Mi TT en el DEMAC esta mañana 267 cv

[Invitado PedriTTo]

Pues os hago un pequeño avance,pues me piro corriendo a currar.

El coche a dado en banco 267cv a unas 5.250 rpm

jejeje

me rio, xq es cierto que los ha dado,pero vaya forma de darlos

La curva de par se asemeja mas al elecrto de un enfermo de corazon , y el turbo soplando con unos picos de 1.5

Que vaya haciendo la avanzadilla pabloTT que ha estado presente

[Robo BeasTT]

Y luego ??????

 

Perico .. ese coche con esos resultados OBVIAMENTE estra reprogramado o chipeado o como quieras llamarlo .. te han dicho por que preparador????

 

Puedes subir las graficas por favor?

 

Venga caballero .. un saludo y gracias !!!!

 

Robo

[TheShadow]

Aqui Perico llegando a DEMAC.

[Invitado PedriTTo]

A ver si cualgan las graficas.

El coche tiene perdidas de potencia en 500 revoluciones de hasta 60cv

Y por rozamiento 100cv

[TheShadow]

Entrada en banco.

[TheShadow]

Prueba de potencia de Perico.

[TheShadow]

Aqui "manita" de Perico viendo la presión del turbo , SOLAMENTE 1,5 Bar.

[TheShadow]

El reposo del guerrero, una vez terminada la prueba.

[Robo BeasTT]

Otra cosa .... el diametro conjunto de las gomas + neumaticos no afecta en la medicion ? esto si que no tengo ni idea ... pero por lo menos la diferencia en el velocimetro si que se nota . Por ejemplo ... la diferencia de velocimetro que hay entre unas 225/45/17 (serie) frente a unas 245/35/19 (perico ??? ma o menos :D ) es del 3.1% en negativo .. por lo tanto si tu velocimetro marca 100 kmh realmente vas a 103.1 kmh ... no se si esto pueda afectar a las mediciones de un banco de datos.

 

Un saludo :blink: !

 

Robo

Editado 21 de Diciembre del 2004 por Robo BeasTT

[Invitado PedriTTo]

Ya sabeis que yo de esto no entiendo mucho.

Es cierto que hay diferencia en el cambio de goma

Pero jod**!! perdidas de 60cv en 500 vueltas es una pasada,no?

Y 103 cv de perdidas de rozamiento es normal?¿?¿?¿?¿?¿?

[Robo BeasTT]

Hombre .. segun los bancos a los que yo he ido ... es una burrada ... es el doble de lo que me salio a mi .. aunque se ha comentado que las perdidas pueden variar dependiendo del tipo de banco , rodillos , etc etc .... es decir .. las perdidas que lees en el banco NO son las mismas que cuando vas por la autopista ...

 

Por eso me encuentro perdido ya :blink: ... lo mejor seria poderlo comparar en cifras absolutas con el banco de Cheste/Mataro/CDV ... etc etc .... yo si tuviera tiempo y dinero me pasaria por todos jajajajaja....

 

Respecto a la reprogramacion di algo anda :D .. creo que me comentaste que es la de MT cierto ???? "marca propia" .... parece que va muy bien puesto que 1,5 bares de tope no es nada para lo que resiste el k04

 

Un saludo y cuenta algo mas ! .. .aunque por lo visto el pico de presion/par no debe manterser mucho tiempo no?

 

Di algo mas tiuuuuuu!!!!!!

 

Un saludo

 

Robo

[RigoleTTo]

yo si que no entiendo de esto, pero con 267 caballos me imagino que tirará algo mas que el mío (180)

[TheShadow]

Perico, cuelga ya tus curvas, que el Foro va a "flipar"

[MiguelinS3]

Hola,

 

Permitidme la irrupción pero os estoy siguiendo con mucho interés desde la semana pasada en la que discutíais sobre la fiabilidad de los datos de este banco. Creo que era PabloTT el que fue por allí y cuyos resultados no os parecían a algunos muy fiables. Os digo esto porque yo estoy muy interesado en meter mi coche en un banco y tendría que ser este, más que nada por cercanía (vivo en Valladolid). Parece que hoy se iba a repetir la prueba no? Hay alguna nueva conclusión? Perdón por la impaciencia...

 

Un saludo.

[Invitado PedriTTo]

curva en www.demac.es