reprogramar centralita del 225cv

[danyTT]

Pues si jomadi,si que estaba confundido...jeje,no tenia ni idea que se podia desactivar la traccion trasera quitando un fusible!entonces se puede andar con el coche solo con la traccion delantera?o solo se puede hacer esto para montarlo en el banco? (estoy muy perdido por lo que veo en el tema )

 

Por otro lado me dices que es dificil llevarlo a mas de 260cv sin cambiar piezas....pero esa potencia es notable o no merece la pena la repro?pq de gastarme ese dinero quiero que se le note bastante.

Y en que consiste lo de la electronica vagspeed?

 

perdon si pregunto muchas cosas,pero quiero hacer las cosas bien con mi TT

[danyTT]

Dany,no me ha dado ningun problema de momento el coche,y espero q siga siendo asi jajajaaj

Respecto al consumo,esta entorno al 10,4 l/100 o algo asi creo (ahora no recuerdo exactamente,pero decima arriba o abajo) y no,no he probado un 225 de serie ya q ya lo cogi reprogramao. Solo puedo decirte q empuja q da gusto,a mi me tiene enamorado

Por cierto; que opinais de un catalizador de alto flujo?estoy pensando en pillarme uno Iresa de 200 celdas que estan homologados

Un saludeTTe :claugh:

 

Ok!gracias por contestar Freek.

este coche tiene algo especial,normal que nos enamoremos el...

Saludos!

[jomadi]

Pues si jomadi,si que estaba confundido...jeje,no tenia ni idea que se podia desactivar la traccion trasera quitando un fusible!entonces se puede andar con el coche solo con la traccion delantera?o solo se puede hacer esto para montarlo en el banco? (estoy muy perdido por lo que veo en el tema )

 

Por otro lado me dices que es dificil llevarlo a mas de 260cv sin cambiar piezas....pero esa potencia es notable o no merece la pena la repro?pq de gastarme ese dinero quiero que se le note bastante.

Y en que consiste lo de la electronica vagspeed?

 

perdon si pregunto muchas cosas,pero quiero hacer las cosas bien con mi TT

 

A ver, se desactiva solo para el banco.

Se puede desactivar quitando el fusible o desenchufando la ECU del haldex.

Yo la he llevado mucho tiempo desactivada, circulando por la calle, pero desactivando la propia ECU del haldex.

La propia casa Haldex, advierte que quitar el fusible puede ser peligroso.

 

Calcula entre 245-250cv dependeiendo de la ud sin cambiar nada. Bueno, alguno tampoco llega ahí. Pero de serie igual tampoco dan los 225cv.

 

Merece por 15 cv aprox gastar dinero en un intecooler(700-1200€), admisión(desde 150€) , linea de escape entera, al menos la down pipe n mayor diametro(minimo 450 €)... eso ya a guso del consumidor.

 

En que consiste la electrónica Vagspeed?? a que te refiers?

[danyTT]

pues me refiero a que no se de que va eso,que significa que me "monte una electronica vagspeed"???

 

gracias por tus respuestas jomadi

[jomadi]

Pues significa montar una reprogramacion Vagspeed. Del preparador Vagspeed Motorsport.

Entra en su pág. Web y veras las aplicaciones para tu motor.

 

Repro: electrónica, software , soft, repro etc...

[danyTT]

ya he estado mirando en su web,en breves contactare con Roberto de upsolute a ver que le hago,ya os contaré...

 

Gracias Jomadi por la info!

 

SaludeTTes

[danyTT]

hola,despues de unos meses con este tema parado me he decidido a hacerla seguro!xD...pero me he seguido informando y leyendo por foros y me he encontrado con algo que me inquieta bastante...he visto que la repro que yo quiero hacerle (la cual lo pondria en unos 255-260 cv como muchisimoy dependiendo del estado de mi unindad) requiere cambiarle la valvula de descarga del turbo ya que la de serie peta si o si;hasta ahi todo bien,pero tambien dicen que el intercooler de serie no enfria lo suficiente para esta potencia y que sobre todo en dias de calor,si le pisas fuerte la ecu va cortando todo el rato...

 

Sabeis si eso es cierto?os ha pasado a alguien?

[FreeK]

Yo tengo la forge 007 y el intercooler de serie, y la verdad que no me ha dado problema ni la ecu a cortado ni nada; eso si tampoco lo llevo "bramando" haciendo cambios de marcha a 5000rpm.

 

Un saludeTTe B)

[danyTT]

Yo tengo la forge 007 y el intercooler de serie, y la verdad que no me ha dado problema ni la ecu a cortado ni nada; eso si tampoco lo llevo "bramando" haciendo cambios de marcha a 5000rpm.

 

Un saludeTTe B)

 

El problema dicen que surge cuando le pisas fuerte,porque el intercooler de serie no es capaz de enfriar como debe al motor y por eso la ecu corta chicha...pero bueno esta bien saber que por lo menos a regimenes "normales" va perfectamente

 

Alguien mas con repro que me pueda dar su opinion¿?¿?

 

Saludos!

Editado 18 de Julio del 2012 por danyTT

[borjasturias]

Hay alguien que me debe un video :fisch:

[FreeK]

Jajaja, a ver si hoy antes de marchar a la finca lo grabo un poco porque la verdad...un dia por otro y la casa sin barrer jajaja. Un inconveniente que hay tambien es como subirlo al "youtube" ya que me olvide de la contraseña y tal; pero buen, no cunda el panico que malo sera que no lo de subido jajaja.

Un saludeTTe borja, y lo siento por la espera macho

 

B)

[borjasturias]

Jejeje aver si es verdad jeje.un saludo

[FreeK]

Bueno hombre, lo prometido es deuda y ayer por fin me puse con los famosos videos. Por la tardanza he realizado dos videos, espero que te guste el sonido que tiene jejeje (en el 2º video no se llega a apreciar bien los petardeos )

Un saludeTTe y perdon por la grandisima demora que he tenido jajaja

 

 

 

Un saludeTTe B)

[FreeK]

:S nose si saldran los videos; por si acaso busca "FreeKRacing" asi entras en mi pagina y ahi si veeras los videos

 

Un saludeTTe B)

[borjasturias]