aclaración para que sirve el vagcom y la s maquinas de diagnosis

[simson]

si en algun momento me equivoco decirlo. las maquinas de diagnosis como vagcom,esitronic,launch,autocom etc, son para lectores de errores,lector de parametros,codificaciones y ajustes en los sistemas, por que digo esto muy fácil por que mucha gente se cree que por que de un código de error de un censor es el censor y el 40porciento si es pero el 60porciento no es, por poner un ejemplo lo de la válvula trinaria por decir , la diagnosis te dice código tal que es válvula trinaria pero ay que comprobar lo que es válvula trinaria cableado fusible rele modulo del A/A y el clima, por que puede decir valvula trinari por que ce aya cortado en el modulo del A/A la salida que va acia la valvula trinaria por un cable cortado ,valvula y varios factores, por eso no es lo mas convenientemente cambiar por cambiar por que diga la diagnosis que es ese censor.

 

para poner un ajemplo mas exacto os voy a contar lo que le paso ami socio : mi socio tiene una kawasaki zx6r del 2008 y cuando la pasaba de 6000revoluciones quemaba fusible y bobina numero 2 y que paso sacamos el código y dijo que era bobina numero 2 y que paso, le dije de comprobar antes de ponerla y al dia siguiente sin decirme nada va al conce y le compra una bobina y se la monta y me yama despues de provar la moto y me dice que a quemado otra bobina por que se la comprado nueva y se la puesto y le echo la bronca por que me duele por ser amigo mio y al dia siguiente me lio con la moto comprobándolo todo cableado módulos de salida centralita etc, y que avia pasado des pues de comprobar cerca de tres horitas , se le avia ido una de las salida de ceñal de de bobina de la centralita y serca de 300€ tirado en una bobina teniendo que comprar otra bobina y centralita . POR ESO DIGO ESTO COMPROBAR ANTES DE CAMBIAR CUALQUIER PIEZA Y PERDÓN POR EL TOCHON . UN SALUDO

[WAJE]

Tienes toda la razon, pero en la gran mayoria de los casos es el elemento, hay que tener en cuenta uchas cosas y que te haya pasado para uqe sepas que puede ser, yo en camiones te puedo asegurar que muchas veces te vuelves loco y resulta que es el pin de un conector que esta un poco suelto y al meter el conector se hecha para atras y ahi tienes un falso contacto, cosas como esa a miles jejejejejeje, pero por algun sitio hay que epezar y los programas de diagnosis son una gran herrammienta pero en complemento con la mente humana ya que sin ella no es nada mas que un cable y una pantalla que no dice nada.

 

UN SALUDO Y PERDON POR EL TOSTON

[golfinho]

Totalmente de acuerdo con ambos, las herramientas de diagnosis no son la panacea, pero por lo menos ayudan bastante, y dan pistas, aunque a veces sean falsas o no concreten lo suficiente.

[simson]

waje por eso lo dicho la diagnosis en fallo es orientativo y empiezas desde ese elemento y tu mismo lo dices por un simple conector , pin o corte en algún citio incluso un fusible noquiere decir que sea el elemento, por eso lo que yo quiero aclarar es que ay que comprobar antes de cambiar. un saludo