, porque yo en el coche de mi padre le quite la tapa y me encontré con la sorpresa de que estaba vacío prácticamente.

 

El coche ya fallaba, lo rellene y después empezó a ir bien de nuevo.... Tenía una tapa de plástico que abría los 6 compartimentos.

 

 

salu2

 

Tenía entendido que las baterías sin mantenimiento se rompe la tapa al sacarla y ya no se puede cerrar. ¿Alguien ha comprobado si se puede rellenar en las nuestras?

[jmdes1]

 

Alguien ha comprobado el nivel de liquido de esta supuesta batería sin mantenimiento, porque yo en el coche de mi padre le quite la tapa y me encontré con la sorpresa de que estaba vacío prácticamente.

 

El coche ya fallaba, lo rellene y después empezó a ir bien de nuevo.... Tenía una tapa de plástico que abría los 6 compartimentos.

 

 

salu2

 

Tenía entendido que las baterías sin mantenimiento se rompe la tapa al sacarla y ya no se puede cerrar. ¿Alguien ha comprobado si se puede rellenar en las nuestras?

 

 

Yo en el Golf IV y en el Skoda Octavia II pude abrir ambas, en una venian roscados y en el otro a presión; curiosamente faltaba liquido en la roscada.

 

Salu2