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El buje del B7 es 57,1 y el del B8 es 66,5...

 

Salvo que las lleves a un tornero para que te abran el buje de las llantas del B7, no valen.

 

El ET es similar...

 

Saludos!thumbsup.gif

 

Donde puedo informarme de todo esto para mi A4 B8 o que datos debo de saber para si me valen unas llantas nuevas o de 2º mano.

Que tendria que mirar ????

Gracias.

Editado por zZarZiLLoSs
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El buje del B7 es 57,1 y el del B8 es 66,5...

 

Salvo que las lleves a un tornero para que te abran el buje de las llantas del B7, no valen.

 

El ET es similar...

 

Saludos!:thumbsup:

 

correcto! :thumbsup: un tornero tendría que ampliar esos milimetros del diametro de asiento del buje.

 

Es una operación "aceptable" y queda bien si el tornero es fino, no tienen porque aparecer vibraciones.... y no implica que la llanta quede más debil o endeble como ocurre cuando a alguien se le ocurre aumentar ET en el torno. :hammer2:

Editado por Tineo
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El buje del B7 es 57,1 y el del B8 es 66,5...

 

Salvo que las lleves a un tornero para que te abran el buje de las llantas del B7, no valen.

 

El ET es similar...

 

Saludos!thumbsup.gif

 

Donde puedo informarme de todo esto para mi A4 B8 o que datos debo de saber para si me valen unas llantas nuevas o de 2º mano.

Que tendria que mirar ????

Gracias.

 

Deberia ser igual el buje y la tornilleria, y despues un ET compatible con el que llevas para que no se queden demasiado metidas o por el contrario salgan de la carroceria.

Salu2.

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