En breve, lunas traseras al estilo del Mercedes SEC 500 coupe

[Bully]

Hola amigos.

 

Según se dice por estas fechas que año nuevo, vida nueva, pues en este caso, año nuevo, brico nuevo.

 

Os explico:

Tras haber montado en una primera ocasión una placa interna de metacrilato para reforzar las lunas traseras quedando como si no hubiera nada montado, finalmente lo retiré por quedarse un tanto abierta la luna con respecto al alojamiento o canto del marco, sin embargo agua no entraba aún echando la misma a presión con pistola de lavado.

 

En una segunda ocasión el montaje fue externo, pero al tiempo terminó despegándose la cinta adhesiva por la curvatura de las lunas, con lo que desistí.

 

Tengo una lámina con un micraje mayor que el de las tintadas, el cual utilizaré para volver a pegar en las lunas delanteras, quedando doblemente laminado para caso de rotura no entren cristales interiormente, aunque según parece aguantan bastante con una sola lámina en caso de golpear, pero bueno, si acometen su función para sorpresa del invasor, tanto mejor.

 

Pero detrás quiero llegar a más, puede que ya por la obsesión de tanto cazurro al volante o tanta delincuencia que existe, por lo que el brico supondría en primer lugar conseguir dos lunas traseras rotas.

 

Este primer paso está hecho gracias a un amigo y forero para aprovechar las gomas.

 

Hasta ahí es lo más fácil.

Por ahora ando limpiando los trocitos de diminutos cristales que encima al estar sellados es un tanto laborioso, entretenido y más al tener que hacerlo con precaución para no estropearse uno las manos, protección ante todo con guantes y gafas protectoras por los posibles cristales que salten a la cara.

 

El contorno que se ve de las lunas aparentemente es sencillo, el reto vendrá en la zona que no se ve la cual va con dos pletinas que son las que hacen de sujeción y bisagras para el abatimiento de las mismas, goma más fina y por tanto más susceptible de partir.

 

Si consigo llevarlo igualmente a buen término tarde lo que tarde pasaría a poner del grosor de las lunas originales unas placas de metacrilato, de paso oscurecidas levemente para mitigar el soporífero calor veraniego.

 

Lógicamente a medida midiendo las que ahora llevo para entrar en la "U" que tiene la goma, de ahí que estos cristales cuestan 190 euros cada uno, por integrar goma y cristal.

Una vez puestos y convenientemente sellada la placa se procedería a hacer el orificio para la maneta de apertura y cierre abatible, pero nos quedaría otro inconveniente más.

 

Esa curvatura antes comentada es la que va a dar más quebraderos de cabeza, así que pienso en hacer en acero curvando el mismo parte del contorno en negro serigrafiado que tienen para no verse las gomas internas. Este marco quedaría exteriormente con un grosor de al menos unos dos mms, quedando el mismo a ras con las gomas.

 

Con esto conseguiría enrasar más todavía las lunas ofreciendo una menor resistencia en la zona trasera. Memeces, pero memeces que los diseñadores estudian para que el coche no ofreza tal resistencia, de ahí que muchos actualmente van casi a línea las ventanas con la carroceria.

 

Una vez pegada de manera adhesiva y sellada la placa que ejercerá la función de cristal al marco de acero quedando curva, con el grosor restante se cortaría otra que es la que hará de segunda luna, adhesiva terminando de hacer el contorno en negro de las lunas originales, pero sin sus puntitos de serigrafía.

 

Por último, y no menos importante, el sello, veremos cómo me desenvuelvo en este tema.

Parece fácil, pero va a llevarme tiempo y el darle a la cabeza para que ante todos de la impresión de llevar lunas originales en todos los sentidos.

 

Reto para el 2012, veremos en qué queda el asunto.

 

Feliz nochebuena y navidad, amigos.