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A3 3 puertas,2.0 FSI,julio 2005,33800KM.

a los 2 meses me cambiaron la cremallera de direccion en garantia,en septiembre de 2009 me cambiaron 2 bobinas en garantia tambien aun cuando tenia 4 años ya y el año pasado aprobechando una revision me hicieron una campaña de cambio de bobinas.

por lo demas gasolina y nada mas.ni consume aceite ni anticongelante.

salu2


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1.9 tdi 105 cv 2004 173.000 km y andando.

 

El record lo he visto en un amigo que tiene un 2.0 tdi SB Dsg del 2005 con 350.000 y ahora parece que falla algo de inyeccion,antes 0 problemas,le ha salidos de cine

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Audi A3 2.0 TDI 170cv, de Octubre 2006, 130.000 km. Batería cambiada con 130.000km (no llegó a dejarme tirado, pero me comentaron que ya estaba "baja" de tensión o algo asi. Cambio de un inyector con 129.000km y transmisión con 127.000km.

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sporback 2.0 tdi 170cv Stronic 2008 60.000km cero problemas excepto embellecedores del techo solar que se dilataban.Un litro de aceite cada 30000km y una media de 6.8 de gasoil a los 100.Perfecto. :thumbsup:

Publicado (editado)

saludos--el mio un a3 sline tdi quattro de 140cv del 2006 de extras a tope y a los 85.000km colector,por lo demas 0 averias y tirando como un javato y encantado en estos momentos casi 130.000km y subiendo ejjeej :thumbsup: funciona mejor que nuevo,es curioso pero el motor estira y no gasta nada de aceite,un encanto de coche por seguridad de la traccon QUATTRO,y el motor potente y no muy gaston. :drooling:

Editado por ANGEL KZ
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2.0 TDI de mayo de 2005, 169000 km y la única pega un pequeño consumo de aceite. Ni bateria, ni pastillas de freno, nada, solamente cambios de aceite y filtros y por supuesto la correa de la distribución. Que siga así.

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A3 2.0 TDI 140cv de Enero 2009, 76.000Km, todo correcto, lo único cambio de bateria a los 60.000Km. Me dejo tirao el mamonazo y encima estaba fuera de casa pero llame al servicio de audi, me lo arrancaron y fui a cambiar la bateria.

 

 

Saludos,

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