PedroDelgado Publicado 23 de Diciembre del 2011 Autor Denunciar Publicado 23 de Diciembre del 2011 Perdonad por la tardanza pero al ir a comprobar la bateria estaba muerta otra vez, Asi que la he cargado y empiezo con los resultdados jeje, al poner el polímetro tal y como me dijo Mcgyver me marcaba 1,1 supongo que amperios y al ir a comprobar era el fusible de la radio, cuadro de instrumentos y luces de interior un fusible de 15A, entonces el consumo caía a cero, al volver a poner el fusible el consumo se subía a 10,1 A y a los 15 segundos bajaba otra vez a 1,1 despues de escucharse un relé, Asi que he desconectado la radio y he vuelto a poner el fusible, ha vuelto a subir a 10,1A mas o menos y a los 15 segundos a bajado a 0, en teoría está solucionado a falta de radio jeje pero ya con mas tiempo comprobare si es la radio o una mala instalación , mil gracias McGiver por la ayuda y espero que le sirva a alguien esta información . Responder
MCGYVER 65 Publicado 23 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 23 de Diciembre del 2011 Perdonad por la tardanza pero al ir a comprobar la bateria estaba muerta otra vez, Asi que la he cargado y empiezo con los resultdados jeje, al poner el polímetro tal y como me dijo Mcgyver me marcaba 1,1 supongo que amperios y al ir a comprobar era el fusible de la radio, cuadro de instrumentos y luces de interior un fusible de 15A, entonces el consumo caía a cero, al volver a poner el fusible el consumo se subía a 10,1 A y a los 15 segundos bajaba otra vez a 1,1 despues de escucharse un relé, Asi que he desconectado la radio y he vuelto a poner el fusible, ha vuelto a subir a 10,1A mas o menos y a los 15 segundos a bajado a 0, en teoría está solucionado a falta de radio jeje pero ya con mas tiempo comprobare si es la radio o una mala instalación , mil gracias McGiver por la ayuda y espero que le sirva a alguien esta información . Ok Pedro, me alegra que te haya servido de ayuda mis conocimientos. Un saludo y felices fiestas a todos. Responder
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