numeros de referencia bomba C.C.

[Mr.dani]

Hola vecinos! estoy investigando para montarle a mi A3 8l el cierre centralizado con mando original. segun tengo entendido simplemente es cambiarle la bomba. tengo los numero de referencia de las bombas de A3 que me valen, pero no las encuentro en desguaces ni nada (nuevas valen un dineral)

queria saber si la bomba de un B5 me vale tambien

 

os pongo la bomba que tengo (sin mando) 8l0 862 257 L

 

y las que me sirven son iguales salvo que terminan en G las que traen alarma, o terminacion en K que son las que no tienen alarma.

 

aver si coincide con vuestras bombas jeje

 

un saludo y muchas gracias!

[JuanK_A64F]

Control remoto Frecuencia 433 MHz:

- 8L0 862 257 con alarma

- 8L0 862 257 D

- 8L0 862 257 G con alarma

- 8L0 862 257 K

- 8L0 862 257 P

- 8L0 862 257 Q con alarma

- 8D0 862 257 con alarma

- 8D0 862 257 B

- 8D0 862 257 E con alarma

 

Control remoto Frecuencia 315 MHz:

- 8L0 862 257 B con alarma

- 8L0 862 257 M con alarma

- 8L0 862 257 N con alarma

- 8D0 862 257 D

 

Mejor informacion imposible, no crees???

[JuanK_A64F]

Aqui en el foro de B5 en bricos esta mi brico de como montar un cierre centralizado OEM

[Mr.dani]

muchas gracias! la verdad que mejor imposible! saco conclusion de que si me sirven.

 

tengo entendido que es solo cambiar la bomba no? de centralita nada no?

[daninoya]

Hola a todos. Yo soy nuevo en este foro y quiero sumarme a preguntar porque es que ya no sé de donde sacar la info.

Tengo la bomba 8D0862257C sin mando ni alarma. Con la B que sí es con mando me funciona perfecto porque la he usado del coche de un colega.

PROBLEMA: solo encuentro el P/N 8D0862257E, que tiene alarma.

älguien sabe si puedo montar esta sin problema, aunque mi coche no tenga alarma. Creo que este es de berlina el mío es un avant 1900TDI del 2000.

Espero respuestas y gracias de antemano

 

Daninoya

[JuanK_A64F]

Hola a todos. Yo soy nuevo en este foro y quiero sumarme a preguntar porque es que ya no sé de donde sacar la info.

Tengo la bomba 8D0862257C sin mando ni alarma. Con la B que sí es con mando me funciona perfecto porque la he usado del coche de un colega.

PROBLEMA: solo encuentro el P/N 8D0862257E, que tiene alarma.

älguien sabe si puedo montar esta sin problema, aunque mi coche no tenga alarma. Creo que este es de berlina el mío es un avant 1900TDI del 2000.

Espero respuestas y gracias de antemano

 

Daninoya

Porque no vas a poder montarla, luego es cuestion de configurarla con vagcom, yo hice 200.000 pruebas y lo llevo montado. recuerda poner la antena y que mida uno 2 metros o mas, que vaya desde su ubicacion pase hacia adelante por debajo del asiento. tengo un brico en la seccion de bricos con todos los pasos.

[willdfcbcn]

hola muy buenas.
Tengo una duda. Se me ha estropeado la bomba de cierre. ref 8D0 862 257. Solo veo de la misma referencia pero acabando en E (8d0 862 257 E).
Es compatible con audi a3 tdi 1.9 130cv 2002.
y si es así alguien sabe como configurarla con VAG.
si lo sabeis me sacais de un buen apuro, mil gracias.

[A4 turbo]

La segunda y ultima letra de la referencia es lo mas importante, según la letra puede llevar mando o no, y también alarma o no. La bomba que tienes de serie lleva para mando y alarma. Echale un ojo en la sección de bricos uno que se llama "cierre centralizado OEM" en el aparecen referencia de bombas y si llevan mando o no. También debes mirar que funcione el portón electrico.

[A4 turbo]

Bueno. acabo de ver que ya tienes aquí las referencias. No se porque antes no me cargo todos los mensajes el Tapatalk.

[Luis.Contreras]

 

Hola a todos. Yo soy nuevo en este foro y quiero sumarme a preguntar porque es que ya no sé de donde sacar la info.

Tengo la bomba 8D0862257C sin mando ni alarma. Con la B que sí es con mando me funciona perfecto porque la he usado del coche de un colega.

PROBLEMA: solo encuentro el P/N 8D0862257E, que tiene alarma.

älguien sabe si puedo montar esta sin problema, aunque mi coche no tenga alarma. Creo que este es de berlina el mío es un avant 1900TDI del 2000.

Espero respuestas y gracias de antemano

 

Daninoya

Porque no vas a poder montarla, luego es cuestion de configurarla con vagcom, yo hice 200.000 pruebas y lo llevo montado. recuerda poner la antena y que mida uno 2 metros o mas, que vaya desde su ubicacion pase hacia adelante por debajo del asiento. tengo un brico en la seccion de bricos con todos los pasos.

 

Carlos de nuevo yo y de nuevo en reflote jaajaja, venga hermano mira que estoy revisando tu brico de cierre centralizado OEM pero me pide una clave de acceso y has de saber que no la tengo, podéis ayudarme con eso?

 

te lo agradezco mucho de antemano.

 

 

 

EDITO:

 

Pero mira que he sido un tonto y no me habia visto cual es la clave, creo que el navegador no cargaba del todo y yo adelantandome, gracias de todas formas!!! =)

Editado 11 de Marzo del 2016 por Luis.Contreras

[JuanK_A64F]

CLAVE=audisportiberica

[neveri]

Buenas tardes a todos, quisiera pediros consejo a cerca del compresor de CC, el de mi coche es un 8L0 862 257 D y solo he podido encontrar en desguaces de las palmas de g.c.el siguiente 8L0 862 257 E, podría servir a mi coche? mi coche es un: A4 B5 1998, cierre centralizado con mando, inmovilizador, no tiene alarma. De antemano os doy las gracias, Un saludo y Feliz Año Nuevo a tod@s. PD tengo Vag-com aunque no se usarlo.

[neveri]

Buenas tardes a todos, quisiera pediros consejo a cerca del compresor de CC, el de mi coche es un 8L0 862 257 D y solo he podido encontrar en desguaces de las palmas de g.c.el siguiente 8L0 862 257 E, podría servir a mi coche? mi coche es un: A4 B5 1998, cierre centralizado con mando, inmovilizador, no tiene alarma. De antemano os doy las gracias, Un saludo y Feliz Año Nuevo a tod@s. PD tengo Vag-com aunque no se usarlo.

Problema resuelto!!! Buenas tardes a todos de nuevo, hoy compré el compresor del cierre centralizado 8L0 862 257 G por 30€ (una ganga) estaba en un audi a8. he leido mucha info acerca del tema y al final decidi montarlo tal cual, de entrada no funcionaba con el mando a distancia pero, si con la llave ¡¡eureka!! funcionaba, habia avanzado algo, me decidi a codificar las llaves que lo leí en un post de aquí y en VagClub a ver que sucedia antes de seguir buscando tutos sobre codificar con vagcom, e hice 2 intentos pero nada, al final de un post de vagclub daba unas indicaciones de corrección sobre los anteriores post y vuelvo a triunfar, funcionando todo a la perfección, intermitentes, elevalunas, luz de servicio interior, inmovilizador y por supuesto arranco a la primera. aqui os dejo dicho post para que si estais en mi caso lo sigais al pie de la letra:

Scarface

24/02/2011, 11:01

Hola fermoa4 yo he tenido el mismo problema que tu, compre un a4 avant tdi115cv, con el compresor del aire roto, me fui a un desguace y compre uno.Fucionaba perfecto abrir y cerrar con llave en la cerradura pero al abrir con el mando no hacia nada abri el mando y las pilas estaban oxidadas y decidi a cambiarlas, entonces se me descodifico la llave, llame a audi y me dijeron que tenia que codificarla.Me meti en internet y descubri tu anuncio de las llaves como codificarlas, te falta un poquillo de matizaciones pero me fue de coña.Yo hize lo siguiente:

Puse la llave de taller (sirve con las de mando tambien) en el contacto y la giras pero sin arrancarlo, despues en la cerradura del conductor (o del acompañante) metes la llave que quieres codificar de los mandos, giras a la derecha la llave de la cerradura, la dejas en esta posicion sin moverla y le das 2 veces al boton de cerrar, despues seguidamente la giras a la izquierda y lo mismo la dejas en esa posicion y le das 2 veces a abrir. Giras la llave de la cerradura a su posicion normal y la dejas ahi de momento sin sacarla de la cerradura. Despues sacas la llave del contacto y seguidamente despues la de la cerradura de afuera, y fuera de del coche le das una vez al boton abrir y otra al cerrar y veras como se te encienden los intermitentes. En las explicaciones tuyas no decia que habia que sacar la llave de la cerradura, yo prové primero con la llave sin sacar de la cerradura y despues con la llave fuera y es con la llave fuera. Bueno me he apuntado a este foro para darte mil gracias, eres un crack, gracias a estos sitios aprendes cosas nuevas para ti y para los demas un saludo

[Sergi7]

En 3/1/2017 a las 17:28, neveri dijo:

Problema resuelto!!! Buenas tardes a todos de nuevo, hoy compré el compresor del cierre centralizado 8L0 862 257 G por 30€ (una ganga) estaba en un audi a8. he leido mucha info acerca del tema y al final decidi montarlo tal cual, de entrada no funcionaba con el mando a distancia pero, si con la llave ¡¡eureka!! funcionaba, habia avanzado algo, me decidi a codificar las llaves que lo leí en un post de aquí y en VagClub a ver que sucedia antes de seguir buscando tutos sobre codificar con vagcom, e hice 2 intentos pero nada, al final de un post de vagclub daba unas indicaciones de corrección sobre los anteriores post y vuelvo a triunfar, funcionando todo a la perfección, intermitentes, elevalunas, luz de servicio interior, inmovilizador y por supuesto arranco a la primera. aqui os dejo dicho post para que si estais en mi caso lo sigais al pie de la letra:

Scarface

24/02/2011, 11:01

Hola fermoa4 yo he tenido el mismo problema que tu, compre un a4 avant tdi115cv, con el compresor del aire roto, me fui a un desguace y compre uno.Fucionaba perfecto abrir y cerrar con llave en la cerradura pero al abrir con el mando no hacia nada abri el mando y las pilas estaban oxidadas y decidi a cambiarlas, entonces se me descodifico la llave, llame a audi y me dijeron que tenia que codificarla.Me meti en internet y descubri tu anuncio de las llaves como codificarlas, te falta un poquillo de matizaciones pero me fue de coña.Yo hize lo siguiente:

 

Puse la llave de taller (sirve con las de mando tambien) en el contacto y la giras pero sin arrancarlo, despues en la cerradura del conductor (o del acompañante) metes la llave que quieres codificar de los mandos, giras a la derecha la llave de la cerradura, la dejas en esta posicion sin moverla y le das 2 veces al boton de cerrar, despues seguidamente la giras a la izquierda y lo mismo la dejas en esa posicion y le das 2 veces a abrir. Giras la llave de la cerradura a su posicion normal y la dejas ahi de momento sin sacarla de la cerradura. Despues sacas la llave del contacto y seguidamente despues la de la cerradura de afuera, y fuera de del coche le das una vez al boton abrir y otra al cerrar y veras como se te encienden los intermitentes. En las explicaciones tuyas no decia que habia que sacar la llave de la cerradura, yo prové primero con la llave sin sacar de la cerradura y despues con la llave fuera y es con la llave fuera. Bueno me he apuntado a este foro para darte mil gracias, eres un crack, gracias a estos sitios aprendes cosas nuevas para ti y para los demas un saludo

Hola mira la mía es esta8L0 862 257 G y he comprado la q termina en la letra E he visto por ahí que es igual q la "G" Alarma mando a distancia tal y cual... Bueno el problema es si codificando lo me funcionará me puedes echar una mano tío? Por lo menos abren y cierran todas metiendo la llave

[Athabasco]

hace 5 horas, Sergi7 dijo:

Hola mira la mía es esta8L0 862 257 G y he comprado la q termina en la letra E he visto por ahí que es igual q la "G" Alarma mando a distancia tal y cual... Bueno el problema es si codificando lo me funcionará me puedes echar una mano tío? Por lo menos abren y cierran todas metiendo la llave

A ver ahi tienes todas las indicaciones de como hacerlo, si no te funciona es posible que sea por que has pillado un cierre o mas antiguo o mas moderno del que tienes y no coincide con la frecuencia del mando de la llave ya que  habia de dos tipos.

 

s2