Fallo en bomba de C.C.

[A4 turbo]

Pues hay va un ladrillo, jajajaja

 

 

Hola a tod@s, pues como dice el titulo el cierre centralizado me esta tocando un poco los .....(la moral).

 

El tema es que me esta fallando y cada vez mas cosas, empezaron los pulsadores de la maleta (eléctricos), no funcionaba ninguno de los 2. y la luz también de la maleta no enciende y solo podía abrir con la llave o mando.

 

Despues estubo parado bastante tiempo por otro fallo (cambio de ECU) y cuando se reparo y pude andar con el otra vez al poco tiempo la luz interior parpadeaba al abrir la puerta del piloto, al mes, el mando no funcionaba, pero si el cierre centralizado al meter la llave.

 

Al poco tiempo al abrir una puerta y cerrarla se escuchaba la bomba sonar sobre 1 segundo +- y la luz interior se queda siempre encendida, entonces dejaba de funcionar el botón del cierre que va situado delante del tirador de la puerta.

 

Y por ultimo, que creo que antes era al revés, al abrir la maleta con llave(porque no hay otra forma de abrirla), el coche se cierra, y al cerrarla con llave el coche se abre.

 

Lo lleve al taller y me dijo que todo eso era del cierre, le miramos la bomba y tenia los circuitos de humedad con un polvillo en las patillas de los componentes y oxidados (la bomba debería estar en una funda estilo neopreno y esta estaba sin ella)le miramos otra bomba con misma referencia (gracias Palou91) y esta hace igual.

alguien sabe por donde pueden ir los tiros :frusty: ???? hay mas elementos del cierre que no sea la bomba (otra centralita, configurar con el vag-com o algo) el mecanico aun no me la pudo mirar de todo que esta bastante liado pero miro la maleta y ahi esta todo bien.

 

Podria ser que han dado el cambiazo?????? el coche a estado en otros lados, y hay cosas que deajron de funcionar en esos sitios.

 

Puedo saber de alguna manera que ref. de bomba deberia llevar mi coche????

 

Perdon por el tocho, saludos a tod@s

[JuanK_A64F]

  En 2/12/2011 a las 1:47, A4 turbo dijo:

Pues hay va un ladrillo, jajajaja

 

 

Hola a tod@s, pues como dice el titulo el cierre centralizado me esta tocando un poco los .....(la moral).

 

El tema es que me esta fallando y cada vez mas cosas, empezaron los pulsadores de la maleta (eléctricos), no funcionaba ninguno de los 2. y la luz también de la maleta no enciende y solo podía abrir con la llave o mando.

 

Despues estubo parado bastante tiempo por otro fallo (cambio de ECU) y cuando se reparo y pude andar con el otra vez al poco tiempo la luz interior parpadeaba al abrir la puerta del piloto, al mes, el mando no funcionaba, pero si el cierre centralizado al meter la llave.

 

Al poco tiempo al abrir una puerta y cerrarla se escuchaba la bomba sonar sobre 1 segundo +- y la luz interior se queda siempre encendida, entonces dejaba de funcionar el botón del cierre que va situado delante del tirador de la puerta.

 

Y por ultimo, que creo que antes era al revés, al abrir la maleta con llave(porque no hay otra forma de abrirla), el coche se cierra, y al cerrarla con llave el coche se abre.

 

Lo lleve al taller y me dijo que todo eso era del cierre, le miramos la bomba y tenia los circuitos de humedad con un polvillo en las patillas de los componentes y oxidados (la bomba debería estar en una funda estilo neopreno y esta estaba sin ella)le miramos otra bomba con misma referencia (gracias Palou91) y esta hace igual.

alguien sabe por donde pueden ir los tiros :frusty: ???? hay mas elementos del cierre que no sea la bomba (otra centralita, configurar con el vag-com o algo) el mecanico aun no me la pudo mirar de todo que esta bastante liado pero miro la maleta y ahi esta todo bien.

 

Podria ser que han dado el cambiazo?????? el coche a estado en otros lados, y hay cosas que deajron de funcionar en esos sitios.

 

Puedo saber de alguna manera que ref. de bomba deberia llevar mi coche????

 

Perdon por el tocho, saludos a tod@s

Primero dime que coche tienes, que bomba llevas ahora y si tiene mando a distancia de origen de 2 o 3 botones, tambien dime si la bomba es de 2 o 3 conectores. La Bomba del cierre centralizado lo controla todo, Luces, cierre, alarma, etc...

Editado 3 de Diciembre del 2011 por Carlos A4 B5

[A4 turbo]

Hola, el coche es un 1.8T del año 99 con pulsadores electricos para abrir la maleta y el mando de tres botones, tiene 3 conectores y dos salidas de aire, puse lo del "cambiazo" porque en todos los temas que leí de C.C. se hablaba de que la REF. 8L0 862 257 E no llevaba mando a distancia, y es la que tengo puesta, la optra que probe llava la misma ref y hace completamente igual

[JuanK_A64F]

LA bomba con referencia 8L0862257 E es una bomba sencilla sin alarma y sin control remoto... por eso no te va, seguramente la tapa ponia esa refrencia pero el circuito era otro.

Las bombas que llevan mando son las terminadas en letra: D - G - K - M - N - P - Q Tambien la 8L0862257 sin lentra

 

[A4 turbo]

gracias por la respuesta, me podria valer cualquiera de ellas???? para pulsadores de la maleta y todo???

[JuanK_A64F]

  En 4/12/2011 a las 11:42, A4 turbo dijo:

gracias por la respuesta, me podria valer cualquiera de ellas???? para pulsadores de la maleta y todo???

en principio si, podria ser que no lleves antena y tendras que ponersela, entra en la seccion de bricos y bajate cierre centralizado OEM, es mio y esta toda la informacion que ncesitas, veras como te gusta.

[A4 turbo]

No, si mi coche funcionaba perfecto el cierre con mando, porton con mando y ventanillas con mando, lo que pasa que fue a varios talleres y dejo de funcionar todo (mando distancia, pulsadores de la maleta, luz maleta...), varios talleres porque????, mecanica y electricidad son distintos y seguido de estos dos fue a chapa y pintura abrir las aletas traseras,todo uno detras de otro y se jodio todo, mire otra bomba igual y no funcionaba tampoco, hacia lo mismo, por eso me mosquea lo del "cambiazo". a ver si aprece por ahi alguna baratilla, que lo dudo y se la cambio por una de tus referencias, gracias por todo, por cierto, el enlace del brico na va

[duke80]

  En 5/12/2011 a las 2:29, A4 turbo dijo:

No, si mi coche funcionaba perfecto el cierre con mando, porton con mando y ventanillas con mando, lo que pasa que fue a varios talleres y dejo de funcionar todo (mando distancia, pulsadores de la maleta, luz maleta...), varios talleres porque????, mecanica y electricidad son distintos y seguido de estos dos fue a chapa y pintura abrir las aletas traseras,todo uno detras de otro y se jodio todo, mire otra bomba igual y no funcionaba tampoco, hacia lo mismo, por eso me mosquea lo del "cambiazo". a ver si aprece por ahi alguna baratilla, que lo dudo y se la cambio por una de tus referencias, gracias por todo, por cierto, el enlace del brico no va

Solucionado!- :claugh: :claugh:

[A4 turbo]

  En 5/12/2011 a las 12:31, duke80 dijo:

  En 5/12/2011 a las 2:29, A4 turbo dijo:

No, si mi coche funcionaba perfecto el cierre con mando, porton con mando y ventanillas con mando, lo que pasa que fue a varios talleres y dejo de funcionar todo (mando distancia, pulsadores de la maleta, luz maleta...), varios talleres porque????, mecanica y electricidad son distintos y seguido de estos dos fue a chapa y pintura abrir las aletas traseras,todo uno detras de otro y se jodio todo, mire otra bomba igual y no funcionaba tampoco, hacia lo mismo, por eso me mosquea lo del "cambiazo". a ver si aprece por ahi alguna baratilla, que lo dudo y se la cambio por una de tus referencias, gracias por todo, por cierto, el enlace del brico no va

Solucionado!- :claugh: :claugh:

 

mil Gracias :notworthy:

[JuanK_A64F]

Haber ahora que lo pienso, han soldado algo en el coche??????? o as sacado algun BOLLO y han utilizado tipo soldadura para sacarlos???

 

Aveces si no se pone un aparatito en la baeria para que absorba las descargas de soldaduras puede romper algun componente electrico del coche, parece una tonteria pero asi es.... :shocked:

Editado 7 de Diciembre del 2011 por Carlos A4 B5

[A4 turbo]

  En 7/12/2011 a las 8:38, Carlos A4 B5 dijo:

Haber ahora que lo pienso, han soldado algo en el coche??????? o as sacado algun BOLLO y han utilizado tipo soldadura para sacarlos???

 

Aveces si no se pone un aparatito en la baeria para que absorba las descargas de soldaduras puede romper algun componente electrico del coche, parece una tonteria pero asi es.... :shocked:

si que han soldado, han hecho las aletas mas grandes en chapa, pero me kedo con lo de "cambiazo" acabo de probar un bomba 8D0862257 sin letra de un Audi A3 del 2001 con alarma de serie y va perfecta. gracias por todo Carlos se nota que controlas tela, ahora a buscar una bomba............