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Pero David el fallo del inyector piloto evita que puedas ver el avance, no quiere decir que sea el causante de tu fallo, yo creo que el causante es el avance de bomba, pero no puedes regularlo porque no puedes verlo, no se si me explico.

 

SALUDOS


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Si, supongo que al estar mal el injector tampoco puedes ver los valores para el timing, o sea, para poder reparar el tema hay que cambiar el injector si o si <_< <_< <_< <_< <_<

Saludos

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lo que no entiendo es porque cuando actuan los calentadores unos segundos es decir hace frio el coche arranca a la primera, si estuviese mal la bomba o el inyector nº3 supongo que lo haria siempre tanto como si hace frio o calor, e leido por el otro pot que (atabasco) comentaba algo de desenchufar el sensor de temperatura, para que el motor crea que esta muy frio y asi actuando los calentadores el coche arranca siempre a la primera, eso lo probare cuando empiece la calor haber que tal pero no encuentro explicacion de y porque tiene relacion.

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lo prometido es deuda aqui teneis mi anulacion de egr la primera foto con la llave señalo el tapon del colector esta calentito img00063201202031202.jpg

By woff01 at 2012-02-03 en esta la segunda la admision img00062201202031201.jpg

By woff01 at 2012-02-03 y en la tercera el hueco del que dispongo para trastear img00064201202031203.jpg

By woff01 at 2012-02-03

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La explicacion es sencilla, el gasoil te lo calienta y encima te inyecta gasoil a cascoporro, entonces por eso arranca pero casi seguro que es la bomba, te lo digo porque me tire 2 años con el mismo problema hasta que di la solucion.

 

SALUDOS

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tranquilo vaca, que tengo un gadget que me compre por ebay que es bastante util, sobretodo para cuando te quieren estafar,.,,,

http://www.eurekaquetienda.com/es/2892-videovigilancia-ce-gorra-graba-videoaudio-incorpora-memoria-4gb-usb-camgorr01.html

La verdad es que le he sacado mas provecho que me pensaba...jejeje

Saludos

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