kalivula Publicado 5 de Febrero del 2012 Denunciar Compartir Publicado 5 de Febrero del 2012 Hola muy buenas gracias a todos vosotros me estoy arreglando el coche y ahorrando mucho dinero mas ahora que la cosa esta muy mal.... bueno al lio tengo el termostato roto y no me funciona la calefaccion y cuando voy por ciudad la aguja de la temperatura me marca los 90g pero cuando salgo a carretera o autopista me baja a 60g, he estado leyendo y me han dicho que es el termostato, he mirado el precio y son unos 20 o 30 euros asi que me gustaria cambiarlo yo y si no es el termostato pues tampoco pierdo mucho. Bueno la pregunta es donde se situa dicho termostato en el motor 2.8 v6 gasolina, si alguien me manda foto se lo agradeceria mucho y si alguien lo ha cambiado me lo podria explicar como lo a hecho, hay que vaciar todo el circuito??? Muchas gracias a todos y agradeceria vuestras repuestas Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
nachopassat Publicado 5 de Febrero del 2012 Denunciar Compartir Publicado 5 de Febrero del 2012 Hola, deberias empezar poniendo una presentacion y una foto aunque fuera del susodicho vehiculo. El termostato en el 2.8 esta detras de la distribucion, asi que marron, yo miraria a meterle el vagcom y mrar haber sii son cosas mas sencillas como el sensor de temperatura G62 que es menos engorro. Si no te va la calefaccio nes que igual tienes los conductos de ella obstruidos, limpia el circuito y cmabia el refrigerante por G12 saludos! Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Athabasco Publicado 6 de Febrero del 2012 Denunciar Compartir Publicado 6 de Febrero del 2012 Yo creo que lo de la calefacción es del radiador de la misma. A mi tambien me pasaba lo de la temperatura pero sin embargo me calentaba. Aparte que creo que lleva un circuito independiente electrico que calienta el agua que está en ese radiador para que en pocos minutos salga aire caliente, (al menos los diesel lo llevan) si no lo hace fijo que es de eso. Tienes el liquido del deposito de expansión del color del cafe con leche?. Y como dice el compañero, canviar el termostato en los motores en V, da lo mismo que sean gasolina o diesel, es complicado por que está delante del motor en la zona de la distribución, y tienes que desarmar el morro, o al menos moverlo hacia adelante. S2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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