Iba camino del trabajo cuando me encontre..un A340

[Caním000]

pero canim, lo mejor es poder tocarlos

 

 

Edito: esa foto tiene años, ya no soy así de Feo, al menos no tanto

Xingu los he tocado y hasta he subido a la cabina de un Airbus 320 y de un 747-300 de los de Iberia

En movimiento no te dejan salir del coche por medidas de seguridad...

[GhosTT]

Canim, tenias que haber aprovechado para hacer una carrerita!!!

 

por cierto en tu segunda foto, es curioso que el paso de cebra no continue por la pista del avión

Editado 13 de Diciembre del 2004 por GhosTT

[juanluisvg]

Edito: esa foto tiene años, ya no soy así de Feo, al menos no tanto

tu mismo lo defines, al menos no tanto

 

Peazo bichos, m dan un respeto los aviones

[Caním000]

Canim, tenias que haber aprovechado para hacer una carrerita!!!

 

por cierto en tu segunda foto, es curioso que el paso de cebra no continue por la pista del avión

jajaja el avión tiene toda la preferencia y salvo algun caso aislado no para para nada,ni aunq hubiera paso de cebra

 

La verdad esq estar al lado de un Airbus 340 o un Jumbo 747 impresiona..si

[alfredo]

El mejor es este

 

 

Y no es photoshop, es real.

Saludos

[Xingular]

El mejor es este

 

 

Y no es photoshop, es real.

Saludos

Beluga.

 

Pa quien no lo sepa, se utiliza para llevar fuselajes montados a las distintas fabricas del consorcio (para acoplarle alas, timones etc)

[Der_Jäger]

Sobre las pistas de rodadura. Aunque el peligro es muy limitado y no debe preocupar demasiado estar junto a una de ella. Advertiros que rodar un avión por tierra no tiene absolutamente nada que ver con hacerlo en un vehiculo terrestre, ni en aspectos mecanicos ni tecnicos. Vamos! que es algo bastante bastante jodidillo y a los que hemos aprendido a pilotar nos ha sorprendido la dificultad de mantener una trayectoría, una velocidad constante o hacer un giro (hay cosas que no deberían decirse a quienes acostumbran a viajar como pasajeros, y una de ellas es que los aplausos despues de hacer un aterrizaje complicado estan de mas hasta que no se para el avión, en especial si hay un fuerte viento cruzado, y si no que le pregunten al piloto y los pasajeros de esa foto en la que se ve el avión fuera de pista y sobre el canal, de esos "golpes tontos" esta repleta la historia de la aviación).

 

Respecto a la famosa pista de Le Lamertin, a pesar de la espectacularidad es una pista de dificultad media (como piloto, no ves lo que esta detras de las lineas, y el PAPI y otros elementos e instrumentos te dan la orientación para llegar a la altura y la velocidad adecuadas). Podeis comprobarlo si la probais en un simulador como el de MS (aunque tiene más de juego que de simulador), y podeis compararla con otras pistas y en especial pistas sin tantos elementos como algunas de Sudamerica donde despues de tomar tierra uno casi se desploma sobre el cuadro. Probad a tomar tierra o despegar un día cerrado por ejemplo de Rio Amazonas, en Ecuador, en el mismo MS Flight Simulator, mi enhorabuena a quien lo consiga decentemente.

[Xingular]

Sobre las pistas de rodadura. Aunque el peligro es muy limitado y no debe preocupar demasiado estar junto a una de ella. Advertiros que rodar un avión por tierra no tiene absolutamente nada que ver con hacerlo en un vehiculo terrestre, ni en aspectos mecanicos ni tecnicos. Vamos! que es algo bastante bastante jodidillo y a los que hemos aprendido a pilotar nos ha sorprendido la dificultad de mantener una trayectoría, una velocidad constante o hacer un giro (hay cosas que no deberían decirse a quienes acostumbran a viajar como pasajeros, y una de ellas es que los aplausos despues de hacer un aterrizaje complicado estan de mas hasta que no se para el avión, en especial si hay un fuerte viento cruzado, y si no que le pregunten al piloto y los pasajeros de esa foto en la que se ve el avión fuera de pista y sobre el canal, de esos "golpes tontos" esta repleta la historia de la aviación).

 

Respecto a la famosa pista de Le Lamertin, a pesar de la espectacularidad es una pista de dificultad media (como piloto, no ves lo que esta detras de las lineas, y el PAPI y otros elementos e instrumentos te dan la orientación para llegar a la altura y la velocidad adecuadas). Podeis comprobarlo si la probais en un simulador como el de MS (aunque tiene más de juego que de simulador), y podeis compararla con otras pistas y en especial pistas sin tantos elementos como algunas de Sudamerica donde despues de tomar tierra uno casi se desploma sobre el cuadro. Probad a tomar tierra o despegar un día cerrado por ejemplo de Rio Amazonas, en Ecuador, en el mismo MS Flight Simulator, mi enhorabuena a quien lo consiga decentemente.

prueba el X-plane

[alfredo]

Exactamente Xingular.

Si alguna vez os toca verlo en algún aeropuerto es impresionante, los de al lado son de juguete.

Pertenece al consorcio EADS (Airbus).

Saludos.

[fpacha]

Anda el ultimo es genial

Pero si Willy tambien vuela????

[Cortes]

Yo en Toulouse (cuna del Concorde y de mi padre jeje) he visto unos cuantos bichos chulos, a ver si subo unas fotos

[Xingular]

El super guppy, un Boeing stratoliner (no modificado por Boeing) modificado para llevar grandes cargas.

 

Al final, los compraron casi todos el consorcio Airbus para desempeñar las funciones del Belouga.

 

Este los sustituyo obviamente.

 

 

Este lo utilizo durante un tiempo la NASA, para portar partes de cohetes.

[Caním000]

El super guppy, un Boeing stratoliner (no modificado por Boeing) modificado para llevar grandes cargas.

 

Al final, los compraron casi todos el consorcio Airbus para desempeñar las funciones del Belouga.

 

Este los sustituyo obviamente.

 

 

Este lo utilizo durante un tiempo la NASA, para portar partes de cohetes.

Belugas tb he visto en el hangar de despiece..bueno la verdad esq por esos hangares pasan modelos de todo tipo para su total reparación cuando llevan un número de horas de vuelo, la verdad esq es impresionante porq los desmontan enteritos y los vuelven a montar

[BOSS_TT]

parecen ballenas voladoras

 

 

BOSS

[Caním000]

Una nueva del 747 pero con un aire a TT