CASI IMPACTO

[timanfayo]

JLC, gracias por la aclaración pero, si no le das al acelerador (traccionas) mientras estas derrapando lamento decirte que de control de estabilidad poco... ¿no?

Bueno, entrar si que entra, solo que "no se nota", porque la rueda ya está frenando de por si... si tu haces un quiebro para cruzar el coche (tirar a por un 180º, aunque no lo consigas), y a medio dejas de pisar el acelerador (pongamos en un parking donde no te vayas a chocar con nada), el ESP seguirá saltando, y lo que hará será frenarte las ruedas independientemente...

 

Si lo haces sobre mojado, por ejemplo, puede que las ruedas no pierdan agarre independientemente (no se pierda estabilidad), y el ESP no salte nunca, pero si estás acelerando, el control de tracción detecta que no hay agarre, y te frena o acelera el eje contrario a donde no hay agarre.

 

Si patinan las 4 ruedas a la vez, ni ESP, ni TCS, ni Quattro ni nada de nada... solo puedes acelerar, y confiar en que alguna de las ruedas vuelva a agarrar (con lo cual, se te activarían los dos sistemas, y el Quattro en caso de que fuera un Torsen), o dos de ellas (con lo cual, se activarian los dos sistemas, y un Haldex en caso de un Quattro), y los sistemas de estabilidad y tracción dejarian de darle giro y potencia al resto de ruedas para que agarraran con la tracción.

 

Que dificil es de explicar con palabras!

Eres un crack!!

 

Slds.

[juanluisvg]

Ya esta todo aclarado, creo yo

 

Lo mas importante d todo: no correr en situaciones climatologicas adversas Yo mismo puedo comentar q el Quattro no es la panacea, si entras en una curva a todo lo q da el coche, ni Quattro ni ESP ni Carlos Sainz hacen q el coche pase Mucho cuidado por ahi

 

Un saludo <_<

[Jorge76]

Pues vaya... Aún así, el ESP hace maravillas (que no milagros). Yo lo comprobé en un cursillo que hubo en bilbao, y JODE COMO SE NOTA!!!