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Es muy fácil: Cuando te encuentres detenido, te debe costar poco girar el volante. Cuando vayas por autovía tienes que notar como se endurece a medida que aumentas la velocidad. En realidad es bastante fácil de percibir.

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Gracias por tu respuesta tonys

Con lo que me dices creo que tiene servotronic pero como no he probado uno que no la tenga de ahi mi duda.

No hay otra forma de comprobarlo como quitar un fusible o algo que sea mas palpable? gracias.

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Para mi la forma de comprobar que lleva servotronic fue por un susto :unsure:

 

Al ir a adelantar a un tractor que iva muy despacio a unos 20/30 kh/h... le dí un pisoton al acelerador y salí disparado adelantandole en un pispas (habia bastante circulacion).

 

El tema es que detras del vehiculo lento la direccion estaba muy muy blandita y al hacer el cambio de carril se puso muy dura (por la velocidad adquirida) dando una sensacion "rara" endureciendose por segundos cuando mas velocidad cojia.

 

Eso lo hizo la Servotronic, asi que, asi me entere de que la lleva :thumbsup:

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Para mi la forma de comprobar que lleva servotronic fue por un susto :unsure:

 

Al ir a adelantar a un tractor que iva muy despacio a unos 20/30 kh/h... le dí un pisoton al acelerador y salí disparado adelantandole en un pispas (habia bastante circulacion).

 

El tema es que detras del vehiculo lento la direccion estaba muy muy blandita y al hacer el cambio de carril se puso muy dura (por la velocidad adquirida) dando una sensacion "rara" endureciendose por segundos cuando mas velocidad cojia.

 

Eso lo hizo la Servotronic, asi que, asi me entere de que la lleva :thumbsup:

 

Espero no tenerme que llevar ningun susto para comprobarlo

Seguire con mi duda, de todas maneras muchas gracias Rushifuru. :thumbsup:

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