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Hola que tal a todos, el otro dia revisando el coche vi que empezaba a sudar por el retorno del gasoil. no se si es esactamente por ahi por el inyector. les pongo una foto aver que me pueden decir. es un 2.5 V6 el de 163 cv. tiene cerca de 280 mil km. tambien revisando la admision vi que el turbo tenia un pekeño charco de aceite, en su interior.

bueno aqui le spongo fotos de las perdidas:

post-60653-0-33519800-1336313545.jpg

post-60653-0-22511400-1336313561.jpg


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lo del turbo es normal que este asi, puedes cambiarle el filtro de la salida de gases(va entre las 2 culatas) y asi ahorras esfuerzo a todos los retenes, juntas... ese filtro no lo cambia nadie , se satura y hace que pase aceite a la admision, por eso la mayoria de los tdi tienen esos restos de aceite. Hay gente que le pone un decantador de aceite para que se quede ahi y no manche todo.

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hola uff eso es normal con 280 mil aunque si kierespuedes ir cambiando tubos y demas pero no es perdida es un resume normal con ese kilometrage y con menos tmb

  • 4 años más tarde...
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hola, pues el mío también pierde bastante aceite por los retenes de los inyectore pero estoy arto de buscar los retener por separado y no hay manera, pregunte en el conce y me dijeron ke esos retenes no se venden por separado hay ke comprar las tapas de los balancines, buffff 300leuros por 6 retenes, alguien sabe si alguna marca los fabrica... gracias ( 300 leuros ofuuu )

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hola, pues el mío también pierde bastante aceite por los retenes de los inyectore pero estoy arto de buscar los retener por separado y no hay manera, pregunte en el conce y me dijeron ke esos retenes no se venden por separado hay ke comprar las tapas de los balancines, buffff 300leuros por 6 retenes, alguien sabe si alguna marca los fabrica... gracias ( 300 leuros ofuuu )

 

Me suena de que por ebay haber visto kits de sustitucion de esas juntas.

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