problemas motor 2.0 TDI en A6 2009

[A3_R]

Hola, he visto que estos motores dieron muchos problemas en sus primeras generaciones, hasta 2005 aproximadamente.

 

Alguien sabe si en un 2.0 TDI del 2009 se han dado casos con problemas en esta motorizacion?

 

Muchas gracias de antemano

[aprendiendo]

Muy buenas, pues como dices, dieron algunos problemas relacionados con la bomba de aceite, pero que yo sepa, aquello se solucionó y no hubo más. También cosillas del embrague, que se puede alabear un poco en los cambios manuales. Nada más. Menos aún ya en el 2009, salvo que por subirle la potencia a los 170 CV le tocaran algo y lo dejaran malamente.

El mío es de fines del 2006 y no ha dado ni medio problema ... Hasta ahora. Tiene 105.000 km.

Un saludo.

[A3_R]

Oh!! yo crei que el motor daba 140 cv!! como el del A3!! Si ese motor se montase en un A3 podria haber algun problema en Itv o con el seguro en caso de accidente? tiene distinto codigo el motor que el 2.0 TDI de 140cv?

[Estornino]

Oh!! yo crei que el motor daba 140 cv!! como el del A3!! Si ese motor se montase en un A3 podria haber algun problema en Itv o con el seguro en caso de accidente? tiene distinto codigo el motor que el 2.0 TDI de 140cv?

 

 

También hay A3 de 170

[A3_R]

Y A6 de 140cv??

[MIEL OTXIN]

Buenos días,

El mío es de Julio de 2007, llevo 132.500 Km y va igual de bien que el primer día.

El unico "pero" que tiene es que cada 5.000 Km se bebe 0,5 litros de aceite Long life.

Si retrocediese en el tiempo hasta la fecha en que lo encargué, lo volvería a pedir..

 

Saludos

[SetemaisteR]

Buenos días,

El mío es de Julio de 2007, llevo 132.500 Km y va igual de bien que el primer día.

El unico "pero" que tiene es que cada 5.000 Km se bebe 0,5 litros de aceite Long life.

Si retrocediese en el tiempo hasta la fecha en que lo encargué, lo volvería a pedir..

 

Saludos

Esto si que lo tienen! Aceite si que gastan si... Pero que todo sea eso!

[A3_R]

y es normal ese consumo de aceite?

[otro yo]

Totalmente normal, no preocuparse por el aceite.

En los que son cr estan dando problemas de consumo de agua y ventiladores, en el subforo a4 tienes informacion.

[Sardinero]

El mío es de 10/2007, Multitronic DPF, y ahora tiene 67.000 kms. Ningún problema digno de mención (salvo alguna "chorradilla" normal en cualquier aparato mecánico).

 

Respecto al consumo de aceite, y por si te interesa: El mío gasta unos 200 cc. +/- cada 20.000 kms. En mi opinión, este consumo puede estar muy influido por tres cosas:

 

aa) Poco volumen de aceite en el carter del motor 2.0 TDi concreto. Solo lleva aprx. 3,5 lts, en contraposición con los 6-8 lts que llevan los 2.7 y 3.0. Así que, a nada que consuma, baja el nivel y canta enseguida.

 

bb) Rodaje adecuado. Hoy en día ya no se les hace a los motores un rodaje normal, se dice que vienen mucho más ajustados que antes y que con 1000 kms. basta. Pues así será, pero yo a mis coches de gasolina les hago mínimo 5000 kms y a los diesel 7.500, y nunca he tenido problemas de consumo excesivo.

 

cc) Arranques en frío. A casi todo el mundo nos mata la prisa, arrancamos el coche y salimos del garaje por las mañanas "echando chispas" (Elementos del motor fríos, sin dilatación, tolerancias excesivas, aceite pasando a la cámara de explosión por los aros, etc.). Consecuencias: Gasto excesivo de aceite. Personalmente, trato al motor con "pie de pluma" hasta que no he recorrido unos 8-10 kms. o, mínimo, la aguja de temperatura del refrigerante no ha alcanzado su temperatura de trabajo.

 

Un saludo,

[A3_R]

entonces a partir de que año podriamos decir que ya no se dan los famosos problemas en los motores 2.0 TDI?

[raulbs]

El mio va para dos años, tiene 70.000 km y es 2.0 170 cv. Hasta ahora ningún problema, nunca he tenido que rellenar aceite ni refrigerante.

 

Espero que siga así, de todas formas el coche es una lotería.

 

Un saludo.

[Vicente Chesa]

entonces a partir de que año podriamos decir que ya no se dan los famosos problemas en los motores 2.0 TDI?

 

Hola, los motores 2.0 TDI de 16 valvulas, los que mas problemas dieros fueron los primeros, siglas del motor BLB, y los ultimos que recuerdo son de finales del 2005, a partir del 2006 ya pasaron a las siglas BRE, y esos raramente dieron problemas, la bomba de aceite ya no era de cadena, era de cascada de engranajes,

 

Aún asi se han dado bastantes problemas por un eje de 10 cm. exagonal que mueve la bomba de aceite que se redondea sobre los 180.000 km mas o menos, el resultado es el mismo, motor gripado y coche a al desguace, aqui teneis la informacion detallada http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/218214-averia-general-en-a4-b7-20-tdi-140-cv/page__st__420

 

Hace poco se lo he cambiado, y ya tengo para unos cuantos km. ademas de dormor tranquilo,

 

Un saludo

[Rufete]

Respecto al tema del consumo de aceite, ya lo comentamos en el foro, y la conclusión es que es normal dicho consumo y que se producía mayoritariamente en los manuales, los automáticos consumen poco o nada, en mi caso multitronic y nunca he rellenado, igual que Raulbs.

 

Lo que sí he rellenado varias veces es el anticongelante.

 

Por lo demás perfecto (toco madera)

 

Saludos.

[raulbs]

Impresionante lo de la bombita del aceite :cry1:

 

Por cierto, el mio es manual , gran Rufete !