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Hace poco estuve con un compañero del foro codificando lo de las luces halógenas interiores de freno,y me dí cuenta de una cosa:en directo no parecen tan brillantes como las exteriores.Incluso las de niebla parecen más potentes que las del medio que codificamos como freno.Mirando detenidamente el faro el secreto está en el reflector que llevan los faros, son más grandes los exteriores y los de niebla que las del medio y ahí está la diferencia,porque las bombillas son todas de 21W.


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Se me ocurrió entonces probar a ver si poniendo las de niebla como freno y las del medio como antiniebla la cosa mejora...eché mano de mis cálculos en decimal y binario y la cosa es posible, pero me surgen las dudas en cuanto a estética.Desde luego a efectos prácticos las que ahora son luces de niebla van a verse más que las del medio como freno, y ya que las de niebla se usan menos no importará que se pierda algo de luz.Lo ideal sería tener las tres luces traseras de freno pero como ya expliqué en otro post eso no es posible y se pierden las de niebla, así que hay que seguir "guardando" una de las bombillas traseras para esto...la idea es esta,perdón por la chapuzilla pero no tenia tiempo de ponerme con el photoshop

Publicado (editado)

Se me olvidaron las fotos de la parte interior del piloto trasero,como veis el reflector de niebla es más grande que el de la luz del medio...pero repito, a nivel estético no sé yo ,porque se va a ver un hueco entre las dos luces de freno :innocent:

Editado por jabicho
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