LOG

[Alo]

El cauda no te puedo decir nada porque no se como mide uno que esté perfecto con el motor y turbo perfecto de tu modelo, en el nuestro es muchisimo menos aunque sea coche salido del conce.

 

El turbo tarda poco en cargar aunque lo suyo es hacer la prueba desde muy pocas rpm, lo que no es normal es esos dos picos de la presión del turbo (sobretodo el primero), no sé si levantaste ligerisimamente el pie o no, si no pues es que la N75 no está bien del todo y los tubos de vacio o pulmón del turbo un pequeña fuga, yo lo dejaría así porque para mi no hay que buscar que el log esté perfecto, el log solo vale para saber si algo va mal y en tu coche la diferencia entre este y uno perfecto (sin hablar del cauda que no sé como está porque no sé como debería medir) pues no se nota conduciendo, si acaso si eres muy muy muy fino un pequeñísimo bache de potencia, donde el primer pico (si no fuera porque has levantado un poco el pie aunque no te hayas dado cuenta) y ahora es muy complicado dar con el fallo porque tiene muy pocos sintomas, y te puede durar así toda la vida, si va a mas pues luego ya si, cuando vaya el coche mal, se noten baches de potencia y tal.

 

¿Oye llevas repro? lo digo porque ese turbo sopla mucho mas de lo que lo hacen los del 150 cv, el nuestro sopla hasta 2100 el tuyo pasa de 2400.

 

Un saludo, es mi opinión...

[WAJE]

Alo el mio es un 2.5 TDI de 163 CV, me imaginoq que será similar al de 150. Si que lo llevo repro y el tema del pico no lebante el pie, fue desde principio al final a fondo, ligeramente cuesta arriba. La N75 la lipie hace poco y note mejoria, aparte he puesto tecalan en el circuito de la N75 y he acortado el recorrido lo maximo posible, no obstante el proximo lo hare desde abajo.

 

SALUDOS Y GRACIAS