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Hola.

 

Por si alguno no lo sabe aun, el actual gas del circuito de climatizacion va a ser sustituido, de hecho todos los nuevos modelos diseñados (que no fabricados) despues de 2011 deben traer de serie el nuevo, el HFO-1234YF o su nombre quimico 2,3,3,3-Tetrafluoropropeno.

 

Al anterior, el R134A se le dara una vida hasta 2015 aproximadamente y se dejara de comorcializar, debiendo los sistemas de hacer unas modificaciones para poder usar el nuevo 1234YF, muchisimo menos dañino para la capa de ozono pero como contrapartido bastante inflamable.

 

Espero que el cambio de gas sea mejor que con el paso del prehistirico R-12 al R134A, que los dias de calor de verdad no enfria un pimiento debido a las altas presiones de trabajo y a sus componentes tan poco preparados para el R134A.

Se que el A5 lleva e gas nuevo, pero el A6 no lo se. ¿Alguno lo podeis mirar?. Debe venir en alguna pegatina en el huecop de motor o en el capot donde dice la cantidad de gas y el tipo.

 

Saludos.

 


Publicado (editado)

lleva 570 + 20 gramos de agente frigorifico 134A

el hibrid lleva 860 gramos 134A porque lleva un segundo evaporador para refrigerar el modulo de la batería

según elsa todos los modelos nuevos llevan 134A

asi que si llevan otro gas, elsa no esta actualizado puesto que tu dices que A5 lo lleva, elsa da que lleva 134A

Editado por ximo@6
Publicado

lleva 570 + 20 gramos de agente frigorifico 134A

el hibrid lleva 860 gramos 134A porque lleva un segundo evaporador para refrigerar el modulo de la batería

según elsa todos los modelos nuevos llevan 134A

asi que si llevan otro gas, elsa no esta actualizado puesto que tu dices que A5 lo lleva, elsa da que lleva 134A

Hola.

EN efecto ELsa dice eso, y Esitronic y autodata tambien.

 

A ver si me acerco al concesionario y lo miro en vivo, ojala lleve el nuevo.

 

Saludetes y gracias.

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