Jose Audi a4 Publicado 10 de Mayo del 2012 Denunciar Compartir Publicado 10 de Mayo del 2012 (editado) hola amigos foreros , tengo una duda creo que sencilla para ustedes, estoy buscando el caudalimetro de mi auto, este es el motor que tiene mi auto y en esta otra imagen es donde pienso que esta el caudalimetro cuando busco uno para comprarlo me sale este y estoy pensando en comprarlo porque al parecer es el mismo solo tendria que sacarlo de ese cobertor alguien que me diga si estoy en lo correcto o estoy errado. Editado 14 de Mayo del 2012 por duke80 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
xrclasica Publicado 10 de Mayo del 2012 Denunciar Compartir Publicado 10 de Mayo del 2012 Hola. Yo creo que lo tienes bastante fácil. Pones en http://www.oscaro.es/Home/ResetVehicle o en http://www.recambiosviaweb.com/ (recambio online) el modelo y motor de tu coche y buscas el caudalímetro, te saldrá el que le corresponda a tu coche. En cuanto a las fotos que pones del caudalímetro, lo más probable es que esté en la salida de la caja del filtro de aire. La foto en que rodeas con un círculo la pieza del colector de admisión parece más bien algún sensor de temperatura o de presión en la admisión. Un saludo. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Jose Audi a4 Publicado 11 de Mayo del 2012 Autor Denunciar Compartir Publicado 11 de Mayo del 2012 bueno si haré eso de buscar en las paginas que me dijiste, pero con respecto a que si esta cerca del filtro de aire, me parece que no porque no tiene sensores cerca,parecidos al del caudalimetro, lo que voy hacer es que voy a sacar la pieza que les muestro, para que me digan si la reconocen. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Athabasco Publicado 11 de Mayo del 2012 Denunciar Compartir Publicado 11 de Mayo del 2012 Saca la tapa negra que hay a la izquierda, debajo está el filtro de aire y el caudalimetro. (con el permiso de vix por la "afoto") Por que se lo quieres cambiar? como sabes que te falla? S2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Jose Audi a4 Publicado 12 de Mayo del 2012 Autor Denunciar Compartir Publicado 12 de Mayo del 2012 bueno gracias por la ayuda en efecto estaba dentro de donde esta el filtro de aire, quiero cambiarselo ya que mi auto desde hace un tiempo que no me desarrolla la velocidad de antes y también queda sin fuera, es decir en realidad no tiene fuerza ni ora rebasar , demora mucho en responder hay coacciones que no responde, hoy desarmando aki y aya me encontré con un tubo que estaba roto :o, un tubo que esta justo debajo del de admisión y bueno no se, si estaba roto desde hace tiempo, así que voy a cambiarselo y bueno sino resulta cambiare el caudalimetro. Gracias por la ayuda y el interés amigos. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Athabasco Publicado 12 de Mayo del 2012 Denunciar Compartir Publicado 12 de Mayo del 2012 Pero a ver, antes comprueba que es de eso, pasale el vagcom por si te da error o hazle un log del cauda, mas que nada por que no es una pieza barata. S2 PD. Repasa el texto antes de editarlo, que hay momentos que no se te entiende. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Jose Audi a4 Publicado 16 de Mayo del 2012 Autor Denunciar Compartir Publicado 16 de Mayo del 2012 Ok listo le pase el vag com y bueno me salio que ese ese sensor, ademas de otros errores... :S Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Athabasco Publicado 16 de Mayo del 2012 Denunciar Compartir Publicado 16 de Mayo del 2012 Ok listo le pase el vag com y bueno me salio que ese ese sensor, ademas de otros errores... :S Prueba primero a limpiarlo, alguna veces es solo porqueria, hay un brico de como hacerlo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/200640-brico-limpiezacambio-de-caudalimetro/ Aunque no es bien bien el tuyo es similar y es el mismo sistema usando CRC. S2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
roberquattro Publicado 18 de Mayo del 2012 Denunciar Compartir Publicado 18 de Mayo del 2012 Hola,ES EVIDENTE QUE TE DA FALLO DEL CAUDALÍMETRO POR QUE PIERDES AIRE POR UN MANGUITO DE ADMISIÓN RAJADO, yo pondria el manguito y luego borraba averias y salia a probar el coche y por cierto eso es un BFB 1.8T a4 B7 no b5... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Jose Audi a4 Publicado 29 de Mayo del 2012 Autor Denunciar Compartir Publicado 29 de Mayo del 2012 Bueno despues de ver el cableado del MAF me di cuaneta que uno de los conectores estaba suelto, lo soldé y listo pase cag com y ya no me sale la abería , pero bueno despues de tanto leer en el foro de uno de los errores que no he podido quitar nunca es el del vendito EPC el error que me sale en el vag com es 18039 - Accelerator Position Sensor (G79): Signal too High, y bueno les cuento que he echo lo siguiente, e comprado 2 mariposas una usaday una nueva y ninguna de las 2 me borra el error, claro que cada vez que le hice el cambio de mariposa le hice el ajuste basico, al parecer si lo hace y queda en OK, pero no se borra la averiá, mi ultimo intento es que consegui un cable nuevo para el enrramado del motor, asi que lo voy a cambiar y les cuento.... Ahora para roberquattro dices que mi motor es un BFB 1.8T a4 B7 no b5... como lo sabes, gracias por tu respuesta y porfavor si alguien me puede ayudar con lo del EPC, otra cosa e descartado luces traseras del freno y tambien e descartado el pedal de aceleracion el unico error es ese del g79. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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