Problema de arranque y relenti con S4 B5

[oscar_js]

Hola¡¡¡

 

Copio por aqui el problema que he puesto en el foro de mecanica general.

 

 

Acabo de comprar un S4 B5 del 98 con 130000kms

Y bueno tengo un problema con el coche.

 

A ralenti se un poco inestable, es como que cabecera el motor bastante pero al acelerar se estabiliza. Tambien acelerando a bajas vueltas se nota como unos tironcillos que apartir de las 1800 mas o menos ya desaparecen.

 

Por otro lado nose si tendra algo que ver, pero a veces le cuesta un poco el primer arranque.

 

Tengo los ultimos mantenimientos que se le han echo al coche mas o menos desde los 100000 y en ningun se le han cambiado las bujias. Podria venir de ahi el problema?? Si es de bobinas... Hay forma de comprobarlas para no cambiarlas a lo tonto??

 

Muchas gracias de antemano.

 

 

 

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Buenas.

 

Hoy probe a ir desconectado las bobinas con el coche en marcha y con la unica que no se queda mas inestable aun es con el cilindro delantero del lado derecho.

 

Por lo que probe a intercambiar bobinas para ver si el cilindro que falla es el otro y no sigue siendo el mismo...

 

Por lo que imagino q son las bujias.

 

Las he dejado pedidas aver si lo soliciono.

 

Un saludo¡¡

 

 

 

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Buenas.

 

Nada he montado las bujias y no son....

 

La maquina de diagnosis que tengo me da fallo de sensor de temperatura de escape 1.

 

Es la sonda lambda???

 

Saludos.

 

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Por cierto... Hay forma de comprobar los injectores??

 

Es verdad que al desconectar el la bobina del cilindro 1 no se nota que se corrija la vibracion y he intercambiando las bobinas, por lo que deduzco que la bobina no es... por eso probe con las bujias...

[GERMANI]

Bueno compañero si te indica q la sonda de temperatura de gases de escape falla no son las lambda sino dos sensores q lleva cada turbo respectivamente justo en las downpipe

Seguro q notaras el coche mas pesado o si estaba ASI cuando lo compraste al cambiarlas lo notaras

En cuanto a la avería pues en el conce 350 euros incluyendo IVA mas menos

Lo q te recomiendo es q cambies las 2 y como tal te las venden en el conce

Animo y veras q cambio por q seguramente esa sonda estará achicharrada y esta dando una mala información a la ECU

[oscar_js]

Bueno compañero si te indica q la sonda de temperatura de gases de escape falla no son las lambda sino dos sensores q lleva cada turbo respectivamente justo en las downpipe

Seguro q notaras el coche mas pesado o si estaba ASI cuando lo compraste al cambiarlas lo notaras

En cuanto a la avería pues en el conce 350 euros incluyendo IVA mas menos

Lo q te recomiendo es q cambies las 2 y como tal te las venden en el conce

Animo y veras q cambio por q seguramente esa sonda estará achicharrada y esta dando una mala información a la ECU

 

 

Puede ser que ese fallo me produzca el cabeceo a ralenti y los tirones a bajas vueltas??

 

El coche lleva valvulas de descarga forge, podria influir??

 

Cual es el precio aproximado de la pieza cambiandomela yo?

 

Muchas gracias¡¡

[GERMANI]

Bueno a ver el coche va peor y pueden pasarle varias cosas si has descartado bujías y bobinas pueden ser los cables puede ser algún inyector pero yo creo q de momento hay q centrarse en los sensores de gases de escape

Cambiándolo tu como hice yo son los 350 q es lo q cuestan las sondas en el conce y además y por desgracia solo las venden ellos q yo sepa

No obstante si eres de Madrid podemos vernos y mirarlo

[oscar_js]

Bueno a ver el coche va peor y pueden pasarle varias cosas si has descartado bujías y bobinas pueden ser los cables puede ser algún inyector pero yo creo q de momento hay q centrarse en los sensores de gases de escape

Cambiándolo tu como hice yo son los 350 q es lo q cuestan las sondas en el conce y además y por desgracia solo las venden ellos q yo sepa

No obstante si eres de Madrid podemos vernos y mirarlo

 

 

Pues la verdad que me arias un gran favor si no te importa, acabo de comprar el coche y la verdad que ando un poco perdido con que hacerle primero para tenerlo bien y demás... Soy mecánico y de motos y algo de coches también he tocado, así que la mecánica me la aria yo también.

[GERMANI]

Mita ASI también te pregunto q ando detrás de una moto hereje

Un saludo tienes mp

[amarcos76]

Hola compi mira este enlace sondas EGT en el te vienen varios enlaces de como cambiarlas y donde estan situadas la ref es 078998124C tambien se las cambie y solo necesitas un elevador y algo de paciencia.

La del lado del copiloto es facil de cambiar( desmontas caudalimetro y manguera de admision y ya la visualizas, facil accceso, estara durilla gripada por las altas temperaturas, pero facil)

La del lado del conductor es mas complicada, tienes que atacarla desde abajo, yo para hacerme a ella le corte el cable para sacarla con una fija de estrella y para apretar la nueva use una de frenos, como la estrella pero abierta un poco, aunque igual te arreglas con una fija

[oscar_js]

Pero por lo que veo este problema solo se acusa a falta de potencia... No a tirones a ralenti... Yo la verdad es que no he probado mas S4. pero no le veo perezoso la verdad.

[GERMANI]

No es necesario elevar el coche yo cambie las 2 por arriba

En el lado del conductor solo hay q soltar el vaso de expansión y se puede acceder a ella con un poco de maña

 

En cuanto a la inestabilidad en el ralentí puede ser q algún sensor este fallando y aunque no lo registre el vagcom si se logea puede dar mala info eso me paso con el cauda hace no mucho q no daba avería en vag pero al logarlo tampoco daba medidas correctas

[oscar_js]

Buff que follon.

 

Bueno a ver si me aclaro con el vagcom...

[GERMANI]

Cuando quieras compi me llamas y lo venos

Un saludo

[oscar_js]

Hola¡¡ Hoy me ha dado por mirarle al coche la compresion y todos los cilindros tienen 10 mas o menos... menos el cilindro que me falla que no pasa de 7...

 

Cual creeis que puede ser el problema?? Desgaste? Valvula doblada? Taques?....

 

Un saludo.

[Urs4]

Si te da baja compresion en el cilindro que falla pueden ser varias cosas pero cualquiera de ellas te obliga a levantar culata...en principio, en el mejor de los casos una valvula mordida y de hay a segmentos y hasta camisa, a ver si hay suerte y no es grave

Editado 8 de Mayo del 2012 por Urs4