BRICO:cambio de refrigerante, termostato, vaso de expansion

[mikela4]

Ya tengo la manguera, voy a cambiarla hoy mismo !! No os preocupeis, ya os dire la cantidad de refrigerante que pierde por alli...

[Athabasco]

Ya tengo la manguera, voy a cambiarla hoy mismo !! No os preocupeis, ya os dire la cantidad de refrigerante que pierde por alli...

 

Pero al final que has pillado, la manguera entera esa que tienes varios tramos o solo un trozo para empalmar? Supongo que hecharas alguna foto, no?.

 

S2

[mikela4]

Mañana a primeras horas pondré fotos. No estoy en casa y con el móvil... Sólo he cambiado el trozo, Atabasco!

 

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[tolike]

A ver si tienes suerte y acabas con la dichosa fuga . S2

[mikela4]

Perdon por el retraso ! Aqui van las fotos, lo primero, la manguera en cuestion señalizada con la flecha :

 

 

Como se puede ver, en el aro rojo-amarillo, nos encontramos con el famoso G62, esto para futuras consultas de los que no saben donde encontrarlo, aunque esta muy bien explicado en otros bricos.

El sitio donde va colocada la manguera en la parte de arriba, es este :

 

 

En la parte de abajo, que es donde tenia el problema, va colocada a la bomba de agua. No he hecho fotos, pues el sitio no tiene muy buena posicion como para sacar fotos, ademas, ya se vera a la hora de tener un problema asi...

Editado 16 de Febrero del 2013 por mikela4

[mikela4]

Decir que esta manguera en el ETKA no sale a trozos, ya veís que se compone de 3 piezas. Y como no me hacia falta, he buscado un sustituto del trozo defectuoso. Al sacarlo, me he encontrado con este panorama :

 

 

 

Pues esto. A cambiar el trozo, rellenar de refrigerante (decir que salen como unos 3 litros, yo he recuperado gran parte, creo que en el suelo han ido unos 200gramos) y a correr !

Tambien decir que lo de llegar a desmontar esta manguera es un rollo, porque las abrazaderas que vienen de fabrica, ya sabeís como son. Entonces esta en las manos de cada uno la manera de llegar a sacar la manguera, esto no tiene ningun secreto.

Yo nunca he hecho una purga del circuito, pues se purga solo. Esto si, puse la calefaccion a tope, he ido unos km. hasta que tuve el motor a la temperatura de servicio y hasta hoy, ningun problema.

 

Suerte chicos !

Editado 16 de Febrero del 2013 por mikela4

[pinpon70]

Muy bueno , estas hecho un manitas, ponte un taller del grupo VAG, alli donde estas.Un saludo.

[A4B51.8T]

:clap:

[zyx]

yo tenia la fuga en la junta que va pegada al bloque. cambie la pieza 12€ y ha volar de paso monte sensor nuevo .

 

buen trabajo

[Tzintze]

es verdad, la idea, es buena, móntate un taller entre los vecinos, o antes de que os pongan allí educación de pago por decreto hazte un grado de mecánica y luego monta un taller

[luislucena]

Bien maikel, me alegro que se solucione de una vez la perdida de refrigerante.

[zeno_spp]

la verdad es que entre todos hemos creado un taller virtual, yo por ejemplo me e ahorrado 500€ por lo menos en reparaciones por seguir los bricos!

[zeimon]

Bueno incluyo algo de información.

 

Este verano intenté cambiar el vaso de expansión de mi coche pero me encontré con el problema de que el vaso que pedí a oscaro no llevaba el mismo conector de nivel que el mio.

 

En B5s hasta mediados del 97 el conector es redondo es como este:

 

 

 

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Parece que lleva 4 pines pero no es asi, son solo dos pero cada cable va unido a un pin doble

 

Aqui vemos la diferencia del pin doble con el que hay que poner

 

 

 

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A partir de esa fecha el conector pasa a ser ovalado y con pines simples. Yo lo único que he hecho ha sido cambiar unos pines por otro. Mañana mas que hoy no he podido terminarlo

[mikela4]

Muy buena informacion Zeimon ! Sinceramente, he visto que la forma de los vasos de expansion y los tapones ha cambiado desde el '94 hasta el 2000, pero de esto no sabia !

 

Un saludo!

[zeimon]

Muy buena informacion Zeimon ! Sinceramente, he visto que la forma de los vasos de expansion y los tapones ha cambiado desde el '94 hasta el 2000, pero de esto no sabia !

 

Un saludo!

 

El caso a que tengo un mosqueo del 15. Ayer deje el conector al aire sin conectar, para hoy hacer el cambio de botella. Pues me esperaba que en el cuadro me saliesen los 3 pitidos y la luz roja. Pues bien, ni ocurre nada, se queda cómo si estuviese conectado, así que algo pasa. No se si será algún fusible o no se. Pero es que fusibles tampoco me suena ninguno al menos viendo a que pertenece cada uno.

 

Alguna idea?

 

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