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en la ficha tecnica tienes las llantas/neumaticos homologados para tu coche, hay una regla que dice que si no modificas el desarrollo mas de un 2% tambien pasaria la ITV, aunque esto ultimo es algo que dicen por ahi y si te atienes a la ley lo que manda es la ficha tecnica.

pd: yo tambien llevo esos zapatos y cada cambio de ruedas es un sablazo... para pensarselo si

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Esa medida es la que lleva mi coche de serie y es un 2.0 tdi. En principio no tendrias que tener problemas al ser equivalentes. Pero si no lo pone la ficha algún pijotero te podria poner pegas. Un saludo

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No se si ahora a cambiado pero siempre ha sido calcular el diámetro de la rueda que tengas homologada en la ficha y que el diámetro de la rueda que vayas a montar tenga el mismo diámetro que la homologada +- un 3%.

Para calcular el diámetro

 

d= "llanta* 25,4 + 2*(ancho neumático * perfil en %)

en tu caso

d= 17*25,4 + 2*(225*0,45)= 634,3 cm

 

634,3 + 3% = 653,3 cm

634,3 - 3% = 615,2 cm

 

Si el diámetro de la rueda nueva esta entre estos dos valores es equivalente. Lo que tienes que tener en cuenta es no cambiar el ancho de via homologado en el vehículo al poner otras llantas.

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Hola:

 

diámetro de la 205/55-16 llanta 406 + 113 goma = 632 mm.

diámetro de la 225/45-17 Llnata 432 + 101 goma = 634 mm.

 

diferencia + 0.38 % (máxima admitida 3 %)

 

Marcador = para las dos a 100 KM/hora vas a 100 KM/hora.

 

como ves, la variación es insignificante.

 

Un saludo

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