Q par motor tiene el 3.0TDI

[Legenyepes]

Pues q tengo visto un 3.0 tdi de marzo de 2007 y se que es la version de 233 cv pero en el A8 no se que par motor saca no se si sera 450 o 500 porq creo q en el Q7 son 500 pero en la berlina no lo se, ademas plateo otra pregunta, si se supone q son el mismo motor y del mismo año porq unos dan 500 y otros 450??

el los dos 3.tdi q tengo en casa (225cv) el Tou da 500 nm y el Phaeton 450nm y es algo q no entiendo mucho el porq

 

Saludos

[Alo]

¿Y cuando dan los 233 cv? a 3*** revoluciones en ese momento el par es el mismo, pero en el resto del tiempo no sabemos ni la potencia ni el par asique solo sabemos la potencia en ese preciso instante, de uno a otro varía la curva de potencia, aunque no varíe la potencia máxima. Un ejemplo: ver estas dos la curva alta es la del par la baja de la potencia, si se sube la potencia de la parte baja con repro por ejemplo solo sube el par, la potencia máxima ni se toca, asique la ECU tiene una configuración diferente y por lo tanto una curva diferente.

 

En el momento e par máximo a 1900 rev uno da como 90 cv y el otro 80

Editado 10 de Enero del 2012 por Alo

[Legenyepes]

¿Y cuando dan los 233 cv? a 3*** revoluciones en ese momento el par es el mismo, pero en el resto del tiempo no sabemos ni la potencia ni el par asique solo sabemos la potencia en ese preciso instante, de uno a otro varía la curva de potencia, aunque no varíe la potencia máxima. Un ejemplo: ver estas dos la curva alta es la del par la baja de la potencia, si se sube la potencia de la parte baja con repro por ejemplo solo sube el par, la potencia máxima ni se toca, asique la ECU tiene una configuración diferente y por lo tanto una curva diferente.

 

En el momento e par máximo a 1900 rev uno da como 90 cv y el otro 80

 

Entonces se podria reprogramar solo para conseguir mayor par motor? o solo se consigue mas par si se aumenta la potencia?

 

Saludos

[Alo]

El par sube si sube la potencia (van relacionados),pero estamos hablando de par y potencia máxima. Si por ejemplo en coche tiene el par máximo a 2200 y son 450 Nm y la potencia máxima a 3800. Entonces si le subimos la potencia en 2200 rpm pues estamos subiendo el par máximo pero no la potencia máxima que se produce a 3800, si subimos potencia a 3800 pues subiremos potencia máxima sin tocar el par máximo. Por lineas generales si se sube la potencia a bajas revoluciones solo (hasta 2500 rpm) subimos el par máximo sin tocar la potencia máxima), si lo subimos a altas subimos la potencia máxima sin cambiar el par máximo. Pero ya te digo que en lineas generales, si la repro es agresiva puedes hacer que el par máximo despues en vez de a 2200 lo tengas a 3000 y cosas así.

[Legenyepes]

El par sube si sube la potencia (van relacionados),pero estamos hablando de par y potencia máxima. Si por ejemplo en coche tiene el par máximo a 2200 y son 450 Nm y la potencia máxima a 3800. Entonces si le subimos la potencia en 2200 rpm pues estamos subiendo el par máximo pero no la potencia máxima que se produce a 3800, si subimos potencia a 3800 pues subiremos potencia máxima sin tocar el par máximo. Por lineas generales si se sube la potencia a bajas revoluciones solo (hasta 2500 rpm) subimos el par máximo sin tocar la potencia máxima), si lo subimos a altas subimos la potencia máxima sin cambiar el par máximo. Pero ya te digo que en lineas generales, si la repro es agresiva puedes hacer que el par máximo despues en vez de a 2200 lo tengas a 3000 y cosas así.

 

Ok

[juan_ignacio]

El par es 450 Nm para el A8. En el Q7 fue 500 Nm y luego paso a 550 Nm. Creo que en el A8 2004-2009 no se alteto el par.

 

juan ignacio

[Legenyepes]

El par es 450 Nm para el A8. En el Q7 fue 500 Nm y luego paso a 550 Nm. Creo que en el A8 2004-2009 no se alteto el par.

 

juan ignacio

 

 

Y el A8 no llego a montar el 3.0 TDI de 240 cv antes de ser cambiado el modelo???

 

Saludos