Averia Clima: fusible y presostato trinario AFB?

[wizard1000]

ya se os a ocurrido mirar con el vag com el valor del presostato.. en uno de los canales pone en binario la info del trinario y compressor bien como la causa de no arrancar el compressor...

 

001,0,Compressor Operation

; Compressor cut-off codes for field 1

; 0 = Compressor ON

; 1 = Compressor OFF by Pressure Switch (F129): Refrigerant Pressure too High

; 3 = Compressor OFF by Pressure Switch (F129): Refrigerant Pressure too Low

; 5 = Compressor OFF by Engine speed less than 300 rpm

; 6 = Compressor OFF by ECON Button

; 7 = Compressor OFF by OFF Button (via Fresh Air Blower Speed Buttons)

; 8 = Compressor OFF by Ambient Temperature below 5 °C (42 °F)

; 10 = Compressor OFF by Voltage below 9.5 V

; 11 = Compressor OFF by excessive engine temperature

; 12 = Compressor OFF by Engine OR Transmission Control Module

; 13 = Compressor OFF by Compressor cut-in lag when Engine (RPM>6000) OR Activation Delay

; 14 = Compressor OFF by Pressure Switch (F129) 30 times activated

001,1,Compressor,Shut-Off,Specification: 0 = Compressor ON (See Label File for more Details)

001,2,Voltage AC Clutch,V (>9.5 w/comp off)

001,3,Voltage at,Terminal 15

001,4,Standing Time, min (0..240)

 

esto exactamente

[golfinho]

Hola Wizard, el vagcom sólo dá el error del trinario, en fault codes, la verdad es que una vez entre en los messure blocks, pero como no sabia donde mirar y lo que pues lo deje ahí, ¿sabrías en que canal hay que mirar?

Muchas gracias por la info tio

PD: Por curiosidad, aunque el trinario esté mal no tendría que quemar el fusible 25 o si??

Editado 22 de Marzo del 2012 por golfinho
añadida PD

[wizard1000]

canal 1 operacion del compressor

 

no deberia de quemar el fusible hay tendras el problema.... pero mira el canal 1 k sacas conclusiones fijo

[golfinho]

Claro, es que ese es el tema, si tienes tiempo leete esto y verás en que condiciones estaba el cableado: Averias clima

[golfinho]

Hola Wizard, al pasarle el vag-com dice:

 

00792 - A/C Pressure Switch (F129)

 

Possible Symptoms

 

A/C System not working

 

Possible Causes

 

A/C System Malfunctions

Over or insufficiently charged

Refrigerant System blockage

Insufficient Air Flow to Condensor and/or Engine Radiator

Wiring to/from A/C Pressure Switch (F129) faulty

A/C Pressure Switch (F129) faulty

 

Possible Solutions

 

Check A/C System for Malfunctions

Check Wiring to/from A/C Pressure Switch (F129)

Check A/C Pressure Switch (F129)

[wizard1000]

pon la numeracion de measure blocks canal 1

 

o un pantallazo de dicho canal

[golfinho]

Hola wizard, dentro de messure blocks en el canal 1 y 2 me sale:

 

GROUP 001: 3.0 (no units) / 13.90 v voltage / 13.97 v voltage / 00:03 clock

GROUP 002: 226.0 (no units) / 235.0 (no units) / 33.0 (no units) / 231.0 (no units)

[golfinho]

Por cierto, ahora me sale tambien error en el vag-com:

 

01311 information Data Bus

80-10 Single Wire Operation - intermitent

 

Por lo que veo por ahi es que hay algún problema con los cables can h y L desde el cuadro al navi..

 

Vaya liada de cables, vamos a tener que desmontar tooooooooooo

[golfinho]

Wizardddddd

[wizard1000]

Lo del canbus es problema pero del cuadro al clima nada que ver con el navi

[wizard1000]

pues aqui va... canal 1 posicion 1 marca 3 que corresponde a lo seguinte

 

Compresor desconectado:

▪ Presostato -F129 (entre los contactos 2 y 1) abierto (depresión, circuito de agente frigorífico vacío o bien interrupción de cable).

 

 

en el presostato puntea el cable 1 y 2 si se pone en marcha o tienes el trinario mal que lo dudo o el circuito vacio.... vale

 

pero si le punteas y sigue marcando 3 en el canal 1 posicion 1 es que esta cortado el cable en algun sitio...

Editado 25 de Marzo del 2012 por wizard1000

[golfinho]

Hola Wizard, te informo de las novedades de hoy, lo primero agradecer a dos monstruos sevillanos, JOSE y WOFF, que se han pasado la mañana del domingo ahi liaos revisando todo.

Conclusiones:

 

Fusible 25: OK

Compresor: OK

Presostato Trinario: OK

Cableado desde caja de fusibles al motor: OK

Rele 267 (el que acciona el compresor): No funciona

Cableado caja de fusibles al clima: ¿?¿?

Carga de AIRE: Ok (se cargó la semana pasada.

 

Resumiendo:

 

Síntomas: El compresor del A/A no entra en funcionamiento, y de vez en cuando se funde el fusible n25.

 

Comprobaciones:

 

Se ha comprobado el fusible n25(30A), está ok, se ha saneado el cableado desde la caja de fusibles al compresor, y de ahi hemos ido hacia atrás hasta dar con el relé 267 que es el encargado de acciones el compresor, y ahi viene el problema, lo hemos destripado y accionándolo de forma manual si ha saltado el compresor y ha enfriado a tope, pero claro, ahora falta por ver si el problema es el relé, lo hemos sustituido por otro del coche de Woff y sigue sin funcionar, o si el problema viene del cableado desde el clima hasta el relé.

 

 

Para seguir investigando haría falta tener los esquemas eléctricos del coche, alguien los tiene por ahi??

Editado 25 de Marzo del 2012 por golfinho

[golfinho]

He encontrado esto a ver si vale de ayuda

Climatizador 208 a 33.pdf

[wizard1000]

pero si te dii la respuesta arriba, el rele no funciona pk el clima no le actua pk piensa k esta el sistema vacio, comprueba lo puntear el pin 1 y el 2 del trinario y si se pone en marcha es el trinario o pression baja en el circuito, sino se pone en marcha cableado

[golfinho]

Ok, otra cosa que no te he dicho es que hoy también hemos sustituido el trinario por el de Woff, y nada de nada, hombre ya dudo mucho que 3 trinarios que he probado estén los tres mal no??

 

Mañana probaremos a puentear el trinario, pero presión baja en el circuito no es por que lo cargue la semana pasada y no tiene fugas.

De todas formas otra prueba que se hizo es ver si llegaba corriente al cableado que va al trinario y no llegaba nada.