muelle ambition con amortiguador s line?

[Gu4rDi4N]

Siempre es mejor conjunto completa llamese S Line,Bilstein,...

 

Pero porque durante Xkms llebe solo muelles no pasa nada,no exageremos

 

Eso si,tambien aconsejo eso... Kit completo sean normales o roscadas.

 

Yo tendre que llebar durante un tiempo,espero que no mucho,unos amortiguadores Ambition con muelles Eibach.

 

Luego mirare un Kit Bilstein "normal/sport"

[Spool]

Tampoco hay que irse al B8 directamente, el B6 te admite un rebaje de hasta 3cm. Lo que pasa es que con un B8 no te cierras puertas, todos sabemos que engancha mucho eso de ver el coche bajito bajito..

[WILL HUNTING]

Entonces no es el mismo amortiguador un ambition que un s line, no? no quiero gastarme 600 euros en los amortiguadores s line y que luego me digan que son iguales, sabeis si tienen distinta referencia?

alguien mas tiene la combinacion ambition con s line ? gracias

[Spool]

Yo es que para gastarme 600€ no me compro unos SLine..

[WILL HUNTING]

Hola que tal, ayer me puse en contacto con recambios audi para plantearles la posiblidad de mezclar amortiguador de origen ambition con muelle s line y esta es la respuesta :o

 

Estimado -----:

 

 

 

Hemos hecho la consulta y nos comunican que no existe el kit de reequipamiento posterior para la suspensión s-line. Por lo tanto habría que cambiar amortiguadores, muelles y BARRA ESTABILIZADORA. Además tampoco podemos garantizar que se pueda instalar, porque habría que COMPROBAR SI SON IGUALES LAS SUJECIONES DE LOS AMORTIGUADORES.

 

Personalmente te recomiendo que no realices ninguna modificación.

 

 

 

Saludos

[WILL HUNTING]

Tampoco hay que irse al B8 directamente, el B6 te admite un rebaje de hasta 3cm. Lo que pasa es que con un B8 no te cierras puertas, todos sabemos que engancha mucho eso de ver el coche bajito bajito..

 

No se si lo comente ya pero en mi anterior coche un seat leon 1 le puse un conjunto de suspension koni-vogtland y me bajo 3 cm, iba algo mas bajito que un fr y la verdad me encantaba como quedo y como cojia curvas pero dios santo que incomodidad....

Es mejor conjunto bilstein b6 con hr? mas calidad? mas o menos duro? un saludo

[Chive]

Hola que tal, ayer me puse en contacto con recambios audi para plantearles la posiblidad de mezclar amortiguador de origen ambition con muelle s line y esta es la respuesta :o

 

Estimado -----:

 

 

 

Hemos hecho la consulta y nos comunican que no existe el kit de reequipamiento posterior para la suspensión s-line. Por lo tanto habría que cambiar amortiguadores, muelles y BARRA ESTABILIZADORA. Además tampoco podemos garantizar que se pueda instalar, porque habría que COMPROBAR SI SON IGUALES LAS SUJECIONES DE LOS AMORTIGUADORES.

 

Personalmente te recomiendo que no realices ninguna modificación.

 

 

 

Saludos

 

Se puede montar perfectamente,con saber el pr de carga de tus muelles,se montan con especificacion sline.

 

Tampoco hay que irse al B8 directamente, el B6 te admite un rebaje de hasta 3cm. Lo que pasa es que con un B8 no te cierras puertas, todos sabemos que engancha mucho eso de ver el coche bajito bajito..

 

No se si lo comente ya pero en mi anterior coche un seat leon 1 le puse un conjunto de suspension koni-vogtland y me bajo 3 cm, iba algo mas bajito que un fr y la verdad me encantaba como quedo y como cojia curvas pero dios santo que incomodidad....

Es mejor conjunto bilstein b6 con hr? mas calidad? mas o menos duro? un saludo

La combinación b6+hr es menos dura y con mejores muelles,lo que ganabas con koni,lo perdias con vogtland,yo llevo en el a3 b8+hr y es la caña.

Editado 1 de Febrero del 2012 por Chive

[Spool]

Tampoco hay que irse al B8 directamente, el B6 te admite un rebaje de hasta 3cm. Lo que pasa es que con un B8 no te cierras puertas, todos sabemos que engancha mucho eso de ver el coche bajito bajito..

 

No se si lo comente ya pero en mi anterior coche un seat leon 1 le puse un conjunto de suspension koni-vogtland y me bajo 3 cm, iba algo mas bajito que un fr y la verdad me encantaba como quedo y como cojia curvas pero dios santo que incomodidad....

Es mejor conjunto bilstein b6 con hr? mas calidad? mas o menos duro? un saludo

 

Yo no se si hay mas calidad entre un Bilstein y un Koni, pero si se que con mi combinacion el coche va sobre railes y no es nada nada incomodo. El amortiguador abre muy suave, cuando cierra es cuando se nota bastante firme.

[Trompeando]

Tampoco hay que irse al B8 directamente, el B6 te admite un rebaje de hasta 3cm. Lo que pasa es que con un B8 no te cierras puertas, todos sabemos que engancha mucho eso de ver el coche bajito bajito..

 

No se si lo comente ya pero en mi anterior coche un seat leon 1 le puse un conjunto de suspension koni-vogtland y me bajo 3 cm, iba algo mas bajito que un fr y la verdad me encantaba como quedo y como cojia curvas pero dios santo que incomodidad....

Es mejor conjunto bilstein b6 con hr? mas calidad? mas o menos duro? un saludo

 

Yo no se si hay mas calidad entre un Bilstein y un Koni, pero si se que con mi combinacion el coche va sobre railes y no es nada nada incomodo. El amortiguador abre muy suave, cuando cierra es cuando se nota bastante firme.

 

Los Bilstein Sport que llevas son los B6,B8 u otro? Y con estos Bilstein+HR que diferencias notas con respecto a los de serie Ambition (rotondas,montaña,baches,imperfectos de asfalto,guardas muertos,aparcar en batería con bordillos altos,etc) :wacko:

Me gustaria cambiarlos mios, llevo los standard del ambiente y me han dicho varios que monte el B6 con los muelles de origen y yo me tiro mas a los B8 con Eibach pro kit.Pero me dejas dudando porque he leido que B8+HR son mas secos

[WILL HUNTING]

Hola, ¿y la barra estabilizadora es distinta de un ambition respecto a un s line? tenia ya buscados los muelles s line de ocasion para montar pero me parece a mi que en audi me qerran colocar la suspension completa y yo solo quiero poner los muelles...

[WILL HUNTING]

Tampoco hay que irse al B8 directamente, el B6 te admite un rebaje de hasta 3cm. Lo que pasa es que con un B8 no te cierras puertas, todos sabemos que engancha mucho eso de ver el coche bajito bajito..

 

Cuanto cuesta los b6 mas hr? no creo que baje de 800, no? un saludo

[Spool]

Tampoco hay que irse al B8 directamente, el B6 te admite un rebaje de hasta 3cm. Lo que pasa es que con un B8 no te cierras puertas, todos sabemos que engancha mucho eso de ver el coche bajito bajito..

 

No se si lo comente ya pero en mi anterior coche un seat leon 1 le puse un conjunto de suspension koni-vogtland y me bajo 3 cm, iba algo mas bajito que un fr y la verdad me encantaba como quedo y como cojia curvas pero dios santo que incomodidad....

Es mejor conjunto bilstein b6 con hr? mas calidad? mas o menos duro? un saludo

 

Yo no se si hay mas calidad entre un Bilstein y un Koni, pero si se que con mi combinacion el coche va sobre railes y no es nada nada incomodo. El amortiguador abre muy suave, cuando cierra es cuando se nota bastante firme.

 

Los Bilstein Sport que llevas son los B6,B8 u otro? Y con estos Bilstein+HR que diferencias notas con respecto a los de serie Ambition (rotondas,montaña,baches,imperfectos de asfalto,guardas muertos,aparcar en batería con bordillos altos,etc) :wacko:

Me gustaria cambiarlos mios, llevo los standard del ambiente y me han dicho varios que monte el B6 con los muelles de origen y yo me tiro mas a los B8 con Eibach pro kit.Pero me dejas dudando porque he leido que B8+HR son mas secos

Bilstein Sport = B6

Bilstein Sprint = B8

 

Ya no te sabria comparar con una suspension ambition porque la mia ya estaba muy castigada y no es justa la comparacion, pero la combinacion que llevo yo para mi gusto es la que deberian traer estos coches de serie. Comoda y firme.

 

Tampoco hay que irse al B8 directamente, el B6 te admite un rebaje de hasta 3cm. Lo que pasa es que con un B8 no te cierras puertas, todos sabemos que engancha mucho eso de ver el coche bajito bajito..

 

Cuanto cuesta los b6 mas hr? no creo que baje de 800, no? un saludo

Yo no lo monte todo a la vez, pero por ebay me salieron los muelles a 180 y los B6 Sport a 550. El montaje de estas cosas suele rondar los 150€

[Trompeando]

Decidido,voy a poner los B8 con los muelles H&R.

El del taller insistía en montar los eibach, pero después de leer que eran blandos los eibach y de que los hr son mas estables en curva, pues blanco y en botella...HR :clap1:

[WILL HUNTING]

Decidido,voy a poner los B8 con los muelles H&R.

El del taller insistía en montar los eibach, pero después de leer que eran blandos los eibach y de que los hr son mas estables en curva, pues blanco y en botella...HR :clap1:

 

Me vais a poner los dientes largos

 

Si no es mucho preguntar cuanto te ha salido de precio todo?

 

Cuando cambian la suspension es imprescindible hacer la alineacion?

Editado 9 de Febrero del 2012 por WILL HUNTING

[Trompeando]

Decidido,voy a poner los B8 con los muelles H&R.

El del taller insistía en montar los eibach, pero después de leer que eran blandos los eibach y de que los hr son mas estables en curva, pues blanco y en botella...HR :clap1:

 

Me vais a poner los dientes largos

 

Si no es mucho preguntar cuanto te ha salido de precio todo?

 

Cuando cambian la suspension es imprescindible hacer la alineacion?

Los amortiguadores del. y tras. B8 = 520€

Muelles=196€

Mano de obra y reglaje paralelo+ ángulos ambos ejes=148€

No es necesario alinear.