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Puedes hacerle las dos cosas.

 

La verdad es que una repro no tiene nada que ver con el ADS. Éste último hace que el coche responda mejor al acelerador y que vaya un poco mejor, pero la potencia es la misma. Con una repro ganas en todo; potencia y par motor, incluso si vas suave bajas el consumo.

 

Vete a un preparador de confianza, de reput*ción y que haya tocado coches iguales.


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Puedes hacerle las dos cosas.

 

La verdad es que una repro no tiene nada que ver con el ADS. Éste último hace que el coche responda mejor al acelerador y que vaya un poco mejor, pero la potencia es la misma. Con una repro ganas en todo; potencia y par motor, incluso si vas suave bajas el consumo.

 

Vete a un preparador de confianza, de reput*ción y que haya tocado coches iguales.

 

Todo correcto en lo que comenta el compañero ...

En mi caso lo tengo reprogramado, es un 140cv de origen y lo que realice es, anular la EGR y subir caballos, el cambio se nota pero tampoco una cosa abismal, mas que nada por el capado que llevamos con el DPF.

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Por sí te sirve de referencia, acabo de vender un B7 del 2006 de 140 cv con 200.000 km. reprogramado en vag speed con 5000 y no ha dado ningún problema, en banco de potencia entregaba 420 nm y 186 cv.

 

Me acaban de entregar hace 10 días mi nuevo B8 y ya lo he llevado a reprogramar, pero no he podido porque todavía no hay nada para los nuevos motores de 150cv. De momento me conformo con el modo dynamic.

 

Un saludo

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Ayer probé un A6 Allroad con 3 años, 3.0 TDI Quattro, con 245 CV, y a éste si que le falta una repro. Me decepcionó por completo. El mío, un A4 2.0TDI de 150 CV tampoco anda mucho para esos 150CV, aparte que solo tiene 14000 Kms y no creo que esté suelto del todo. Un passat del 2003 1.9 TDI 130 que tuve estoy seguro que le daría pal pelo a este 150 CV. Motores perros estos nuevos del grupo VAG...

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Ayer probé un A6 Allroad con 3 años, 3.0 TDI Quattro, con 245 CV, y a éste si que le falta una repro. Me decepcionó por completo. El mío, un A4 2.0TDI de 150 CV tampoco anda mucho para esos 150CV, aparte que solo tiene 14000 Kms y no creo que esté suelto del todo. Un passat del 2003 1.9 TDI 130 que tuve estoy seguro que le daría pal pelo a este 150 CV. Motores perros estos nuevos del grupo VAG...

Estas comparando los antiguos inyector bomba con un common rail...siempre han tenido más patada los primeros.

Publicado (editado)

 

Ayer probé un A6 Allroad con 3 años, 3.0 TDI Quattro, con 245 CV, y a éste si que le falta una repro. Me decepcionó por completo. El mío, un A4 2.0TDI de 150 CV tampoco anda mucho para esos 150CV, aparte que solo tiene 14000 Kms y no creo que esté suelto del todo. Un passat del 2003 1.9 TDI 130 que tuve estoy seguro que le daría pal pelo a este 150 CV. Motores perros estos nuevos del grupo VAG...

Estas comparando los antiguos inyector bomba con un common rail...siempre han tenido más patada los primeros.

 

 

Y recuperaba mejor...no obstante, esas unidades venían dando cerca de los 150CV reales, ademas que pesaría del orden de 150 Kg menos, y ni DFP ni leches

Editado por pelonslot
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La mejor medición, depositó lleno y kilómetros totales recorridos.

En mi caso A4 B8 140cv reprogramado, reales los caballos no los se, porque no he metido en Banco de pruebas.

 

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