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Hola, soy nuevo aquí y vengo del "mundo Mercedes", estoy barajando la idea de adquirir un Audi s4/s6/s8 4.2, año 2000/2003, pero he leído pir ahí que las cajas tiptronic salieron con algunos problemas.... se solían averiar. Yo me tiraría por uno manual, pero hay muy pocos en el mercado se segunda mano. Mi pregunta es: todos los modelos tuvieron ese problema de caja o sólo el s8? Hay algunos midelos que salieron más tarde (por ejemplo 2002/2004) que no tenían ese problema? Yo tuve un Mercedes Clk 430 sport con caja automática y la caja de lujo. A ver si alguien me puede ayudar con este tema ya que tengo vistos unos cuantos y me gustaría tener un 4 aros..... Un saludo y gracias de antemano.


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Las cajas tiptronic no han tenido ningún problema son las multitronic las que han tenido mas fallos pero casi todos por falta de mantenimiento, aunque los coches que estas interesados todos son tiptronic, saludos....

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Yo no diría eso de que no dieron ningún problema. El mantenimiento que hayan tenido es fundamental, pero ten en cuenta que una reparación de una caja tIptronic puedei rondar los 3000 euros tranquilamente. Usa el buscador para buscar mas informacion? :thumbsup:

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Yo doy fe en eso que dice Zafiro, yo tuve que arreglar la caja de cambios de mi Rs6 a los pocos meses de comprarlo, rotura de un tambor y uns rodamientos interns la culpa un mantenimiento de m**** d la caja del anterior propietario 150.000km y el atf del cambio segun el si estaba cambiado... Pero cn lo q salio de negro y que parecia agua, lo dudo bastante.... Solucion 2500 pavos y 1 mes casi sin coche. X lo menos ya me cambiaron varios elementos en la recostrucion como valvulas y solenoides, embragues, juntas, cnvertidor d par, etc... Asi que me lo han djao muy bien, pero hubiera preferido un buen mantenimiento...

Ojo con eso. Un saludo y perdon x el toxo jeje

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Muchisímas gracias por los consejos... El tema es encontrar una unidad que haya tenido su mantenimiento al día. Habrá que asegurarse bien para no tener sorpresas... Ya os contaré. Un saludo y de nuevo gracias a todos.

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Buenas,

 

Yo venia de un manual, y me daba panico el tema de las cajas automaticas, pero ahora mismo no lo cambio por un maunal (siempre que me lo pueda permitir).

 

Todas las cajas que petan, es por mal mantenimiento, las multitronic, dieron muchos problemas, pero porque en el libro no especifican el mantenimiento y yo he llegado a preguntar en concesionarios y me han dicho: "No, si no lo pone en el libro no necesitan el mantenimiento" :bsh1:

 

 

Mientras le hagan los cambios de aceite cada "X" km, y se hayan cuidado... ni 1 problema.

 

Mi S4, con 120mil km, y ahi esta dando guerra. Segun tengo entendido, el ex-propietario cambio el ATF a los 90mil.

 

Eso si, siempre vivo con el acojone encima, porque si kaska la caja, porque puede ser un dinerito.

 

Un saludo y no tengas miedo, van de lujo jejejeje.

  • 2 semanas más tarde...
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Hola

 

¿y cual es el mantenimiento de una caja tiptronic? porque según audi no tienen mantenimiento establecido.

 

 

Pues muy fácil cambiarle el ATF cada 90.000 kilómetros y filtro si lo lleva

 

Cambio del liquido de la valvulina especifica y creo que un filtro tambien.

 

La broma suele salir sobre unos 300€, pero mejor 300 que X000€ en una caja nueva, no?

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Hola

 

¿y cual es el mantenimiento de una caja tiptronic? porque según audi no tienen mantenimiento establecido.

 

 

Pues muy fácil cambiarle el ATF cada 90.000 kilómetros y filtro si lo lleva

 

Cambio del liquido de la valvulina especifica y creo que un filtro tambien.

 

La broma suele salir sobre unos 300€, pero mejor 300 que X000€ en una caja nueva, no?

 

¿Solo 300€? pues no es demasiado caro. ¿en AUDI o mejor huir del conce para estas cosas?

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A mi el último cambio no me llegó a 200 €, en un taller especializado en coches de alta gama, gracias al compañero xingpong (un abrazo si lo lees Carlos y gracias por todo).

Publicado (editado)

A mi el último cambio no me llegó a 200 €, en un taller especializado en coches de alta gama, gracias al compañero xingpong (un abrazo si lo lees Carlos y gracias por todo).

Gracias a tí por tu paciencia, aquí seguimos luchando por sacar adelante a toda la tropa, ... un abrazo muy grande para tí tambien ... de verdad ... un gran abrazo ... respecto a lo del ATF es MUY IMPORTANTE, cambiarlo en un taller con experiencia y medios, y tambien se suele, si quieres, pedir que te cambien el filtro ... respecto a la durabilidad o no de las cajas tiptronic ... pues que voy a decir yo que el coche va camino de los 300.000 y, toco madera, como un toro ... un s8, y si está bendecido, mejor :) , es un placer y un lujo, además de una seguro de vida para los ocupantes ... en cuanto le compres, cambiale el atf y su tamiz, y a disfrutar del coche...

Editado por xingpong
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De nuevo gracias a todos... Finalmente adquirí un A8 4.2 Quattro Tiptronic. Por supuesto no le he dado caña aun, al menos hasta que me asegure que esté al día de todo (ATF, Aceite y demás...). Por cierto, que aceite llevaría este coche? Lo primero que haré será cambiarle ATF y ese famoso filtro del mismo, de paso me aseguraré del estado del ATF que tiene actualmente el coche para tener una idea de como ha sido cuidado. Lo he probado un poco sea en automático que en manual y al cambiar de marcha naaaa, silenciosa al máximo, muy suave y el coche responde muy bien (yo tuve un Mercedes con características parecidas, motor V8 4300 cc y 280 cv) y la verdad que el A8 tira bastante mejor,.... será por la tracción total... Bueno, a ver que pasa.... por cierto, si pido el historial del coche en la casa Audi, me lo darían? Sería lo máximo! Un saludo y adelante con los consejos... serán bien aceptados!

Editado por Ktm77
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Si no conoces a nadie con experiencia y medios para hacer lo que pides, llevalo a un sitio como este: (del que, por cierto, habrá todo tipo de opiniones)

 

 

pero no dejes que personas que no sepan lo que hacen al 100% toquen la caja.

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