A6 3.0 TDI 225cv a veces se queda sin fuerza

[bmwjavier]

Hola:

 

El otro día probando un AUDI A6 3.0 quattro 225cv de junio de 2004 me di cuenta de que a veces por ejemplo iba a 120 en autovía y de repente le pisaba y no subía, se quedaba como sin fuerza. Luego ya no lo volvió a hacer. Le pregunté a mi amigo y me dijo que le sucede a veces. ¿A qué creeis que puede ser debido?

 

Saludos,

[Alo]

es posible que el turbo tenga carbonilla y la geometría no se mueva como debe y el coche entre en protección.

[abarkas]

¿No será el caudalímetro que está jo..do?.

Saludos.

[diegotete]

egr??

[andreea]

Yo pienso lo mismo EGr, ademas de vez encuando se me enciende el testigo ese amarillo, lo miro con el vag Y me sale insufienci Flow EGR o algo asi, que en castellano es un monton de m**** en los conductos, y claro desmontar y limpiar.

[andreea]

Y en esto entrar las fuerzas Universales que me impiden Hacerlo, osea la perreria. jejejejeje

[diegotete]

Ja ja y la conjunción de planetas ( ósea el sol y el calor)

[ticu]

a mi me paso lo mismo y era el motor que va encima del turbo , el motor que mueve el turbo

[andreea]

Si puede que sea el motor pero si no cierra bien la EGR, baja la potencia y la patada de turbo, ademas de meter un monton de porqueria en el conducto. Y encima no se puede anular la dichosa valvula.

[andreea]

Ja ja y la conjunción de planetas ( ósea el sol y el calor)

 

Sobre todo la calor jejejeje. prefiero mirar el coche desde una terraza con una cañita en la mano y me digo a mi mismo que mañana lo hago, sisisisi, jajajajaja. un cojon de pato y pasan los dias.

[diegotete]

Yo sin saber mucho sigo opinando lo de la egr, y me explico por si te hace lo que hacia un renault mío.

Con el coche quieto, el coche casi ni tiraba, le costaba mucho subir de 1000 a 2500 vueltas, después ya iba bien, pero al bajar revoluciones mas de lo mismo.

Explicación del Mecanico: lo que me decía es que a bajas vueltas el coche no necesitaba mucho oxigeno, asi que utiliza la egr para evitar contaminar,recirculando el aire. Al subir de vueltas si que necesita oxigeno y por tanto la egr no actúa y no se notaba el fallo. ( la explicación es mas o menos). Por lo tanto el coche a bajas vueltas detecta fallo y capa la potencia.

Siento el ladrillo.

??????

[fjalonso]

a mi me paso lo mismo y era el motor que va encima del turbo , el motor que mueve el turbo

Creo que "ticu" tiene razón y es el motor que mueve la geometría variable del turbo.

Suerte