Relacion de cambio en TDI

[Porthos_]

Hola a todos!, creo q de este tema no se ha tratado antes (sino q alguien me corrija) y lo considero interesante ya que pienso q muchos de nosotros somos nuevos en esto de los DIESEL y no sabemos si llevamos bien el coche, lo estamos amariconando, o lo estamos forzando demasiado.

 

En definitiva:

- A que revoluciones sueles cambiar de marcha?

- A que revoluciones llevais generalmente el motor?

 

Yo suelo cambiar a unas 2.200 rpm y generalmente me muevo entre las 1.400 y 2.200 rpm (rara vez lo paso de 3000, solo en carretera)

 

Gracias a todos

[tempo]

Yo en ciudad hasta 2.500, alguna que otra vez 3.000 pero en rara vez (incorporaciones, adelantamientos etc, si no, no.En carretera por supuesto se suele llegar facilmente a 3.000

Mi a3 es un tdi 130cv por si te sirve de algo, lo digo por que tiene 6 marchas y el cambio y revoluciones son diferentes.

[motoraco]

normalmente se suele cambiar donde esta el par maximo de motor ,en diesel suele ser sobre las 2500rpm dependiendo del motor y nunca superar esas revoluciones en frio.

 

saludos

[Jcl]

Yo en frio, cambio a 2000/2100 vueltas... en caliente lo estiro a 3000... y si necesito aceleración y está bien caliente, no me corto en meterlo en 3500/4000 vueltas...

 

Normalmente la velocidad de crucero suele andar por las 3000 vueltas

[Parrulo]

Hasta que el motor no coja su temperatura de funcionamiento no pasar de 2100 rpm y en calinte de 3000 y hay motor hasta que te aburras. Tampoco pasa nada por llevarlo un rato a 3500-3800.

[bLiNd]

trankilo a 2500, ligerito a 3000 y cuando mepiko y eso con alguien a 4000 o algo antes

[Porthos_]

Gracias a todos por las respuestas.

Yo estaba un poco intranquilo porque muchos ratos por ciudad lo llevo en 4ª a eso de 1600 1800 vueltas y pienso: a ver si lo estoy amariconando un poco! (Eso si cuando entra el turbo tira de lo lindo!! )

 

Yo creo q asi se puede llevar no?

[Mr.Otero]

Hasta que el motor no coja su temperatura de funcionamiento no pasar de 2100 rpm y en calinte de 3000 y hay motor hasta que te aburras. Tampoco pasa nada por llevarlo un rato a 3500-3800.

Yo en frio no lo paso de 2200-2400, cuando coje temperatura lo normal es a 2500 2700. Pero en carretera le achucho,... lo llevo entorno a las 3500 todo el rato incluso a 3700 o asi bastante bastate rato y yo no creo que pase nada porque vallas a 160-170, yo voy con el pie arriba del todo y con consumos muy bajos 6l. No tiene porque pasarle nada porque hagas viajes a ese regimen si el motor no va forzado.

 

Saludos

[Porthos_]

Alguna opinion mas por favor. Sobre todo si es un 2.0 TDI

 

Gracias

[sergioe]

En frio suelo cambiar sobre las 2000-2200, cuando está en caliente sobre las 2500 y en carretera lo llevo sobre las 3000

[rusito]

depende de cada motor, deberias pasar por un abnco de potencia para ver tu curva de par y asi ver el cambio perfecto para aprovechar la fuerza de tu motor

[gelete]

Cambio a 2.000rpm y en carretera suelo ir a 3.000rpm

[bLiNd]

los que cambian a 2500 o como mucho 3000 aun no sabenlo que anda su coche xd

[Audi4ever]

los 140 cv te los da a 4000rpm se ve, o sea que en caliente no veo que haya problema para subirlo a esas rpm no?

 

Actualmente mi clio de gasolina tb lo estiro como maximo a 4000 o 4500, asi no voy a notar tanta diferencia de rpm no?

[VirtualSaM]

jod** esq cambiar a 2000rpm no esq lo esteis amariconando, esq yo creo q ni usais el turbo, lo tendreis que tener como el primer día

 

en primera cambio en cuanto el coche ha andado 3 metros y sin soltar embrague del todo

en segunda a 2500

en tercera a 3000

en cuarta quinta y s..ta pues ya te deja apurarle hasta las 4000 sin q le pase nada

 

eso si despues del rodaje