A6 TDI o FSI

[Alexsg]

Hola a todos ando buscando un A6 avant quattro de aproximadamente el año 2006 en adelante, pero nose que motorizacion coger. Hago unos 10-12000 kms al año y muchos por ciudad. Muchas gracias

[ximo@6]

mira yo hago todavía menos y mi coche es un petrolero, cuestión de gustos

el que sea de gasolina te dirá que gasolina sin pensarlo

pero el kit de la cuestión en un coche de segunda mano, esta en el precio del coche, km y estado

luego gasolina o gasoil esta en tu bolsillo

si te puedo decir que llenar mi deposito esta entorno a los 80 ,90 pavos y la gasolina es mas volátil

ahora con esto no quiero decir que mi próximo coche no sea gasolina

Editado 28 de Enero del 2012 por ximo@6

[carz]

Teniendo en cuenta los problemas con los inyectores de los 3.0 tdi, con ese kilometraje yo lo compraría gasolina. Nadie compra gasolina en estos coches, así que les puedes apretar hasta el infinito y más allá, sacando un 3.2 FSI "regalado".

[Turbin]

yo creo que lo primero que deberías es pensarte bien si realmente un A6 Avant sea lo que te interesa, porque tal como dices que muchos de esos kilometros sean por ciudad... no es un coche muy de ciudad la verdad, es muy ancho y sobretodo largo, e bastante "torpon" para callejear, además de que el consumo si haces mucha ciudad con cualquiera de esos dos motores esta por encima de los 13-15 litros, a menos que busques el 2.0 Tdi o el 2.0Tfsi., lo que si te recomiendo es que sea automático.

 

En cuanto a precio, pues todo depende del estado del coche, de los kilometros y sobretodo del equipamiento que lleve y si es nacional o importado, a veces comprar barato sale caro, aunque siempre se puede negociar, pero bueno eso de "regalado", no me fiaría yo mucho de eso prefiero pagar un poco más y tener cierta confianza con libro de mantenimiento y todo bien correcto que comprar "regalado" que me haría sospechar solo por el precio bajo.

 

Saludos.

Editado 28 de Enero del 2012 por Turbin

[aprendiendo]

Hola, pues yo coincido casi en todo con Turbin. Solo una pequeña discrepancia. Aún en ciudad se disfruta de este coche. Aunque grande es con ganas!!

Yo tengo un 2.0 tdi y si pudiera, lo cambiaba por un gasolina automático. El mío es manual y ya empiezo a hartarme del embrague. Los automáticos de ahora no son los de antes. Incluso muchos mejoran el consumo de los manuales. Lo de automático es por conducir en ciudad, que en carretera no importa tanto.

Suerte con la compra.

[gonchito]

Teniendo en cuenta los problemas con los inyectores de los 3.0 tdi, con ese kilometraje yo lo compraría gasolina. Nadie compra gasolina en estos coches, así que les puedes apretar hasta el infinito y más allá, sacando un 3.2 FSI "regalado".

 

 

 

En los dos motores que tuve del 30TDI mas los dos que tengo ahora....ninguno me ha dado problemas de inyectores, los anteriores los dejé con 170000km y 220000km, el actual tiene 174000 y el otro 60000km.

Alguno si ha tenido , y francamente...vete tu a saber si era eso!!!!!

 

 

Pero volviendo al hilo, yo con esos kilometros compraria gasolina...en su momento es lo que busqué, como no encontré lo que quise pille gasoil....no me importaria pillar gasolina, de alguno sé que venden en buenas condiciones....

[Turbin]

Yo estoy pensando en vender el mio, si alguien interesa que se ponga en contacto conmigo.

[Alexsg]

Tengo claro que es lo que necesito, porque necesito un maletero amplio para poder meter todo lo que mis dos pequeños necesitan cada vez que nos movemos, (actualmente tengo un laguna grantour y a veces se uqeda pequeño cuando vamos a la nieve), por cierto esta en venta por si a alguien le interesa, y busco la traccion quattro para cuando nieva y por la seguridad que da.

[tutancamon]

Como los dos van bien, haz cuentas. O mucho me equivoco o el gasolina lo vas a encontrar mucho mas barato, porque se venden peor de segunda mano, pero consume bastante mas. Además la diferencia de consumo es mayor cuando se usa en ciudad.

Si te costasen lo mismo, lo mas interesante economicamente hablando seria el diesel. Pero como el gasolina te va a salir mas barato,... hay que hacer cuentas. Es lo que yo haria.

[zafiro76]

La diferencia de consumo no es tan grande.

[Turbin]

Hay que tener en cuenta no solo el consumo, sino el mantenimiento y posibles averías, los Fsi son atmosféricos, mecánica más simple, no tiene ni intercoolers, ni turbos, ni FAP, etc...

 

Saludos.

[carz]

Por cierto, estos coches suelen ser carne de cañón para los afeitados de kilómetros. Coches traídos de Alemania con más de 500.000 kms, que de repente eran de un abuelito que iba al Carrefour una vez al mes y por tanto sólo tienen 80.000 kms. Busca algo de confianza, habla con Turbin a ver que te pide por el suyo.

[Alexsg]

Muchas gracias por las respuestas, y abusando un poco mas de vosotros , el tema de mantenimiento, que diferencias hay entre uno y otro, en cuanto a revisiones y posibles averias y coste aproximado de estas, muchas gracias.

[Turbin]

Básicamente las comentadas antes, los motores Fsi son más simples, menos elementos "externos" que puedan dar problemas, es decir llevan menos elementos mecánicos, los Tfsi o Tdi, llevan turbo, intercooler, caudalimetros, los diesel llevan calentadores, filtros de partículas y supongo que alguna cosilla más que diferencie, el gasoil es más sucio y los sistemas de EGR y FAP sufren más en trayectos cortos y por ciudad.

 

En cuanto a revisiones en si, no hay gran diferencia, ya que la capacidad y tipo de aceite viene a ser el mismo a similitud de motores, quizás algo más caro el diésel por llevar un poco más de aceite y tener que cambiar el filtro del gasoil, la diferencia esta en las posibles averías, hay más elementos/componentes en los motores turbo-diesel "susceptibles" de tener problemas y/o averías, para entendernos hay más piezas que puedan estropearse que en los gasolina atmosfericos.

 

Parece que este superponiendo el gasolina al diesel, pero no es así, solo respondo a lo que pide, yo he tenido 4 turbodiesel y estuve muy agusto y contento con ellos, los turbodiesel de ahora no son como los de antes, desde la aparición de la inyección directa y alta presión en los diesel, las prestaciones son excelentes con consumos más reducidos.

 

Elijas el que elijas, como ya se ha comentado en otras ocasiones, no son coches económicos de mantener y mucho menos de reparar, pero claro hoy en día, que es económico? mi padre tiene un laguna 2.2 Dci de 150cv. y las revisiones en concesionario oficial no bajan de 250€ (cambio de aceite, filtro aceite, filtro aire) y de 300 para arriba si cambian más filtros... para pagar 250€ por un renault, no me iporta pagar 350€ por un Audi, por ejemplo.

 

Saludos.

Editado 30 de Enero del 2012 por Turbin

[tabis]

El mio es FSI y estoy encantado, lo encontre con tres años y 21.000 kms reales y demostrables.

 

Es un buen coche pero para ciudad tal vez tragon e incomodo pues no deja de ser un 2.8.

Mirando un poco por internet es posible encontrar muchos 3.2 aunque hay que ver estado y kilometros.

 

En cuanto a mantenimiento 300€ año en taller de confianza.

 

SALUDOS!!!