retornado con un s2 de entierros jejeje

[bavarian]

pues me das una alegria ferni!!

,entre menos lios de adaptar mejor que luego una cosa que es plug&play te vuelve loco!

[nunos8]

Si la mini quedada eso suena bien,asi veo vuestras maquinas ya que la mia la tengo en off,falta de pasta para terminar la puesta a punto,encima me meti con otro proyecto,madre mia.dinero dinero,jajaj.

Ya comentareis a ver lo de quedar.

Un saludo

[javispa]

A ver, que los años pasan y la gente se sigue confundiendo con las mismas cosas.

Ese colector no es réplica de RS2 ni nada por el estilo. Ese colector es el STR, y tiene una concepción totalmente distinta a la del RS2. En un colector de RS2, cada cilindro canaliza el aire de forma separada hasta juntarse en medio. En cambio, ese colector de STR es básicamente una tubería larga transversal a la que se le acoplan todas las salidas de los diferentes cilindros. Así que no tiene nada que ver uno con otro.

Opino que para montar ese colector, si no hay un cambio de turbo u otra modificación, mejor dejarlo estar. Otro tema es que tengas otro turbo por ahí y, ya que desmontas, pues lo pones ya que, por lo que me ham comentado, no mejora prácticamente al de serie.

Si hay cambio de turbo a uno de RS2, entonces sí que se aconseja cambiar el colector por uno de RS2 o Wagner, pero por fiabilidad. No es que fuera a responder mal con el colector de serie, el problema de montar un turbo de RS2 en colector de S2 es que las temperaturas de los gases de escape en los cilindros 1 y 5 suben más de la cuenta.

Así que, como digo, si se va a seguir con el turbo de serie mejor no tocar nada, no vale la pena.

Sobre el tema del turbo, un K26 de Audi 200 o de Porsche 944 no supone una mejora significativa de prestaciones con respecto al K24 de serie. A cambio, su respuesta es peor. Con lo que, como digo siempre, si sale uno puede ser buena idea el guardarlo como posible recambio para poder seguir usando el coche en caso que el turbo de serie rompa, pero para nada más.

Si alguien busca un K26 mayor, lo suyo es irse a algún tipo de híbrido que ya pueda dar buenos valores de potencia y par. Es estos temas, mejor preguntarle a The Noise, que ha experimentado algo.

Por último, el tema de la admisión también tiene su historia. Repito que si no se va a hacer ninguna preparación bestia, objetivamente, tampoco compensa cambiarla. Es movida de cambio (o reubicación) de radiadores, posible eliminación del aire acondicionado y demás movidas para obtener pocas ventajas. Si te quieres liar por motivación y ganas de hacer algo diferente, pues adelante, pero si es por mejora de rendimiento, no vale la pena.

Y por último, el tema de las repros, de nuevo, buscad un poco que está muy hablado. En la práctica no hay preparador español que tenga una buena repro genérica propia para el S2. Ah, y personalmente tampoco me veréis comprar electrónicas ni a Fastech ni a Ultimot.

Saludos.

Editado 29 de Marzo del 2012 por javispa

[nunos8]

En relacion a los chips mas comercializados estoy de acuerdo.que me quite la proteccion no mola mucho.Mi idea es arreglar todo,cambiar todos los masguitos por unos de silicona,que por cierto ya tengo los de recirculacion de gases.Luego ya me pillare un turbo unos inyectores turbo etc... y solo entonces hacer una repro en un dino.Lo que no se es si cojer otros chips de serie por se acaso.

[bavarian]

javi cada vez que te leo aprendo mas macho eres un crack!

yo lo compre por que supongo que tendra mas caudal con el aire de 5 cilindros que con el de 3 solo algo se notara,y no a sido mucho el precio la verdad.

lo de la admision es cabezonada mia que me gusta hozar en los coches,es solo por que no me gusta el recorrido que tiene de serie y creo que se puede mejorar algo.

yo lo de hibridar el turbo soy del pensamiento de los experimentos con gaseosa.

ya se que quedan muy bien y demas pero prefiero un turbo mas gordo diseñado con un estudio

[bavarian]

[/url][/img]

bueno pues estoy intentado subir fotos de coche pero parece que esto no pita

un administrador caritativo que me eche una manita

[lagarto]

[/url[/img]

 

 

Donde pone examinar y busca la foto q quieres clicas. Luego pones adjuntar fichero y listo.

 

 

Si es muy grande la bajas con el paint o elk microsoft

[bavarian]

ainnsss

[bavarian]

gracias lagarto.

que torpe soy ostias!!

[bavarian]

otra del morrete

[bavarian]

una de la alegria

[200turbo]

Bonita maquina, aunque deberías petrolear el motor, que te están creciendo hongos verdes.

Como me gustan los avant, si aumento la familia me encantaría tener uno, y si es RS mejor, ejjejeje

saludos.

Editado 29 de Marzo del 2012 por 200turbo

[bavarian]

una de interiores

[bavarian]

Bonita maquina, aunque deberías petrolear el motor, que te están creciendo hongos verdes.

Como me gustan los avant, si aumento la familia me encantaría tener uno, y si es RS mejor, ejjejeje

saludos.

 

es un champiñon muscareo!!!

por lo del rs sigo trabajando en ello para hacerme con ese que tengo en el aire que tiene una o****,para repararmelo o hacer chuches para el mio!!

[bavarian]

este es el coupe que tuve y me quedo con ganas de un s2 .

era un 2.3 e pero me encantaba como sonaba y lo bonito que era el coche!!